И вообще, я ахреневаю с этих личностей. Ну посмотри ты мат часть, это не секретные документы. Логику включи... А панику в самолете включать стоит уже за пару метров перед землей, когда самолет в штопоре. Тогда говно накопиться не успеет на выходе и для спасателей Вы будете лучшем трупом в этой серии!
Какой в жопу болт.. Клепка. Болтовых соединений на фюзеляже нет, по причине вибраций.
Клепки гуляют - да, вылетают бывает. Но посмотрите на площадь клепания панелей.
Мне еще отец рассказывал, к жене будущей летал в 70х на ИЛ 62 вроде. так там клепки, вообще танцевали. И че норм, живой
Это не фюзеляж,а пилон двигателя. На видео винт ,а не болт.Винт вкручивается в анкерную гайку. На внешней поверхности винтов тоже много,в том числе и на фюзеляже. При стандартном предполетном осмотре с земли , пилот или механик вряд ли увидят что то сверху.
Было в хрониках катастроф- механики меняли переднюю нашлепку на крыле,а мастер решил им помочь и пооткручивал болты на другом крыле и никому не сказал. Работяги долго проебались с одним крылом,второе решили в другой раз сделать.Вот эту переднюю кромку сдуло и рейс разбился.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скинул бы видос стюардессе а она потом бы командиру по прилёту все бы закрутили.А вообще Россия летает на всяком хламе что Аэрофлоту уже не надо они же дочка их
Дело было в 90-х и недалеко от нас был полигон и там стояли старые каркасы самолетов и машин и в начале 90-х его закрыли и решили мы разобрать самолеты на цветмет и все они были 40-х годов выпуска и что интересно ни один болт крепления крыльев не смогли открутить и пришлось пилить и рубить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com