“Наипростейшая” замена радиатора отопителя автомобиля EXEED

Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00)

Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять

Хули там менять- то?
Работал в те времена на СТО, наменялся вволю. Не столько радиаторов, сколько вечно текущих краников на них.И ответственно заявляю- проще пареной репы.
При некоторых навыках, элементарно вытаскивается целиком в сборе.
Подробно расписывать не буду, не по теме. Но не надо собственную жопорукость проецировать на остальных.

Цитата (БiлыйКiт @ 22.03.2025 - 23:16)

Хули там менять- то? Работал в те времена на СТО, наменялся вволю. Не столько радиаторов, сколько вечно текущих краников на них.И ответственно заявляю- проще пареной репы. При некоторых навыках, элементарно вытаскивается целиком в сборе. Подробно расписывать не буду, не по теме. Но не надо собственную жопорукость проецировать на остальных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну панель скинуть понятно, это у всех так. Зачем сиденья снимать?
Согласен, что на новой машине это пиздец. Если бы 500 тыс км прошла, я бы ещё понял. Но у меня е36 прошла 560 тыс км и ей как то пох на этот пробег, особенно радиатору печки.

Трубку ж начали уже пилить, зачём всё выпотрошили? Для кина и кучки денег за работу?
Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 22 мар 2025 в 23:30

Один в один как и на французе Ситроен С4 седан. Был разобран самолично, в гараже,и откручено 88 болтов, помню потому что фотографировал процесс чтобы потом суметь собрать. Сумел и собрал но нервы себе попортил. Издеваются авто строители над потребителем.

Цитата (Brandsen @ 22.03.2025 - 23:44)

Один в один как и на французе Ситроен С4 седан. Был разобран самолично, в гараже,и откручено 88 болтов, помню потому что фотографировал процесс чтобы потом суметь собрать. Сумел и собрал но нервы себе попортил. Издеваются авто строители над потребителем.

Чёт ты дядь свистишь, там боковину снять, четыре болтика открутить и патрубки выдернуть.
Я на 308 пыжике два раза снимал и промывал, делов на полчаса


Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 22 мар 2025 в 23:52

Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00)

Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять

или на 10-ке вазовской

Цитата (Flamberg62 @ 22.03.2025 - 17:51)

Цитата (Brandsen @ 22.03.2025 - 23:44) Один в один как и на французе Ситроен С4 седан. Был разобран самолично, в гараже,и откручено 88 болтов, помню потому что фотографировал процесс чтобы потом суметь собрать. Сумел и собрал но нервы себе попортил. Издеваются авто строители над потребителем. Чёт ты дядь свистишь, там боковину снять, четыре болтика открутить и патрубки выдернуть. Я на 308 пыжике два раза снимал и промывал, делов на полчаса

Какую боковину? Радиатор находится как отопительный так и охлаждающий в так называемой " ракушке" такой же как и на этом видео. А чтобы её достать надо было сделать все сказанное выше. Может вы не поняли про машину? Citroen C4 lounge.

Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00)

Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять

Я на копейке менял, там деталей раз в сто меньше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Brandsen @ 22.03.2025 - 23:59)

Какую боковину? Радиатор находится как отопительный так и охлаждающий в так называемой " ракушке" такой же как и на этом видео. А чтобы её достать надо было сделать все сказанное выше. Может вы не поняли про машину? Citroen C4 lounge.

Фото посмотри. 4 болтика выкручиваешь, пластмассовую заглушку снимаешь и вытаскиваешь радиатор отопителя. Всё.


Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23 мар 2025 в 00:10

Цитата (zubr5 @ 22.03.2025 - 23:00)

Цитата (Pensolbox @ 22.03.2025 - 22:00) Всё на соплях. Всё из фольги. Всё как везде.

Не везде, в УАЗ-буханке такой херни нет, да и до печки там попроще добираться...
Это сообщение отредактировал odd74Rus - 23 мар 2025 в 00:07

Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00)

Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять

Зачем? Даже если поменяешь - будет фигня) лишь бы ноги не ошпарило антифризом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ААК65 @ 22.03.2025 - 22:44)

Цитата (Blatero @ 22.03.2025 - 22:39) у меня вопрос - а мне не похуй? когда наконец дойдет до всех, что автомобиль это чтобы ездить, а не чтобы годами перебирать его в гараже, не вылезая из ямы.. это не дедушкин москвич.. мне вот почему-то глубоко насрать что нужно сделать этому работяге за зарплату, чтобы заменить мне ПО ГАРАНТИИ неисправный элемент. я специально выделил это прописными. потому что эти авто не предполагаются для использования после гарантийного срока. он у них длинный.. а потом в трейд-ин оптимально в ту же контору, чтоб взять следующий за полцены. в этом и есть их расчет - у тебя все время новое авто и ты все время им что-то должен... ну блять почему никто не возмущается, как блять пиздец трудно поменять ну к примеру камеру в телефоне или там аккумулятор.. потому что никому и в голову не идет лезть туда самому. кстати. на эксидах ездил. мне заебись. я каршеровод, так что не знаю даже где у него лючок бензобака. а ездит оно ахуенно. по ощущениям, киа рио и прочим фольксвагенам поло до него как до луны раком. Беги, дядь... Тут писать хоть ч.н. положительное про кЕтайцев никак нельзя

