Луазик весит меньше половины Тойоты. Плюс от резины очень зависит, стиля вождения. Машины очень разные, для разных условий. На дальняк я бы лучше на Тойоте.
А я бы в любом случае лучше на тойоте ехал. )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Луазик весит меньше половины Тойоты. Плюс от резины очень зависит, стиля вождения. Машины очень разные, для разных условий. На дальняк я бы лучше на Тойоте.
Непонятно, к чему всякие-разные очевидные "если бы да кабы". На видео конкретная ситуация, где за минутку недвусмысленно показано явное неоспоримое преимущество одного типа техники над другим конкретно в этой ситуации.
Это сообщение отредактировал НаумИваныч - 4 окт 2024 в 10:36
Луазик весит меньше половины Тойоты. Плюс от резины очень зависит, стиля вождения. Машины очень разные, для разных условий. На дальняк я бы лучше на Тойоте.
А я бы в любом случае лучше на тойоте ехал. )))
В некоторых случаях ЛУАЗ предпочтительней. У него есть еще одно преимущество - низкая цена. В крайнем случае его можно просто бросить там где надоел. С тойотой это сделать много сложнее.
У меня Тойота 4.0 V6 Было бы лишнее время - взял бы и Луазик поприкалываться и благоверную попугать. Типа заехать за ней вечерком на этом чуде И идти потом спать в гараж (шучу, кто ж меня отпустит так просто).
Но вообще, под разные условия и задачи, нужны разные машины. Одна и та же машина, даже лучшая для каких-то конкретных условий, проиграет в других условиях машине более заточенной эти условия и требования, которые к ней предъявляют. А требования могут быть разные. Проходимость - не единственный критерий в реальной эксплуатации.
Это сообщение отредактировал taper - 4 окт 2024 в 11:38
Непонятно, к чему всякие-разные очевидные "если бы да кабы". На видео конкретная ситуация, где за минутку недвусмысленно показано явное неоспоримое преимущество одного типа техники над другим конкретно в этой ситуации.
Голяк, только вот недавно второй раз пересмотрел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Луазик весит меньше половины Тойоты. Плюс от резины очень зависит, стиля вождения. Машины очень разные, для разных условий. На дальняк я бы лучше на Тойоте.
Непонятно, к чему всякие-разные очевидные "если бы да кабы". На видео конкретная ситуация, где за минутку недвусмысленно показано явное неоспоримое преимущество одного типа техники над другим конкретно в этой ситуации.
А ты излишне критичен. Если Тойотка на шоссейной резине И/или за рулем балбес, который считает что если включил блокировку, то он - бог и достаточно тупо давить на газ. Или даже не включил. Или колеса не скачал.
..то это не ЛУАЗ показал свое преимущество. А комбинация: техники, соответствия её условиям применения, и умения ей пользоваться - показали класс. Техника только одна из составляющих. Возможно, в других руках/мозгах расклад был бы иным.
Надень на этот FJ Cruiser цепи, он был по этой горке въехал без всяких проблем. Но техника-то та же самая.
Это сообщение отредактировал taper - 4 окт 2024 в 12:17
ЛуАЗ большинство именитых внедорожников отфачит.Очень жаль что его до ума не довели и не выпускают сейчас.
парни с Combat Crew ЛУаЗ себе покупали и тестили, много серий вышло, никакой сверх проходимости у него нет. Масса, правильные покрышки и умение прокладки за рулём многое решают, но чуда от него ждать не стоит.
Луаз, интересная машинка. Но заточена все же изначально на армейские нужды. Стало быть в приоритете проходимость, ремонтопригодность на коленке и дешевизну. Странно ожидать от этой конструкции бонусов присущих гражданским машинам.
Нива-бешенная табуретка, на ней объезжали застрявшие в снегу Крузак и Сюрф. А ЛУАЗ вообще.. Он же на основе транспортёра переднего края... Вот тут уже мы сосали. Поехали на рыбалку, участок грунтовки разбитой большегрузами и размытой ливнями, через него Урал таскает машины на буксире (добивая дорогу в хлам), иначе не как. Подъезжает Луазик, из него вылезают четверо мужиков, подхватывают за колёсные арки и переносят его через эту грязюку, садятся и едут дальше. Потом с ними встретились. Пили, ржали. Но если бы себе брал, то всё же Крузака или Сюрфа, а на разницу Луаз.
Так луаз это доставка десанта до любой точки, лёгкая чтобы 3-4 мужика могли на руках её вынести из любой жопы и дальше помчать.
Бля Не ну хули патриотично конечно, Луазик то наш советский и хоба обошёл ТойОту... но думается мне, что Луаз полегче будет, и у Луаза шины с протектором более приспособленным к таким покатушкам. А у Тойоты обычная гражданская резина, которая тупо скользит по грязи и всё. Поставь на эту Тойоту нормальную резину с протектором она взлетит на эту горку.
И вот хотелось бы спросить у всех, а вы себе бы взяли на халяву этот Луаз или вот тут Тойоту? Все же 99% времени исключительно по таким горам ездят, по болотам
А ты излишне критичен. Если Тойотка на шоссейной резине И/или за рулем балбес, который считает что если включил блокировку, то он - бог и достаточно тупо давить на газ. Или даже не включил. Или колеса не скачал.
..то это не ЛУАЗ показал свое преимущество. А комбинация: техники, соответствия её условиям применения, и умения ей пользоваться - показали класс. Техника только одна из составляющих. Возможно, в других руках/мозгах расклад был бы иным.
Надень на этот FJ Cruiser цепи, он был по этой горке въехал без всяких проблем. Но техника-то та же самая.
С цепятами там и запорожец выедет, а то что ипонцы назвали эту тойоту внедорожником - то это не значит что это правда. Потому что кроме цепей представь себе для внедорожного автомобидя ещё нужны и внедорожные подвески - как в буханке. Так что все рассказы про внедорожные тоёты и прочие ипошки типа джими - это всё просто лохотрон для особей не имеющих представление что такое внедорожный автомобиль..
Цитата
С родным двиглом ЛУАЗ в такой подъём не вытянет.
Да все знают что луазы только с горки едут, а под горку только тойоты способны ехать...
ЛуАЗ наверное, неплохо. Но однако конторские автомобили нефтегаза у нас, на Северах, не ЛуаЗы, а ТЛК.
Да кто бы сомневался - на...я нефтепомпистам луаз - они же ездиют только на элитных машинках, цветовая диффенциация штанов видите-ли. Не то что в калошные времена. в нынешние то время другие что бы выбратся из долгов идут под кассетные боеприпасы - кастовый капитализм он такой.
☼Дизельный генератор трансцендентности☼ • На сайте 9 лет
0
Да там нюансов ,куча. Резина, масса, блокировки,прокладка между рулём и сиденьем. Ео, то что фиджик едет, это стопудово. p.s. дизелёк, даже не хрюкнул бы. просто ехал бы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Было бы лишнее время - взял бы и Луазик поприкалываться и благоверную попугать. Типа заехать за ней вечерком на этом чуде 
И идти потом спать в гараж (шучу, кто ж меня отпустит так просто).
Не ну хули патриотично конечно, Луазик то наш советский и хоба обошёл ТойОту... но думается мне, что Луаз полегче будет, и у Луаза шины с протектором более приспособленным к таким покатушкам. А у Тойоты обычная гражданская резина, которая тупо скользит по грязи и всё. Поставь на эту Тойоту нормальную резину с протектором она взлетит на эту горку.
yaplakal.com