Тут возникла небольшая проблема

Цитата (Yakeros @ 19.06.2025 - 01:18)

Цитата (Jetsam @ 19.06.2025 - 01:13) Цитата (LG5 @ 18.06.2025 - 23:12) Кто в курсе, просветите, как часто надо делать ТО на такой халабуде и сколько туда масла помещается? . Это вы по памяти ответили? Вот это Голова.

Это моя работа, знания базовые.

Сегодня только воду с главного спускали, систему охлаждения подшаманивали.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 19 июн. 2025 г. в 02:02

6ДКРН от B&W похож по устройству
(механики ЯПа вам слово)
это современный, но принцип не меняется.
Топливо может другое, типа СПГ вместо мазута Ф12(экология).
В цилиндре хоровод водить можно, большая "механизма"

- Гляньте, что-то там постукивает в пятом цилиндре...
- Да это вчера Петрович прибухнул, вылезти не успел...

Цитата (AGSDima83 @ 19.06.2025 - 04:30)

Интересен размер стартера для такого движка... Или его с толкоча заводят?)

даже не самого стартера, а аккумулятора для него.

Цитата (Top2017 @ 19.06.2025 - 06:26)

В инете есть видео когда человек лазает вот по этим лестницам на уже установленном и проработавшем двигателе. Эти лестницы там все в масле были. Точно не помню в чем там причина капремонт или поиск поломки ,но там капец было страшно даже смотреть с экрана.

Это называется скоб-трап.

Видео тут точно уже было, лет 10 назад, но с поиском беда..

Цитата (Monolit7 @ 18.06.2025 - 23:12)

Корабельный?

Да нее! На авиационный похож… От Звезды смерти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zlodey339 @ 18.06.2025 - 23:50)

Я так понимаю, это обычный литровый движок и фиксики?

Неее, просто в проектной документации перепутали миллиметры и метры. Бывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strannik85 @ 19.06.2025 - 05:18)

Неее, просто в проектной документации перепутали миллиметры и метры. Бывает.

Я даже знаю кто ошибся))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (denisiuk @ 18.06.2025 - 23:08)

Или очень маленькая

Потом корабль построят вокруг двигателя.

Цитата (BaalBes @ 18.06.2025 - 23:12)

Ёпа мама... сколько ж эта херня тонн дизеля жрёт... в минуту...

На полном ходу 200-250 тонн мазуты в сутки

1000 оборотов максимум наверное? кто в курсе ?

зы, погуглил, 100 об/мин - максимум
Это сообщение отредактировал petrovichEkb - 19 июн. 2025 г. в 14:28

Цитата (Abibas77 @ 18.06.2025 - 23:35)

А чего так долго? Есть же запасной в сборе со штоком. Это регистровое требование. Кинули его,а тот перебрали спокойно и кинули на место взятого.

Честно хз, я с палубы. Нас дед выпросил в помощь. Мы там отпахали свое время и свалили. Ну а 26 часов это от начала и до полного окончания (замывка, затирка и т.д.)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (karas72 @ 18.06.2025 - 23:34)

Цитата (УТ1 @ 18.06.2025 - 23:29) Скажите, а клапана часто нужно регулировать? Причëм щупом там служит ладонь боцмана

хорошо не хуй механика

Цитата (megajaba @ 18.06.2025 - 23:11)

интересно, сколько в нём стоит поменять масло?..

Если защиту картера снимать, то дороже чем обычно.

Цитата (isabun @ 19.06.2025 - 02:11)

6ДКРН от B&W похож по устройству (механики ЯПа вам слово) это современный, но принцип не меняется. Топливо может другое, типа СПГ вместо мазута Ф12(экология). В цилиндре хоровод водить можно, большая "механизма"

Начнем с того, что на видео восьмигоршковый. Это вы не модель, а обозначение по официальной русской классификации привели.
Д - двухтактный (да-да, как на вашей мотокосе, ну почти)
К - крейцкопфный
Р - реверсивный
Н - наддувный

Топливо - мазут 380-й (HFO IFO380) - ради экономии. Ради экологии (на самом деле, чтобы выебнуться своим отношением к окружающей среде) может быть битопливным - мазут+газ, которые подаются в цилиндр через разные форсунки. Мазут воспламеняется от сжатия по дизельному циклу, и от него уже зажигается газ.

Хоровод в цилиндре водить нельзя. Диаметры поршней нынче не делают даже и метрового размера, ибо очень сложно отводить тепло от таких массивных деталей, которые с одной стороны горячими газами омываются до 1100 градусов, а с другой маслом с температурой до 80-85, чтобы они не трескались в процессе эксплуатации.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 19 июн. 2025 г. в 18:54

сообщение

Цитата (MoritureSS @ 19.06.2025 - 14:27)

Честно хз, я с палубы. Нас дед выпросил в помощь. Мы там отпахали свое время и свалили. Ну а 26 часов это от начала и до полного окончания (замывка, затирка и т.д.)

Я за это время дёргал втулку на главном в дрейфе.
Это стармех такой,что ещё и палубу привлёк.
Обычно поршень дёргается,чистится,перемеряется,собирается и бросается назад за 8-9 часов с перекурами.
А если использовать запасной,то ещё быстрее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чëм проблема?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iUrsus @ 18.06.2025 - 23:15)

Блин, редукторное производство в судостроении самое сложное. Мое личное мнение

Такой дизель работает без редуктора и сцепления прямо на гребной вал

Цитата (mazairus @ 19.06.2025 - 00:21)

Смотришь на это это всё и сразу мысль - атом всё же надёжнее, экономичней и надёжнее, при соблюдении всех норм. А это всё допотопный хлам. Но упорно идёт сдерживание.

Атом куда сложнее, в сумме тяжелее, на порядок дороже. И не пустят в абсолютное большинство портов на планете. Так что не нужен он никому в коммерческом судоходстве

Такой движок если стуканет, то корабль ко дну пойдёт 🙅
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрена се ДВС!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MimaKrokodil @ 19.06.2025 - 21:09)

Такой дизель работает без редуктора и сцепления прямо на гребной вал

А реверс как дать, ну, или стоп машину?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megajaba @ 18.06.2025 - 23:11)

интересно, сколько в нём стоит поменять масло?..

Масло + 500р за работу, без снятия поддона. Если масло у нас берёте- замена масла бесплатно

Цитата (Monolit7 @ 18.06.2025 - 23:12)

Корабельный?

Судовой
Размещено через приложение ЯПлакалъ