староват я бегать..
да и на япе уже тоже похуй - могу себе позволить свое мнение, не взирая на юку.
да что говорить - я себе позволяю иногда даже против канадской смены мнения высказывать - там народ не ленивый - по 3-4 листа отзывов подряд отшпаливают, даже групповые 911 кидали.. но мне и преды снимать недорого выходит..
так что...
даешь блять по китайцу в каждую семью.
а особенным любителям десяти-пятнадцати летних ваговских щидевров или там поклонникам праворульных японцев, назначать каждодневное использование нормального современного автомобиля по 2 часа в терапевтических целях.
автомобиль должен доставлять удовольствие при управлении, а не досаду и раздражение.
и мне намного прикольнее парковаться с парктроником по кругу и видом сверху, чем каждый раз дрожать внутренностями вылавливая какие-то никому не понятные признаки и потом невъебенно гордиться собой, что как ты вот больше никто так не умеет..
повторю свою же мысль, которую тут уже когда-то писал.
современный автомобиль должен быть настолько удобен и понятен, чтоб даже котенок, который свалился через люк внутрь, смог спокойно доехать на нем до рыбов, под приятную музыку и соблюдая все правила дорожного движения.

Цитата (SVCH @ 22.03.2025 - 22:14)

Цитата (про100имя @ 22.03.2025 - 22:06) Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00) Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять Да нормально он там меняется. Ни чего сложного. Самая классная тачка по замене радиатора это Шкода Фабия. Мало того что снял поставил за час. Так ещё и радиатор в такой пластиковой ванночке находится. Ни капли антифриза не пролилось на пол. Самая классная тачка по замене радиатора - это нива. Тряпка, 4 самореза, 15 минут работы.

поменяю на Exeed радиатор печки за полчаса - просто надо резануть алюминиевые трубки которые идут к радиатору и он вытащится в ноги пассажиру.
Салон разбирать не надо, под капотом тоже. Трубки потом сращиваются шлангом и хомутами

Знаю, потому что менял так же на Chery Tiggo


Это сообщение отредактировал anikifya - 23 мар 2025 в 00:23

Самая лёгкая замена радиатора печки это у Газели Бизнес, 10 минут на всё, четыре самореза, два хомута, антифриз сливать не надо, а вот замена моторчика такая же ебля как на видео

Так почти на всех тачках, пол салона надо разобрать.

Цитата (anikifya @ 23.03.2025 - 00:21)

поменяю на Exeed радиатор печки за полчаса - просто надо резануть алюминиевые трубки которые идут к радиатору и он вытащится в ноги пассажиру.  Салон разбирать не надо, под капотом тоже. Трубки потом сращиваются шлангом и хомутами Знаю, потому что менял так же на Chery Tiggo

Ну всё правильно, нормальные люди давно так и делают и не только на китайцах.
Но тут же спецЫалисты, профессионалы ёптыть, задорого.

Правда потом торпеда пердеть и скрипеть будет на каждой кочке, зато с печкой поменяной "как положено".

Вместо двух кусков шланга и четырёх хомутов надо распидорасить всю машину...
зато по-профессиональному...
Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23 мар 2025 в 00:37

Цитата (Pjgipigipig @ 22.03.2025 - 22:27)

Одноразовые китайские поделки и не предусматривают ремонтопригодность. Они в Китае так и позиционируются,  многие узлы меняются в сборе и тд.  А то что мы долбоëбы повелись на свестоперделки за 5 лямов когда на родине ей цена лям, то это наши проблемы.

Забыл написать что у тебя настоящий европеец с пробегом 300 тыр и от ТО до ТО / запчастей много / все дешево и т.д.
Это сообщение отредактировал Шнурец - 23 мар 2025 в 00:32

Почти на всех хвалёных тойотах радиатор отопителя меняется также.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (anikifya @ 23.03.2025 - 00:21)

Цитата (SVCH @ 22.03.2025 - 22:14) Цитата (про100имя @ 22.03.2025 - 22:06) Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00) Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять Да нормально он там меняется. Ни чего сложного. Самая классная тачка по замене радиатора это Шкода Фабия. Мало того что снял поставил за час. Так ещё и радиатор в такой пластиковой ванночке находится. Ни капли антифриза не пролилось на пол. Самая классная тачка по замене радиатора - это нива. Тряпка, 4 самореза, 15 минут работы. поменяю на Exeed радиатор печки за полчаса - просто надо резануть алюминиевые трубки которые идут к радиатору и он вытащится в ноги пассажиру. Салон разбирать не надо, под капотом тоже. Трубки потом сращиваются шлангом и хомутами Знаю, потому что менял так же на Chery Tiggo

