Интересно, какие препятствия создать подводный грузовой транспорт, в качестве локомотива - простенькая подводная лодка и к ней подцепить пару десятков подводных грузовых цистерн, на глубине в 10 метров и давления особого нет - плыви себе тысячи километров не ломая двухметровый лёд..
На Нобелевскую не пробовал подавать?
Надеюсь упомянут пользователя ЯПа когда это реализуют ) На самом деле идея отличная, уверен, что когда-то это сделают.. Тут упоминают проблемы с балансировкой - это вообще не проблема.. Нежилые цистерны с грузом и без двигателей, просто "вагоны", уравновесить за счет воздушных балластов и с примитивной автоматизацией - вообще не проблема.. Уверен, в российской академии наук сидят не глупые люди, видимо есть причины по которым этого не сделали раньше, но то, что здесь озвучили - не убедило..
Читал что основное предназначение взламывать лёд для субмарин пенд пуском . Типа они у нас подо льдом прячутся
Смысла нету.Таскать за собой такое наследство (и со спутников палится),потом как-то связываться с командованием и лодкой (а она из-под воды не говорит),потом все это увязывать.МБР сильно быстрее прилетит.
А если судно застряло где то во льдах нельзя взорвать лёд например, обязательно ледокол вызывать?
То есть возить с собой несколько тонн ВВ, средства иницирования и подрыва, команду подготовленных подрывников, устройства бурения льда. И все это просто так, на всякий случай. Вдруг застрянем.
Интересно, какие препятствия создать подводный грузовой транспорт, в качестве локомотива - простенькая подводная лодка и к ней подцепить пару десятков подводных грузовых цистерн, на глубине в 10 метров и давления особого нет - плыви себе тысячи километров не ломая двухметровый лёд..
На Нобелевскую не пробовал подавать?
Надеюсь упомянут пользователя ЯПа когда это реализуют ) На самом деле идея отличная, уверен, что когда-то это сделают.. Тут упоминают проблемы с балансировкой - это вообще не проблема.. Нежилые цистерны с грузом и без двигателей, просто "вагоны", уравновесить за счет воздушных балластов и с примитивной автоматизацией - вообще не проблема.. Уверен, в российской академии наук сидят не глупые люди, видимо есть причины по которым этого не сделали раньше, но то, что здесь озвучили - не убедило..
Причина банальна - экономическая выгода. Точнее в данном случае НЕвыгода. Как только капиталисту станет выгоден тот или иной способ транспортировки он протолкнет, реализует эту идею.
На видео российский ледокол "Диксон", который сопровождает суда через ледяные просторы Белого моря. Ледокол разворачивается и подходит к каждому судну, освобождая их от ледяных оков и расширяя фарватер, чтобы можно было продолжить путь.
"Диксон", построенный в 1983 году, оснащен четырьмя мощными двигателями общей мощностью 13 000 л.с. — настоящий гигант арктических вод.
Играет ремикс на песню Sophie Ellis Bextor - Can't Fight This Feeling
Мне больше "Мудьюг" нравился. У него на носу было две гидропушки и два "крыла", гидропушки дробили лёд, а крылья загоняли шугу под лёд по бокам. По толстому льду не ходил, зато после себя оставлял чистый фарватер.
Я в Архангельской обл. бывал на станции Мудьюга. Что означает не знаю. Хотя с Обозерской до Карелии названия станций интересные непривычные.
Интересно, какое ограничение по толщине пробиваемого льда?
Я инклюзивен.
Диксон (ледокол)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
«Диксон» Россия Класс и тип судна ледокол Порт приписки Архангельск Номер ИМО 8009208 Позывной UHRL Организация Архангельский филиал РОСМОРПОРТ Изготовитель Wärtsilä Спущен на воду 1983[1] Введён в эксплуатацию 1983 Статус эксплуатируется Основные характеристики Длина 88.49 м Ширина 20.92 м Высота 10.5 м Осадка 6,5 м Двигатели 4, дизель Мощность 13000 л.с. Движитель 2 винта Скорость хода 17,45 узлов Автономность плавания 30 суток Экипаж 21-33
Построен в 1983 году, двигатель произведен в 1982 году компанией Wärtsilä в Хельсинки[2]. В зимнее время ледокол совершает проводку судов по Белому морю в замерзающий морской порт Архангельск, делает это один. Занимается буксировками объектов, обеспечением работы буровых вышек в Баренцевом море. Восстановительно-ремонтные работы ледокола проводятся в доках «Красной кузницы». Ледокол может продвигаться во льду толщиной 0,9 м со скоростью 1 узел.
А если судно застряло где то во льдах нельзя взорвать лёд например, обязательно ледокол вызывать?
То есть возить с собой несколько тонн ВВ, средства иницирования и подрыва, команду подготовленных подрывников, устройства бурения льда. И все это просто так, на всякий случай. Вдруг застрянем.
Всё равно это наверное дешевле чем на тот же самый случай построить целую "ледокольную отрасль" Единственно что конечно опасность взрыва. Пароход со взрывчаткой же взрывался у нас.
Я так чисто из любопытства размышляю. Говорю же, сколько усилий чтобы просто поколоть лёд.
Вот он стоит в Архангельске у Морского-речного вокзала.
Там недалеко САФУ бывший АЛТИ, я там учился, давно это было. Само здание вокзала как корабль оформлено , а перед ним, ближе к мосту было кафе в котором мы студенты любили обедать. В самом же вокзале был ресторан "Север" Туда мы тоже ходили, но реже.
Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 24 дек 2025 в 02:58
Я в Архангельской обл. бывал на станции Мудьюга. Что означает не знаю. Хотя с Обозерской до Карелии названия станций интересные непривычные.
Ну, а от станции Мудьюга 25 км грунтовки - и моя родовая деревня. А ещё есть речка Мудьюга, в реку Онегу впадает. И в Белом море - остров Мудьюг. На этом острове во времена интервенции англичане концлагерь устроили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Надеюсь упомянут пользователя ЯПа когда это реализуют ) На самом деле идея отличная, уверен, что когда-то это сделают.. Тут упоминают проблемы с балансировкой - это вообще не проблема.. Нежилые цистерны с грузом и без двигателей, просто "вагоны", уравновесить за счет воздушных балластов и с примитивной автоматизацией - вообще не проблема.. Уверен, в российской академии наук сидят не глупые люди, видимо есть причины по которым этого не сделали раньше, но то, что здесь озвучили - не убедило..
Как ты думаешь, сколько лодка может не всплывать вообще? Мы же подо льдами её собираемся с цистернами гонять?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственно что конечно опасность взрыва. Пароход со взрывчаткой же взрывался у нас.
yaplakal.com