Импортозамещенный самолет SJ-100 совершил свой первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8, преодолев 6000 км Полет по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Жуковский продолжительностью около девяти часов проходил на высоте до 12 000 метров при скорости 950 км/ч.
Математика говорит, что кто-то пи$дит, видимо журналист.
Ну что сказать, молодцы. В правильном направлении движемся.
Да да. Делать дорогие и хуёвые самолёты. Вы вообще сука не одупляете куда это направление ведёт.
А что предлагаешь? Ждать пока Запад снизойдет и продаст нам свои самолеты?
Я предлагаю перестать страдать хуйнёй и перестать велосипед изобретать. Встраиваться нужно в общую систему торговли. Для этого нужно всего лишь перестать пытаться распространять величие за пределы родины. Ну и престарелых людей отправить на пенсию, которые этого не понимают
Это сообщение отредактировал BegemotTM - 21 июн 2025 в 15:36
Ну что сказать, молодцы. В правильном направлении движемся.
Да да. Делать дорогие и хуёвые самолёты. Вы вообще сука не одупляете куда это направление ведёт.
А что предлагаешь? Ждать пока Запад снизойдет и продаст нам свои самолеты?
Я предлагаю перестать страдать хуйнёй и перестать велосипед изобретать. Встраиваться нужно в общую систему торговли. Для этого нужно всего лишь перестать пытаться распространять величие за пределы родины. Ну и престарелых людей отправить на пенсию, которые этого не понимают
абсолютно согласен!! за каждый день войны вполне могли бы построить по самолету!
Ну что сказать, молодцы. В правильном направлении движемся.
Да да. Делать дорогие и хуёвые самолёты. Вы вообще сука не одупляете куда это направление ведёт.
А что предлагаешь? Ждать пока Запад снизойдет и продаст нам свои самолеты?
Я предлагаю перестать страдать хуйнёй и перестать велосипед изобретать. Встраиваться нужно в общую систему торговли. Для этого нужно всего лишь перестать пытаться распространять величие за пределы родины. Ну и престарелых людей отправить на пенсию, которые этого не понимают
Отличная новость! Для тупых: тысяча самолетов всех моделей. Конечно, это тоже пиздеж, но не надо тут косить под дурачка. На Украине и Израиловщине ноль было 10 лет назад, и ноль будет в 2050.
Украине и Израилю не нужно производить свои самолеты, потому что они могут купить любой другой.
Это мы проходили. "Что нужно, на Западе купим". Как видишь, не всегда получается купить. А Украина как пример не канает. Страна-попрошайка.
Всё верно, не умеешь ладить с соседями, ебись со своими самолетами.
Простая математика. Когда самолет создается,то его проектируют под готовые комплектующие.
Тут же большую часть самолета переделывали и подгоняли под те комплектующие,которые могли достать с Китая и свои старые.
Это пиздец как затратно и потеря тех параметров гарантирована. Коммерческие суда так не строят,это колоссальные затраты.
Сделать можно,что угодно. Летать будет,но выгодно и экономически это уже вопрос. В Советском Союзе вся авиация была дотационная. Так как двигатели были очень прожорливые.
Точно: двигатели были ещё и шумные. А демократические омериканские и европейские не шумели, ага
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я предлагаю перестать страдать хуйнёй и перестать велосипед изобретать. Встраиваться нужно в общую систему торговли. Для этого нужно всего лишь перестать пытаться распространять величие за пределы родины. Ну и престарелых людей отправить на пенсию, которые этого не понимают
А 87% не хочет!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Математика говорит, что кто-то пи$дит, видимо журналист.
Видимо не только пиздит, но и мудак
Лайнер преодолел 6 тысяч километров по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Жуковский с промежуточными посадками в Иркутске и Новосибирске. Полет продолжительностью около девяти часов проходил на высоте до 12 тысяч метров при скорости 950 км/ч. В корпорации "Ростех" подтвердили штатную работу всех систем самолета.
Сделать можно,что угодно. Летать будет,но выгодно и экономически это уже вопрос. В Советском Союзе вся авиация была дотационная. Так как двигатели были очень прожорливые.
Знаток авиации в СССР! Ржу! Там дотации были внутри отрасли, а не бюджета. Чтобы долететь до деревни за 3 рубля, за полёт до Москвы платили половину средней зарплаты в одну сторону.
Отличная новость! Для тупых: тысяча самолетов всех моделей. Конечно, это тоже пиздеж, но не надо тут косить под дурачка. На Украине и Израиловщине ноль было 10 лет назад, и ноль будет в 2050.
Украине и Израилю не нужно производить свои самолеты, потому что они могут купить любой другой.
Осталось сделать 600 серийных самолётов за 4 года. Да на изи.
