Фигня ваша заливная рыба. Ты лучше попробуй на Газеле-Бизнесе заменить терморегулятор печки. А его впихнули в такое интересное место, где он дольше года не живёт. Маленькая подсказка: в сервисе на замену этой хрени размером с спичечный коробок берут два дня на работу.
Пойми друг, ты пытаешься доказать что это легко сделать на другой машине. Ту про которую я говорю это одна а ту что ты показываешь это другая. У меня есть фотографии разбора но к сожалению не получается их добавить так как староват стал для технологий. Был у меня Сандеро степвай вот там радиатор менялся как у тебя на фото с 4 шурупами. На Ситроен С4 lounge всё гораздо сложнее. Если тебя не удовлетворит этот мой ответ то попрошу кого нибудь научить как добавить фото и тогда ты увидишь что я прав а ты нет. У тебя другая машина на фото.
С4 ситроен на фото. Какого года ситроен-то? Ты меня прям заинтриговал каким-то эксклюзивом.
Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23 мар 2025 в 01:18
Забыл написать что у тебя настоящий европеец с пробегом 300 тыр и от ТО до ТО / запчастей много / все дешево и т.д.
Нет , я владелец китайца со свистоперделками . Жалею что купил, теперь не знаю кому его впарить , это неликвид одноразовый на хрен никому не нужен . Можешь как-нибудь подбодрить меня? Ты же тоже из тех у кого ума хватило купить китайскую поделку, расскажи почему мы сделали правильно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пойми друг, ты пытаешься доказать что это легко сделать на другой машине. Ту про которую я говорю это одна а ту что ты показываешь это другая. У меня есть фотографии разбора но к сожалению не получается их добавить так как староват стал для технологий. Был у меня Сандеро степвай вот там радиатор менялся как у тебя на фото с 4 шурупами. На Ситроен С4 lounge всё гораздо сложнее. Если тебя не удовлетворит этот мой ответ то попрошу кого нибудь научить как добавить фото и тогда ты увидишь что я прав а ты нет. У тебя другая машина на фото.
С4 ситроен на фото. Какого года ситроен-то? Ты меня прям заинтриговал каким-то эксклюзивом.
Поддерживаю,были пыжи начиная с 307 по Ситроен с4 (как 2008 года,так и 2017),везде радиатор отопителя меняется как катридж за 30 мин,ни чего там разбирать не нужно,кроме 4ех болтиков и маленькой декоративной крышки.
Не знаю чего ты там разбирал. [/QUOTE] Поддерживаю,были пыжи начиная с 307 по Ситроен с4 (как 2008 года,так и 2017),везде радиатор отопителя меняется как катридж за 30 мин,ни чего там разбирать не нужно,кроме 4ех болтиков и маленькой декоративной крышки.
Поддерживаю,были пыжи начиная с 307 по Ситроен с4 (как 2008 года,так и 2017),везде радиатор отопителя меняется как катридж за 30 мин,ни чего там разбирать не нужно,кроме 4ех болтиков и маленькой декоративной крышки.
Так он испаритель кондиционера выморачивает. А радиатор отопителя на положенном месте, вон к нему трубки идут. И чтобы его поменять весь климат выкорчёвывать не надо.
Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23 мар 2025 в 07:03
А зачем менять радиатор на этих эксидах? Эти же шушлайки только два года как появились у нас. Уже посыпались?
Это сообщение отредактировал azztec - 23 мар 2025 в 07:05
Так он испаритель кондиционера выморачивает. А радиатор отопителя на положенном месте, вон к нему трубки идут. И чтобы его поменять весь климат выкорчёвывать не надо.
А почему на этом "испарителе" патрубки одинакового диаметра?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это плата за всякие плюшки в виде кондиционеров, климат контролей, турбин, и прочих систем которые еле умещаются в машине. Кому не нравится может ездить на Жигулях, там в моторном отсеке ничего лишнего нет и много свободного места.
поменяй правую подушку двигателя, когда стоит полная термозащита этой самой подушки и не редукторный стартер.
у меня вопрос - а мне не похуй? когда наконец дойдет до всех, что автомобиль это чтобы ездить, а не чтобы годами перебирать его в гараже, не вылезая из ямы.. это не дедушкин москвич.. мне вот почему-то глубоко насрать что нужно сделать этому работяге за зарплату, чтобы заменить мне ПО ГАРАНТИИ неисправный элемент. я специально выделил это прописными. потому что эти авто не предполагаются для использования после гарантийного срока. он у них длинный.. а потом в трейд-ин оптимально в ту же контору, чтоб взять следующий за полцены. в этом и есть их расчет - у тебя все время новое авто и ты все время им что-то должен... ну блять почему никто не возмущается, как блять пиздец трудно поменять ну к примеру камеру в телефоне или там аккумулятор.. потому что никому и в голову не идет лезть туда самому. кстати. на эксидах ездил. мне заебись. я каршеровод, так что не знаю даже где у него лючок бензобака. а ездит оно ахуенно. по ощущениям, киа рио и прочим фольксвагенам поло до него как до луны раком.
а тебя никто и не заставляет менять там что либо. купил - катайся, сломалось - в сервис, там пусть ебутся. тут речь о том, что нихера не думают о ремонтопригодности, а так же эксплуатационной и ремонтной технологичности самого изделия.
почему проектировщики не думают, что это надо как то восстанавливать, в случае выхода из строя?
вот например, на прошлой неделе снимал двигатель с МАЗа. обычный 6581.10, много раз приходилось это делать, но вот первый раз мне попался этот двигатель агрегатированный с КПП ZF и я голову того, кто это придумал чих-пых. такой ублюдской компоновки, настолько непродуманной, совершенно неремонтопригодной установки и компоновки я еще не видел.
вроде узлы и агрегаты все нормальные, но настолько по ублюдски все соединено. бы...
Пффф, да легко. Два часа с перекурами.)) ЗЫ. 12 лет на "копейке", 7 лет на "Ниве".
Пальцами запоминаешь как защелки задние на место встают, сняв и поставив их обратно пару раз и можно вообще ничего лишнего не разбирать чтобы снять и поставить радиатор печки на классике.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
бы...
yaplakal.com