У меня муж так дороги в снт на дачах чистит... правда на серфе без бамперов, что сильно ускоряет и упрощает процесс)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если есть возможность, так и надо. А то у нас в Москве полдвора с лопатами. Вы блять платите и сами чистите. Долбоёбы. И такие естественно понятно куда в марте пойдут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помню на копейке в гараж заезжал. Радиуса не хватило оперся задней панелью о сугроб. Чего ей будет то? Снежок, то он мяяконькой. Задний фонарь под замену... Вот тебе и мягонький.
У меня один товарищ, такой же одаренный, сжёг вариатор на Мазде при схожих обстоятельствах. Поехал на рыбалку осенью. Было холодно, земля - замёрзшая и твёрдая. Но чистая - снег ещё не выпал. Поэтому товарищ с товарищем (который был ему начальником, но это на суть повествования не влияет) спокойно проехали с утрамбованной гравийки до берега реки, где с комфортом разбили лагерь. То есть, грелись и бухали, что, впрочем, одно и то же, - в этой самой переднеприводной Мазде. А ночью, ВНЕЗАПНО (ну, кто бы мог подумать, что в начале ноября на Урале пойдет снег?!) пошел снег! И шёл, шёл, шёл... С ночи пятницы до ... В общем, когда товарищу с начальником надо было ехать обратно на службу, снег шел уже двое суток. И снега этого было дох..я, то есть, чуть ниже пояса. Товарищ сказал:" Фигня, тут всего 200 метров!.." В общем, он смог пробиться 25 метров, после чего вариатор на Мазде сдох! Потом, по классике, пришлось искать трактор в ближайшей деревне. Но факт, что товарищ из-за не подтвержденной характеристиками автомобиля самоуверенности сжёг трансмиссию этого самого автомобиля и почти на год ушел в ремонт в ара-сервисе.
Варик даже при заезде на бордюр/поребрик можно в тотал угандонить - ремень рвётся. Поэтому на них категорически нельзя заниматься тем, что стерпит механика и даже автомат. У Тойоты сейчас варики с механическими 1ой и задней передачами - вот на этих можно.
Ну и да, по поводу 4х4 на л/а - у них полный привод вообще не для этого, проходимость - это приятный, но побочный эффект. Полный привод начали ставить на мощные авто с большим крутящим моментом, чтобы ведущие колёса не буксовали при старте и кикдауне, чтобы не было пробуксовки, ибо пробуксовка - потеря контакта шины с дорогой и срыв в занос. Собственно, так и возникли кроссоверы.
Это сообщение отредактировал realyu - 24 янв 2024 в 20:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Видно, что человек не дрочит на машину, не падает в обморок от царапины на кузове, и понимает, что автомобиль должен служить человеку, а не наоборот 
yaplakal.com
cromagnonman24 янв 2024 в 20:18