Самый главный вопрос: А накуя??? Вот какая практическая польза с этой херни? Так, чисто покататься, да раз@баться раз в сто полетов, а может чаще... Сам в авиации 38 лет, видел таких самоделкиных не один десяток. Практического применения из них - ну вот прям оччень немного. Основная масса покататься, поняться влюбленным в небо... И бьются они весьма часто...
Теперь смотреть не только под ноги,на ещё по верхам глазеть. Что бы такой аппарат с пьяным пилотом не лихачил.
Это сообщение отредактировал Лис - 28 ноя 2023 в 16:20
Этой разработке более 7 лет. Автор -Д. Шохов, первые испытания проводил ныне покойный Д. Ракитский. Лет шесть назад Микрон обеспелотили. Его образец возили на выставку в Эмираты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сук, вот боюсь я вертолеты. ХЗ почему. Красиво, шумно, но планирования нет, катапульты тоже (я про гражданские). Если движок встал - пиши пропало. Да знаю, я знаю, что там винты вращаться начинают и замедляют падение, вроде как. Но по статистике чет таких чудес пока не встречал. Кстати, к квадрокоптерам тот же вопрос. Вот не сяду вообще (без основного и трех запасных)!!! У вертолета хоть есть расчет на чудо вращающихся винтов при отказе. У квадриков там вообще, стоп машина, летим да, но вертикально вниз.
Вот, на этот случай автожир существует: он может планировать, винты под напором набегающего воздуха вращаются, создавая эффект крыла
смущает звук двигателя работающего на очень высоких оборотах, я бы даже назвал близких к предельным. На таких оборотах двигун протянет максимум час- два, дальше сам себя расплавит.
Этой разработке более 7 лет. Автор -Д. Шохов, первые испытания проводил ныне покойный Д. Ракитский. Лет шесть назад Микрон обеспелотили. Его образец возили на выставку в Эмираты.
Самый главный вопрос: А накуя??? Вот какая практическая польза с этой херни? Так, чисто покататься, да раз@баться раз в сто полетов, а может чаще... Сам в авиации 38 лет, видел таких самоделкиных не один десяток. Практического применения из них - ну вот прям оччень немного. Основная масса покататься, поняться влюбленным в небо... И бьются они весьма часто...
Военные думаю найдут применение данной конструкции в боевых условиях
Самый главный вопрос: А накуя??? Вот какая практическая польза с этой херни? Так, чисто покататься, да раз@баться раз в сто полетов, а может чаще... Сам в авиации 38 лет, видел таких самоделкиных не один десяток. Практического применения из них - ну вот прям оччень немного. Основная масса покататься, поняться влюбленным в небо... И бьются они весьма часто...
А нахуя нужен гидроцикл или мотоцикл? Для развлечения.
Сук, вот боюсь я вертолеты. ХЗ почему. Красиво, шумно, но планирования нет, катапульты тоже (я про гражданские). Если движок встал - пиши пропало. Да знаю, я знаю, что там винты вращаться начинают и замедляют падение, вроде как. Но по статистике чет таких чудес пока не встречал. Кстати, к квадрокоптерам тот же вопрос. Вот не сяду вообще (без основного и трех запасных)!!! У вертолета хоть есть расчет на чудо вращающихся винтов при отказе. У квадриков там вообще, стоп машина, летим да, но вертикально вниз.
Вот, на этот случай автожир существует: он может планировать, винты под напором набегающего воздуха вращаются, создавая эффект крыла
Самый главный вопрос: А накуя??? Вот какая практическая польза с этой херни? Так, чисто покататься, да раз@баться раз в сто полетов, а может чаще... Сам в авиации 38 лет, видел таких самоделкиных не один десяток. Практического применения из них - ну вот прям оччень немного. Основная масса покататься, поняться влюбленным в небо... И бьются они весьма часто...
Я удивляюсь, что ты 38 лет в авиации проработал и не понял любовь к небу. Хотя, дворник в аэропорту тоже причастен к авиации. Я вот в 50 начал летать самостоятельно. И не важно, что на тряпколете. Когда летишь и ощущаешь небо жопой- это очень здорово. Высота и скорость небольшие, но нам много и не надо.
смущает звук двигателя работающего на очень высоких оборотах, я бы даже назвал близких к предельным. На таких оборотах двигун протянет максимум час- два, дальше сам себя расплавит.
Коллега мой бывший нечто похожее разрабатывал в 90х. Какой- то он там авиационный институт закончил. Идея-то была перспективная- движок вроде от какого-то японского мотоцикла, но, как мне помнится, все уперлось в автомат перекоса - никто не брался сделать, или просили слишком много.
В 70- 80 маленькие автожиры мелькали в каждом номере техники молодёжи. Я невсёпросральщик но радоваться летающей бензопиле можно только когда это изделие аружка умелые руки
Самый главный вопрос: А накуя??? Вот какая практическая польза с этой херни? Так, чисто покататься, да раз@баться раз в сто полетов, а может чаще... Сам в авиации 38 лет, видел таких самоделкиных не один десяток. Практического применения из них - ну вот прям оччень немного. Основная масса покататься, поняться влюбленным в небо... И бьются они весьма часто...
Причем быстрая смерть. Что то же немаловажно Видал одного любителя подобных самоделок. Все кружил над городом. Потом о нем в местном некрологе упоминали. Докружился
Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 28 ноя 2023 в 17:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Видал одного любителя подобных самоделок. Все кружил над городом. Потом о нем в местном некрологе упоминали. Докружился
yaplakal.com