Хоп, и поехал

Цитата (BARMAZYAKA @ 22.04.2025 - 11:42)

в Китае уже гуляли мысли насчет унификации батареек на всех электричках и создания полноценных станций быстрой замены батареек. Все упирается в то, автопроизводителям это не выгодно ибо на рынке в таком разе будет по сути монополист. Ведь и батареи нужны одного форм-фактора, и крепеж, и расположение. Да и пока размеры батарей не позволяют это реализовать потоково. Зато японцы уже во всю тестят АКБ с полутвердотельными ячейками и натрий-ионным химическим составом. Они пока пздц какие дорогие по производству и внедрению, но емкость современной "электрички" может умешаться в АКБ, который чуть больше простого штатного в ДВС. Если найдут технологии как их удешевить для массового использования- это будут похороны для ДВСа по сути.

Нет. Не получится так похоронить ДВС,
Маленькая батарея повышает концентрацию энергии. Это немножко опасно. Совсем чуть-чуть.
Чем это всё заряжать? Ну нет столько электростанций. И не будет. И проводов к ним тоже столько не протянуть. Создавать всю инфраструктуру заново?
А еще есть такое понятие как КПД. Нам рассказывают сказки о том, как высок он у электродвигателя. Но забывают добавить что у аккумулятора (любого) он не 100%, что доставка электричества не бесплатна, что выработка производится с тем же коэффициентом, что и в ДВС... По итогу получается что КПД электроавтомобиля ниже.
А ещё есть проблема переработки. ДВС весь можно переплавить.
А еще вес, батарейки не лёгкие не разу.
А еще взять с собой пару канистр или... или что? В чём можно привезти электричество хотя бы на пару сотен километров?

Электромобиль - нишевое решение. В городе, где ехать недалеко и сервис (любой) рядом. Где можно вызвать такси. Когда же надо катить далеко - только ДВС, И да, электромобиль устроен НАМНОГО проще. И должен быть дешевле.

Заебись когда мало казнокрадов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта схема могла бы быть отличной, если бы все авто выпускали под унифицированную батарею и самое важно продавали авто вообще без батареи, что было бы намного дешевле.
Батареи были бы собственностью заправочной компании, которая выдавала бы их заряженными в краткосрочную аренду аренду и меняла бы таким образом на своих станциях зарядки/заправки

А сколько аккумов одновременно может заряжать такая станция? Каким током? За какое время?
Думается мне, что там всё немного по другому...
Количество машин определённое, если это такси. Они привязаны к этой станции. Количество аккумов рассчитано под них.

А так то можно было бы на территории АЭС организовать большую зарядную станцию, а потом развозить заряженные аккумы по таким вот станциям замены...
имхо
Это сообщение отредактировал Andriv - 22 апр 2025 в 15:35

Напомнило, что в Формуле Е в первом поколении болидов эти самые болиды тупо меняли в середине гонки

Из-за них самых - из-за батарей

Наверно, все таки не новая (new), а заряженная (charged)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не такси. Это арендный автомобиль типа кар шеринга. У них номера такие
Это сообщение отредактировал panAlex12 - 22 апр 2025 в 16:55

Цитата (АМНЕНАДО @ 22.04.2025 - 11:34)

Цитата (Apostol81 @ 22.04.2025 - 11:31) только если таксопарк свой и и батареи все у одного собственника иначе смысла нет Один стандарт батарей, чтобы подходила на все выпускаемые модели авто и нет проблем. Любой человек приехал, поставил заряженную и катайся на здоровье.

угу, одинаковые батареи на "малолитражку" размером с ОКУ и на огромный пикап?
гениально и удобно.
даже в телефонах не прижилось - потому что телефоны разного размера и разных характеристик, а с авто и подавно. только если в такси. да и то такси разного класса бывает.

Как на шуруповерте аккумулятор поменять. А недавно они воробьев ели.

