Хоп, и поехал

Вот где будущее наступило
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё бы аккумуляторы по долговечности и количеству заряженной энергии на килограмм веса увеличить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С автопарком такси понятно, там все батареи собственность автопарка(свои на свои меняют).
Если авто частное, то не совсем понятно как быть. Купил новое авто, с новой батарей и поехал поменял на б/у батарею хрен пойми какой ёмкости?
Это сообщение отредактировал RusCosmic - 22 апр 2025 в 17:47

Рассказывали же нам тут про машины Nio. Они без батарейки могут продаваться. Батарейка в аренде. Я дкмаю именно такая схема и приживется везде. Ну до создания батареек долговечных. Но и про них нам не так давно тут же рассказывали. Уже разговоры идут о ядерных батареях на 50 лет якобы.
Так что думаю я не застану уже это время, дети мои возможно тоже. А вот потенциальные внуки могут и пользоваться такими вечными батареями.

Цитата (RusCosmic @ 22.04.2025 - 17:46)

С автопарком такси понятно, там все батареи собственность автопарка(свои на свои меняют). Если авто частное, то не совсем понятно как быть. Купил новое авто, с новой батарей и поехал поменял на б/у батарею хрен пойми какой ёмкости?

Не. Машину покупаешь без акума. Ну и арендуешь потом акумы.

Интересно что же я в Израиле в 2012 году еще наблюдал… С Ниссанами лиф и еще одной маркой.. забыл уже сейчас ее название.. А все тоже самое чем вы сегодня удивляетесь в Шанхае))) в 2012!!! Там тогда это подпиской уже оформлялось. Как сегодня безлимитную связь оплатить на телефон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TheTopName @ 21.04.2025 - 20:16)

Сдается мне, что вот такая аренда аккумов ну или подписка на эту услугу будет сопоставима со стоимостью топлива, а то и выше. Аккумы 70-80% стоимости машины соответственно ...

Если в Гугле не забанили- легко найти кто автор этой технологии, и кто внедрил эти модули по всему Китаю. Да- подписка, да- удобно, и похер сколько лет твоим акб.
Идея сама по себе изумительная, а для страны где более половины транспорта электрическая- просто прорыв. Ты покупаешь машину без акб (которая стоит более 80% авто), а аккумулятор берешь в аренду.
Да даже на ЯПе об этом уже несколько тем было ...

Кажется на ЯПе была статейка про производителя который убрал из стоимости авто акб. И включил адекватную подписку на замену.
Не помню бренд. Но там все четко прописано.
Терик опередил. :) И подтвердил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это реально удобно!

Цитата (Apostol81 @ 22.04.2025 - 11:31)

только если таксопарк свой и и батареи все у одного собственника иначе смысла нет

Если ВСЕ производители примут "один формфактор" батарей и "компоновку авто"......... или условно 2-3-4 формфактора батарей...........

ВСЕ абсолютно......... во всем мире........... и тогда "электрички" будут иметь "сравнимую конкуренцию"..........

Я давно (года 2-3 назад) думал - почему нет то ? пусть не так "технологично", путь грубо говоря "яма" .......... но принцип "модульности"...... и все может получится...

Да, тут есть коменты "про аренду аккумов" - да, Вы верно мыслите, но с оговоркой
про цену.....

Тут момент - "единообразные аккумы", если "сменные" (арендные, не важно) - и развитая инфраструктура = то можно "не выпендриваться" (со всякими литий ионными и тд), а всякие "ферум ли пошки" использовать, да, может "емкость" (мощность, токоотдача - та пофиг) и чуть "ниже", но при развитой инфраструктуре
(и если не гоняться за 2,7 секунды до 100 км/ч) = вполне себе будет НЕ дорого....

Ремонт и утилизация - опять же при "модульности" = сведет к минимуму эксплуатацию и ремонт батарей...........


А, блин )))) яж забыл - "я все же приверженец ДВС"......

Но я все же "позволю себе пофантазировать".........

(м еще 100500 "точек" ) ))))

Цитата (RusCosmic @ 22.04.2025 - 17:46)

С автопарком такси понятно, там все батареи собственность автопарка(свои на свои меняют). Если авто частное, то не совсем понятно как быть. Купил новое авто, с новой батарей и поехал поменял на б/у батарею хрен пойми какой ёмкости?

