Раньше у нас примерно так же делали. Помню как дед сам перебирал аккумулятор, помню как отец сам перебирал аккумулятор. Покупали пластины примерно такого же качества как у пакистанцев и паяли. Потом собирали в корпусе, заливали битумом и заливали перемычки между банками.
Я тоже игрался, из нескольких аккумов собирал один. Если честно, получалось плохо, но как-то перебивался, лучше такой, чем никакого. Год-два была такая ситуация - по нормальной (государственной) цене не купишь, а у спекулянтов дорого. Потом капитализм взял свое и переборка потеряла актуальность - стало можно купить. А еще через несколько лет и наварка шин прекратилась...
Интересно сколько он зарабатывает. И если бы он узнал сколько у нас зарабатывают на доставке то наверное прихерел слегка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сначала подумал "что за дичь", а потом по мере просмотра вспомнил, как на свою "двойку" сами ж тоже сдавали аккум. на востановление, т.к. дешевле было, да и не так просто было новый найти. "Дифисит", как Райкин говорил. Те же скаты сдавали на наращивание... Эх, времена были
Во времена дефицита, у нас в депо отдельный цех был по восстановлению кислотных АКБ. Даже заказали и привезли станок для литья и намазки собственных пластин.Но не успели его запустить, настали 90-е. Время "эффективных" менеджеров, и этот цех аннулировали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com