Первый полёт российского сверхлёгкого воздушного судна вертолётного типа соосной схемы весом не более 115 кг., эксплуатация которого не требует свидетельства о государственной регистрации, СЛГ и свидетельства пилота.
Забавная коллизия вышла. Квадрокоптеры под запретом все, кроме самых маленьких. А такая табуретка легальна и не требует регистрации. Пилот опытный вертолетчик - видно. И вообще, для первого полета просто шикарно управлял.
Это сообщение отредактировал knight - 28 ноя 2023 в 12:42
К сожалению это уже прошлое, за Квадро/окто коптерами на электрике будущее. Китайцы уже на них начинают летать. Вопрос пары лет о продаже гражданам страны серийных машин.
Это сообщение отредактировал Exuberant - 28 ноя 2023 в 12:46
Сук, вот боюсь я вертолеты. ХЗ почему. Красиво, шумно, но планирования нет, катапульты тоже (я про гражданские). Если движок встал - пиши пропало. Да знаю, я знаю, что там винты вращаться начинают и замедляют падение, вроде как. Но по статистике чет таких чудес пока не встречал. Кстати, к квадрокоптерам тот же вопрос. Вот не сяду вообще (без основного и трех запасных)!!! У вертолета хоть есть расчет на чудо вращающихся винтов при отказе. У квадриков там вообще, стоп машина, летим да, но вертикально вниз.
Это сообщение отредактировал Buplettuluza - 28 ноя 2023 в 12:52
хвост трясется и панель приборов. там у пилота позвоночник от вибрации осыпется наверное. Надо дорабатывать. и стекло крыша нужны какие. А вообще вертолетом очень сложно управлять, по сравнению с самолетом, особенно зависание и посадка с зависания. Очень тонко надо все делать. По самолетному проще, но этот то на полозьях.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com