Осталось выпиздить из страны балоболов на любое нормальное начинание льющих свое дерьмо и завезти тех кто готов будет что-то делать , вот тогда будет заебись )
Из Хурбы до Жуковского не 6000 км лететь, около 9000 если я не ошибаюсь. Да и высота странная, вроде бы пассажирские самолёты на 12000 не летают, может если только для испытаний.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Осталось сделать 600 серийных самолётов за 4 года. Да на изи.
Осталось выпиздить из страны балоболов на любое нормальное начинание льющих свое дерьмо и завезти тех кто готов будет что-то делать , вот тогда будет заебись )
Представляю, сколько будет стоить завезти авиационного инженера из США или Франции..
целый один самолет... 1. Один самолет — это прототип, а не серийное производство Изготовление одного самолета — это создание уникального прототипа, на который тратятся огромные средства на проектирование, тестирование и материалы.
Все затраты на разработку, инженерные ошибки и исправления ложатся на один экземпляр, поэтому цена очень высокая.
2. Серийное производство требует масштабирования и оптимизации Чтобы производить 1000 самолетов, нужно наладить конвейер, стандартизировать детали и процессы. Это требует больших вложений в оборудование, обучение персонала и закупку материалов оптом.
Без этих вложений себестоимость каждого самолета останется высокой, а значит, продавать их по хорошей цене не получится.
3. Экономика масштаба и конкуренция Крупные авиастроительные компании уже давно оптимизировали производство и имеют поставщиков с выгодными контрактами.
Новичку без опыта и ресурсов трудно конкурировать по цене и качеству.
- Попытка сделать 1000 самолетов без серьезной инфраструктуры — это путь к большим убыткам.
Вывод: пыль глаза... сделайте конвеер, что нам 1 самолет
Ну то есть нужно было не делать... То, что тяжело и дальше много проблем - это понятно, но успешные испытания опытного образца тоже громадное событие... Наших инженеров и заводчан хоронили 40 лет... Курочка по зёрнышку...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не отрасли , а авиапредприятия. Искал Закон о социалистическом авиапредприятии - не нашел. Прибыль предприятия от определенных видов деятельности (магистральные перевозки) покрывали убыточность других видов деятельности (местные воздушные линии) - в целом предприятия были рентабельны, как и Аэрофлот в целом. Косыгинские - предприятие, хозрасчет, самоокупаемость, оплата по результатам труда.
Цитата
81. Предприятию предоставляется право:
а) устанавливать сдельную, повременную или аккордную оплату труда для отдельных групп рабочих;
б) определять перечень профессий рабочих, для которых при повременной оплате труда применяются тарифные ставки сдельщиков и месячные оклады взамен тарифных ставок повременщиков;
в) определять перечни профессий рабочих и работ, оплачиваемых по тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых на горячих и тяжелых работах, работах с вредными условиями труда, работах с особо тяжелыми и вредными условиями труда, в соответствии с действующими типовыми перечнями этих профессий и работ по отраслям производства;
г) устанавливать показатели и условия премирования рабочих на основе типовых положений;
Да и высота странная, вроде бы пассажирские самолёты на 12000 не летают, может если только для испытаний.
Максимальная высота полета самолета Sukhoi Superjet 100 составляет 12 200 метров (или 40 000 футов, FL400). Эта высота является стандартной для большинства коммерческих пассажирских самолетов. Sukhoi Superjet 100, в частности, разработан для работы на региональных маршрутах и способен достигать этой высоты.
Запчасти заменили вражеские европейские на дружественные (нет) китайские от автомобиля москвич.
Как можно заменить на отечественные, если в отечестве не производится современная электроника жк экраны и прочие комплектующие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Осталось сделать 600 серийных самолётов за 4 года. Да на изи.
Осталось выпиздить из страны балоболов на любое нормальное начинание льющих свое дерьмо и завезти тех кто готов будет что-то делать , вот тогда будет заебись )
Тебе и так завозят курьеров с таксистами в товарных количествах. Или ты не их имел в виду, а инженеров Эрбаса, Боинга или Эмбраера? Этих сложно будет наловить по свету.
Осталось сделать 600 серийных самолётов за 4 года. Да на изи.
Осталось выпиздить из страны балоболов на любое нормальное начинание льющих свое дерьмо и завезти тех кто готов будет что-то делать , вот тогда будет заебись )
Так это уже давно происходит.Достаточно открыть любую статистику по демографии и узнать,что коренное население России(русские,татары,башкиры,чуваши...) с начала века сократилось примерно на 11.5 миллиона человек .И продолжает сокращаться со скоростью минус полмиллиона в год.Но при этом общая численность населения России остаётся практически неизменной в районе 146 миллионов человек.То есть тебе уже завезли 11,5 миллионов человек,согласных "что-то делать" и продолжают завозить со скоростью + 500 тысяч в год
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com