Это дешево - надо дорого было сделать

Цитата (Blatero @ 23.03.2025 - 00:16)

Цитата (ААК65 @ 22.03.2025 - 22:44) Цитата (Blatero @ 22.03.2025 - 22:39) у меня вопрос - а мне не похуй? когда наконец дойдет до всех, что автомобиль это чтобы ездить, а не чтобы годами перебирать его в гараже, не вылезая из ямы.. это не дедушкин москвич.. мне вот почему-то глубоко насрать что нужно сделать этому работяге за зарплату, чтобы заменить мне ПО ГАРАНТИИ неисправный элемент. я специально выделил это прописными. потому что эти авто не предполагаются для использования после гарантийного срока. он у них длинный.. а потом в трейд-ин оптимально в ту же контору, чтоб взять следующий за полцены. в этом и есть их расчет - у тебя все время новое авто и ты все время им что-то должен... ну блять почему никто не возмущается, как блять пиздец трудно поменять ну к примеру камеру в телефоне или там аккумулятор.. потому что никому и в голову не идет лезть туда самому. кстати. на эксидах ездил. мне заебись. я каршеровод, так что не знаю даже где у него лючок бензобака. а ездит оно ахуенно. по ощущениям, киа рио и прочим фольксвагенам поло до него как до луны раком. Беги, дядь... Тут писать хоть ч.н. положительное про кЕтайцев никак нельзя староват я бегать.. да и на япе уже тоже похуй - могу себе позволить свое мнение, не взирая на юку. да что говорить - я себе позволяю иногда даже против канадской смены мнения высказывать - там народ не ленивый - по 3-4 листа отзывов подряд отшпаливают, даже групповые 911 кидали.. но мне и преды снимать недорого выходит.. так что... даешь блять по китайцу в каждую семью. а особенным любителям десяти-пятнадцати летних ваговских щидевров или там поклонникам праворульных японцев, назначать каждодневное использование нормального современного автомобиля по 2 часа в терапевтических целях. автомобиль должен доставлять удовольствие при управлении, а не досаду и раздражение. и мне намного прикольнее парковаться с парктроником по кругу и видом сверху, чем каждый раз дрожать внутренностями вылавливая какие-то никому не понятные признаки и потом невъебенно гордиться собой, что как ты вот больше никто так не умеет.. повторю свою же мысль, которую тут уже когда-то писал. современный автомобиль должен быть настолько удобен и понятен, чтоб даже котенок, который свалился через люк внутрь, смог спокойно доехать на нем до рыбов, под приятную музыку и соблюдая все правила дорожного движения.

В чём с тобой согласен, что автомобиль должен приносит удовольствие от вождения, чего китайцы не дают, эргономика и посадка за рулём отстой, такая же управляемость, информативность педалей ноль, если у 25 летнего немца всё это на высшем уровне, то китайцы даже не понимают зачем делать так, а не по другому, просто коряво скопировали

Новый тоже скоро потечет ))) владельцам его не менять надо, а тачку эту сдавать нах продавцу обратно....инженеры китайские канеш да, много видел подобных замен и на ведрах именитых брендов,с частичной разборкой торпеды втч, но чтоб разобрать практически всё, это рекорд дебилизма )))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 23 мар 2025 в 00:46

Ложку дать? Чтобы жрали говнище?

Цитата (shurup @ 22.03.2025 - 22:00)

Хуйня. Ты попробуй на классике радиатор печки поменять

Да не поверишь, менял на даче, ничего сложного.

Цитата (Flamberg62 @ 22.03.2025 - 18:03)

Цитата (Brandsen @ 22.03.2025 - 23:59) Какую боковину? Радиатор находится как отопительный так и охлаждающий в так называемой " ракушке" такой же как и на этом видео. А чтобы её достать надо было сделать все сказанное выше. Может вы не поняли про машину? Citroen C4 lounge. Фото посмотри. 4 болтика выкручиваешь, пластмассовую заглушку снимаешь и вытаскиваешь радиатор отопителя. Всё.

Пойми друг, ты пытаешься доказать что это легко сделать на другой машине. Ту про которую я говорю это одна а ту что ты показываешь это другая. У меня есть фотографии разбора но к сожалению не получается их добавить так как староват стал для технологий. Был у меня Сандеро степвай вот там радиатор менялся как у тебя на фото с 4 шурупами. На Ситроен С4 lounge всё гораздо сложнее. Если тебя не удовлетворит этот мой ответ то попрошу кого нибудь научить как добавить фото и тогда ты увидишь что я прав а ты нет. У тебя другая машина на фото.