100 пудов на летней,и по тормозам ,а на льду с заблокированными колесами еще быстрее заскользил.
С заблкированными колёсами разгоняться начал, ага.
Если сцепления с дорогой нет, то от того что газ дашь его больше не станет, скорей ещё меньше! Если есть ещё какой то шанс выровнятся, газ сбрасывать надо (не резко) или сцепление выжимать, и надеятся что скорость упадёт и сцепление с дорогой появится, рулём при этом крутить в сторону заноса (причём быстро и сильно). Если надежды нет или не умеешь ничего - тормоз в пол - так меньше всего вреда будет.
На переднем приводе кратковременным включением стояночного тормоза можно задок "осадить", шоб не вилял так отчаянно, но там все доли секунды: чуть позже дал газу, или не в тот момент ручник дернул и будет только хуже. Только опыт поможет.
НО вобще свезло: если никогда в занос не попадал, то теряешься и дальше только дело случая. Куда вынесет, туда вынесет.
А по моему эта нексия гналась за x-trail, ибо он, получив в зад, не остановился а наоборот припустил.. и съехал на обочину только когда некия уже остановилась..
БЛЯЯЯЯЯЯЯТЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!! КАДА УЖЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА В САЛОНЕ??????? Где Лебединое Озеро???? Или хотя бы Щелкунчик???? А ВПРОЧЕМ ЛАДНО, НЕВАЖНО... ПОХУЙ! Сойдёт и Kill 'em all!!!!!
100 пудов на летней,и по тормозам ,а на льду с заблокированными колесами еще быстрее заскользил.
С заблкированными колёсами разгоняться начал, ага.
Если сцепления с дорогой нет, то от того что газ дашь его больше не станет, скорей ещё меньше! Если есть ещё какой то шанс выровнятся, газ сбрасывать надо (не резко) или сцепление выжимать, и надеятся что скорость упадёт и сцепление с дорогой появится, рулём при этом крутить в сторону заноса (причём быстро и сильно). Если надежды нет или не умеешь ничего - тормоз в пол - так меньше всего вреда будет.
Первый адекватный комментарий!
И вообще, выход из циклического заноса - комплекс мер предпренимаемый на уровне приобретённых рефлексов: быстрая и точная работа рулевым колесом!
Сам осенью на снежке попал, при обгоне заднее колесо закусило бровкой, выпрыгивал под хорошим углом к дороге, обгоняемый посмотрел хороший цирк, когда я 4-5 качков выравнивался. Приехал в место назначения с трясущимися поджилками, и это был единственный ущерб
Больше тренируйтесь на полигонах, вдали от дорог общего пользования. Практика это наше всё! Кто говорит "передний привод, это дал газу, и всё!" - неопытен и глуп.
RedPepper бестолковой рулежкой можно наоборот амплитуды добавить, особенно если стоит какой-нибудь электро усилитель, который обратно возвращается еще хуже, чем если его совсем нет, поскольку тут важно поймать и выровнять, а простым туда-сюда в сторону заноса только зад раскачаете до амплитуды, из которой уже никто авто не выведет. Вобще в этом случае все усилители руля - зло.
Тут комплекс мер, вся практика на полигоне, либо на площадке, если есть достаточно метса - однозначно. Есть видеоуроки по теме входа/выхода из заноса, прохода поворотов итд, но на практике от них толку мало. Пока на полигоне пару сугробов не соберешь - нихрена не научишься.
Обычное дело, - водитель решил попить кофе, а автопилот не справляется... Но война войной, как грится, а абет по расписанию Это сообщение отредактировал Kanubis - 8 фев 2011 в 11:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или лысая зимняя... 
Или просто дурак?
yaplakal.com