А какая разница?
Ну поменял на б/у у которой половина емкости осталась. Так проездил в два раза меньше и опять поменял. Просто надо привязать стоимость замены к емкости конкретной батареи. Может еще люди сами будут просить "поставьте мне старую батарею - у меня денег мало"

Ой, а как же так, они же на своих авто не ездят?!
10 000 и разваливаются, да? Но в такси работают?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, весной/осенью где-то в Мухосранске или в глухом таежном райцентре. Ну вот прям завтра...

Это такси в аренде. Водилам в кайф так быстро батарейку менять. смену без подзарядки отработал, время сэкономил. завтра другую поставят.

Цитата (erros @ 22.04.2025 - 11:09)

Шах и мат бензоиндустрии. На дизеле вы бак целиком хрен поменяете, если надо вместо пустого поставить полный.

Шах! Может быть? Но у нас северная страна и представить смену акума где нить Сибири на дороге костей в Магадан, тут еще рано гоп говорить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нескрепно как то, бездуховно. Значка Лада нет. Вообще конечно жесть, на сколько мы отстали…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (otec453 @ 22.04.2025 - 16:54)

угу, одинаковые батареи на "малолитражку" размером с ОКУ и на огромный пикап? гениально и удобно. даже в телефонах не прижилось - потому что телефоны разного размера и разных характеристик, а с авто и подавно. только если в такси. да и то такси разного класса бывает.

тайп си в айфон же прикрутили.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

была тема такая у byd кажеться вроде что бы продавать только условно авто без батареи а батарея уже была арендной ну и собственно не паришься с зарядкой с утилизацией и пр. херней
Размещено через приложение ЯПлакалъ

говорят после этих электромобилей писюн не стоит

Цитата (TrbVLAD @ 22.04.2025 - 11:37)

Хех.. В приграничном Хуньчуне (живу во Владивостоке и по нескольку раз в год, как и многие, катаюсь на выходные в Китай пива попить и еды поесть) 95% всех такси -- электромобили с вот такой вот заменой батарей.

Хм, странно: большая часть тутошних экспердов уверенно заявляют, что китайцы ездят или на европейских, или на японских авто. Неужели врут? Экая досада, чесслово.

Двоюродная сестра лет 20 живёт в Китае. Вышла замуж туда. Так говорит Китай 20 лет назад и Китай сейчас - это две разные страны. Урумчи (захолустный городок по меркам Китая) говорит самый безопасный город в мире, камеры безопасности на каждом углу по несколько штук, уличная преступность сведена на нет. Иногда приезжает сюда с мужем, смеются ,говорят здесь ничего не меняется, как в прогулка в прошлое
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sa1N7 @ 22.04.2025 - 11:36)

Батареи ладно. База у всех авто и крепление должны быть одинаковы. И не хотелось бы взамен своей новой получить на 50% ушатанную.

Авто могут продавать без аккумулятора. Он в аренде всегда будет, поэтому пофиг какой на очередной станции поставят. За ёмкость оплата, например, будет. Но это всё актуально в черте города.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там тепло.

Цитата (HoldmyBeer @ 22.04.2025 - 11:28)

Зимой по жиже небось кайф батарею менять

Мойку встроенную организовать снизу перед заменой - вообще копейки стоить будет по сравнению со всем остальным

Цитата (BARMAZYAKA @ 22.04.2025 - 11:42)

. Зато японцы уже во всю тестят АКБ с полутвердотельными ячейками и натрий-ионным химическим составом. Они пока пздц какие дорогие по производству и внедрению, но емкость современной "электрички" может умешаться в АКБ, который чуть больше простого штатного в ДВС. Если найдут технологии как их удешевить для массового использования- это будут похороны для ДВСа по сути.

Ты поменьше высеры журнашлюх читай, читай лучше статьи, написанные инженерами. Натрий-ионные теоретически уступают по плотности энергии классическому литию. В производстве будут дешевле, но вес и габариты будут больше. Зато лучше переносят низкие температуры и пожаробезопасны.