Про импортозамещение. Кто назовёт мне марку российского полевого транзистора, мосфита? Никто и никогда, а они в любом блоке управления везде.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нихрена себе субботние новости! Паспорт у неё. Да я только сегодня картошку окучил и что, бросать её теперь? Хотя... Если подумать, то... Всеравно не напишешь. Поэтому не буду тешить себя ненужной надеждой. А так бы свалил отсюда не раздумывая.
По аналогии можно наш титан учитывать в айрбасах и боингах
Да ни Б ни А не позиционируют себя импортозамещенными самолетами А дак вообще как международный консорциум изначально позиционировался
А в целом да. Новость хорошая, если бы не пи$дежь очередной. Китайчатина и что-то из цивилизации по серым схемам. А если до производства дойти - на каких станках и на каких компьютерах всё это сделано?
Это сообщение отредактировал asdf007 - 21 июн 2025 в 17:59
Из Хурбы до Жуковского не 6000 км лететь, около 9000 если я не ошибаюсь. Да и высота странная, вроде бы пассажирские самолёты на 12000 не летают, может если только для испытаний.
Потолок гражданской авиации 12 тыс. считается. Летел скорее всего на пределе эшелона, чтобы другим не мешать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потолок гражданской авиации 12 тыс. считается. Летел скорее всего на пределе эшелона, чтобы другим не мешать
Где это ты вычитал такое ограничение? Тем более, что у нас сейчас футовое эшелонирование. Летел он так высоко из-за того что пустой и для снижения расхода. А то, что ему на эти 6000 километров пришлось 2 раза присаживаься на дозаправку, не смотря на отсутствие коммерческой загрузки и экономичного эшелона это прям вопросы вызывает о его эксплуатационных характеристиках.
Всё верно, не умеешь ладить с соседями, ебись со своими самолетами.
С чьими самолетам ебется Израиль?
Со своими самолетами ебется Иран и значительно успешнее, чем главстерх.
Цитата
К сентябрю 2004 года иранской авиапромышленностью было произведено более чем 1600 самолетов, 2182 авиационных двигателей, 1751 вертолётных двигателей, 149 газотурбинных двигателей.
Молодцы! ПД-8 пермяки , тоже молодцы! Лишь бы СВО рано не закончилась, а то снова повыползают всякие "наше нам ненадо пидорасы " повылезают и будут рассказывать как они всё Б/Ушное гамно купят заграницей
Полет по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Жуковский продолжительностью около девяти часов проходил на высоте до 12 000 метров при скорости 950 км/ч. В корпорации "Ростех" подтвердили штатную работу всех систем самолета.
Данный борт является третьим опытным экземпляром в программе сертификации. На самолете полностью заменены импортные компоненты, включая двигатели, авионику, шасси, а также системы управления и электроснабжения.
via telegram
Ну, чё там? Осталось склепать ещё 997 самолётов до 2030 года и путинская авиационная программа выполнена
Ильюшин, Яковлев, Туполев, Сухой, Микоян охудели бы, когда увидели , как размотали их творения и начали создавать это. И гордиться этим.
Это сообщение отредактировал Bobrov2 - 21 июн 2025 в 18:44
Кто назовёт мне марку российского полевого транзистора, мосфита?
Я в 70-х годах в свои курсовые работы отечественные полевые транзисторы ставил. Тебе сюда:
"Элемент": Компания, занимающаяся разработкой и производством микроэлектроники, включая полевые транзисторы. "Микрон": Крупный производитель микроэлектронных компонентов, включая MOSFET. "Ангстрем": Компания, специализирующаяся на производстве интегральных микросхем, включая MOSFET.
Это тот самый самолет, который в прыжке, небольшом, при посадке, даже на импортном шасси, пробивает в крыльях топливные баки и сгорает после приземления? Теперь, на импортозамещенных узлах он будет сгорать в воздухе, не портя впп?
И всего-то понадобилось 30 лет, чтобы развалить собственную авиапромышленность, а потом ценой неимоверных затрат сделать пару летающих образцов, которые соглашаются пилотировать только самые опытные лётчики-испытатели. Теперь можно и расслабиться, да? А теперь европейские и прочие авиавласти не захотят его лицензировать и прилетели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иксперт от авиации.. Конкретнее на какого именно француза он похож?
На Sam, одноклассник Арбуз имеет форму сопла отличную от ПД и Sam
Он не "похож", а это один и тот же обвес. Внутри SaM146 только горячая начинка французская, а холодную часть как делали в России, так и продолжают делать и для нового двигателя тоже. В ПД-8 практически в неизменном виде использована холодная часть от SaM146, по крайней мере так было до прошлогодних испытаний, по результатам которых сделали доработки, возможно и холодной части. Но в основном там то же самое.
Это сообщение отредактировал Archimedis - 21 июн 2025 в 19:44
Отличная новость! Для тупых: тысяча самолетов всех моделей. Конечно, это тоже пиздеж, но не надо тут косить под дурачка. На Украине и Израиловщине ноль было 10 лет назад, и ноль будет в 2050.
Добавлю: страшно технологичная Япония самолёт такого-же класса не вытянула вообще! И санкций никаких не было, и запчасти со всего мира, и облом...
Импортозамещенный самолет SJ-100 совершил свой первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8, преодолев 6000 км Полет по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Жуковский продолжительностью около девяти часов проходил на высоте до 12 000 метров при скорости 950 км/ч.
Математика говорит, что кто-то пи$дит, видимо журналист.
Правильно занудствуете.
У него дальность полета 3000-4000 км максимально. Тем более самолет в режиме теста и его никто не решится заправлять под завязку. Очевидно что по дороге где-то садился и дозаправлялся, потому полет такой и долгий. И может даже пару раз садился.
Журналист тупой и просто не осознал этого факта до такого понимания.
В принципе дальности ему больше не нужно, его задача гонять из Тюмени в МСК, или из Питера - в Казнь, Челябинск.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com