Они че бесконечные?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Apostol81 @ 22.04.2025 - 11:37)

приехал с новой (грубо говоря) уехал с деграднутой до процентов 70

На следующей заправке опять нормальная, а эту на переработку, тк количество циклов ограничено.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машину покупаешь без аккумулятора. За аккумуляторы платишь по подписке. У тебя всегда исправный, заряженный аккумулятор на такой базе. Можно аккумулятор выкупить с машиной - там другая схема оплаты.

Технологию обкатывают уже во всю, значит это будущее.

Цитата (erros @ 22.04.2025 - 11:09)

Шах и мат бензоиндустрии. На дизеле вы бак целиком хрен поменяете, если надо вместо пустого поставить полный.

Верно, бак надо прикручивать.

Цитата (TheTopName @ 22.04.2025 - 13:16)

Сдается мне, что вот такая аренда аккумов ну или подписка на эту услугу будет сопоставима со стоимостью топлива, а то и выше. Аккумы 70-80% стоимости машины соответственно ...

Не знаю, что там ты про аренду навыдумывал, но на видео - машина такси.
Похоже, что таксопарк заморочился с оборотными батарейками, чтобы машины на зарядке не простаивали.

Там на сколько я помню при покупке электрички ты не платишь за батарею, она у тебя вроде как в аренде, именно из за такой вот технологии быстрой замены!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В рф через 1000 лет , правда если все еще царь будет , то и через 2000 лет не хуя не будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BARMAZYAKA @ 22.04.2025 - 11:42)

Зато японцы уже во всю тестят АКБ с полутвердотельными ячейками и натрий-ионным химическим составом. Они пока пздц какие дорогие по производству и внедрению, но емкость современной "электрички" может умешаться в АКБ, который чуть больше простого штатного в ДВС. Если найдут технологии как их удешевить для массового использования- это будут похороны для ДВСа по сути.

Тока ты найди столько мощностей.
Одно дело топлива залить, другое дело тысячи батарей заряжать где-то постоянно одновременно
Для этого надо тоже сжечь кучу топлива и еще доставить полученное из этого топлива электричество к заправке
Это сообщение отредактировал dnaquest - 22 апр 2025 в 17:19

А мы взяли машину французской разработки, десятилетней давности, разрезали и удлинили на 20 сантиметров. Вооот, да здравствует лада аура.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Red70 @ 22.04.2025 - 11:13)

Главное чтоб в потолок не впечатало подъёмником авто. Ну и батарея чтоб не пыхнула в момент замены.

И чтобы кассир через окошко не шмальнул из обреза по водиле

Цитата (Kukurus @ 22.04.2025 - 10:09)

Это в Китае снято. Там все технологичные )

Кроме чувака в будке, который всем процессом управляет

Цитата (TheTopName @ 22.04.2025 - 11:16)

Сдается мне, что вот такая аренда аккумов ну или подписка на эту услугу будет сопоставима со стоимостью топлива, а то и выше. Аккумы 70-80% стоимости машины соответственно ...

С чего это? Он сдаёт такую же батарею. Платит только за заряд
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Apostol81 @ 22.04.2025 - 11:37)

приехал с новой (грубо говоря) уехал с деграднутой до процентов 70

На заправке топливом залили воду вместо бенза и авто сдохло...сколько уже такого было.... А вот хоть один случай с плохой батареей? Нет?)))
Я к тому, что тебе же не любую ставят, а проверенную, то есть с гарантией запаса хода....
И да, мы про Китай сейчас говорим....как будет у нас...если будет...тут да, много вопросов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (panAlex12 @ 22.04.2025 - 16:53)

Это не такси. Это арендный автомобиль типа кар шеринга. У них номера такие

Не говорите,если незнаете.такие номера зеленые даются в Китае всем электромобилям.на видео как раз одна из самых популярных моделей электрички в такси,ровео еи5 как-то так.

Цитата (АМНЕНАДО @ 22.04.2025 - 11:34)

Один стандарт батарей, чтобы подходила на все выпускаемые модели авто и нет проблем. Любой человек приехал, поставил заряженную и катайся на здоровье.

Не обязательно один. 3-4-5 вполне перекроют 90% потребности. И вот вам альтернатива бензину.
Размещено через приложение ЯПлакалъ