Перепевая ЦОЯ - "Ооооууу-оууу - это странное слово - дистанция...".
Я уже столько роликов насмотрелся, что теперь дистанцию в два корпуса держу до машины всегда
Лучший способ прикинуть в уме дистанцию - это взять скорость движения твоего а/м (в км/ч), взять от него 1/4 и придерживаться такой дистанции (в метрах). Например, скорость движения 100км/ч, делим на 4, получаем 25. Таким образом 25 метров - это достаточная дистанция до впереди едущего, чтоб среагировать на любой его манёвр, и при этом в случае чего суметь оттормозиться так, чтобы сзади тебе самому кто-то не влетел. Я не призываю держаться этой формулы. Я уже машинально без расчётов визуально это прикидываю. Но тут опять-таки индивидуальный подход. Например, у идущего впереди тормоза в разы круче, и он может за пару сек стать столбом, а тебе нужно ещё сообразить, потом давить по тормозам плюс более длинный тормозной путь, плюс стопроцентно кто-то да вклинится с соседней полосы, и ещё дохера факторов. Я расчитал для себя лично и для своего авто с учётом всего этого. Может кому то из вас будет интересно и возьмёте эту информацию к сведению и со временем отработаете свою схему.
Тоже всегда держу дистанцию, но как же бесят козлы которые вклиниваются
АБС. А что мешало водителю-неудачнику не жать тормоз в пол, а отпускать-нажимать? Ничем не хуже АБС работает, просто надо знать этот приём и применять почаще, ведь так тормозя, мы быстрее и с меньшими перегрузками для себя сбрасываем скорость ТС...
Перепевая ЦОЯ - "Ооооууу-оууу - это странное слово - дистанция...".
Я уже столько роликов насмотрелся, что теперь дистанцию в два корпуса держу до машины всегда
Лучший способ прикинуть в уме дистанцию - это взять скорость движения твоего а/м (в км/ч), взять от него 1/4 и придерживаться такой дистанции (в метрах). Например, скорость движения 100км/ч, делим на 4, получаем 25. Таким образом 25 метров - это достаточная дистанция до впереди едущего, чтоб среагировать на любой его манёвр, и при этом в случае чего суметь оттормозиться так, чтобы сзади тебе самому кто-то не влетел. Я не призываю держаться этой формулы. Я уже машинально без расчётов визуально это прикидываю. Но тут опять-таки индивидуальный подход. Например, у идущего впереди тормоза в разы круче, и он может за пару сек стать столбом, а тебе нужно ещё сообразить, потом давить по тормозам плюс более длинный тормозной путь, плюс стопроцентно кто-то да вклинится с соседней полосы, и ещё дохера факторов. Я расчитал для себя лично и для своего авто с учётом всего этого. Может кому то из вас будет интересно и возьмёте эту информацию к сведению и со временем отработаете свою схему.
Дружище, не в упрёк тебе, но на скорости 100 км/ч, 25 метров это мгновение. На скорости чуть менее 60 км/ч объект проходит 15 метров в секунду... Так что на такой скорости дистанция должна быть вдвое больше...
Работала бы АБС - в данном конкретном случае на сухом асфальте затормозил бы.
я вам открою тайну, на сухом асфальте у абс тормозной путь больше, это давно известный факт. Назначение АБС не потерять управляемость авто при торможении, чтобы ее не понесло в занос, но не как не сокращение тормозного пути
С этим спорить не буду. Ты учитывай ещё, что и авто, едущее впереди тоже проделает определённый остановочный путь. А твой пример - это скорей выдержка из таблицы зависимости тормозного пути от скорости движения на ВАЗовском полигоне)) У меня то тормоза неплохие.
Это сообщение отредактировал RustikR - 18 авг 2011 в 15:36
С этим спорить не буду. Ты учитывай ещё, что и авто, едущее впереди тоже проделает определённый остановочный путь.
Это хорошо если проделывает, а если он в кого-то или во что-то врежеться? Сколько за последний месяц было видео когда немногим при расстоянии в пол сотни метровс трудом удавалось "уносить ноги". А так чаще догоняли, цепляли и т.п.
Перепевая ЦОЯ - "Ооооууу-оууу - это странное слово - дистанция...".
Я уже столько роликов насмотрелся, что теперь дистанцию в два корпуса держу до машины всегда
Лучший способ прикинуть в уме дистанцию - это взять скорость движения твоего а/м (в км/ч), взять от него 1/4 и придерживаться такой дистанции (в метрах). Например, скорость движения 100км/ч, делим на 4, получаем 25. Таким образом 25 метров - это достаточная дистанция до впереди едущего, чтоб среагировать на любой его манёвр, и при этом в случае чего суметь оттормозиться так, чтобы сзади тебе самому кто-то не влетел. Я не призываю держаться этой формулы. Я уже машинально без расчётов визуально это прикидываю. Но тут опять-таки индивидуальный подход. Например, у идущего впереди тормоза в разы круче, и он может за пару сек стать столбом, а тебе нужно ещё сообразить, потом давить по тормозам плюс более длинный тормозной путь, плюс стопроцентно кто-то да вклинится с соседней полосы, и ещё дохера факторов. Я расчитал для себя лично и для своего авто с учётом всего этого. Может кому то из вас будет интересно и возьмёте эту информацию к сведению и со временем отработаете свою схему.
Ну да, где-то так. На сухом асфальте 25-30 метров. У меня машина две тонны весит, стаж 16 лет. По первости, да и со сменами сезона поступал обычно так - выбираю безлюдные участки дороги и пробую тормозить со скорости 60-80 км/час в городе и 100-110 за городом.
А что мешало водителю-неудачнику не жать тормоз в пол, а отпускать-нажимать? Ничем не хуже АБС работает, просто надо знать этот приём и применять почаще, ведь так тормозя, мы быстрее и с меньшими перегрузками для себя сбрасываем скорость ТС...
Абсолютно согласен! Сам пару раз так оттормаживался. Реально, тормозной путь уменьшается. Только в таких ситуациях многие могут и не вспомнить, что педальку качать надо.
АБС. А что мешало водителю-неудачнику не жать тормоз в пол, а отпускать-нажимать? Ничем не хуже АБС работает, просто надо знать этот приём и применять почаще, ведь так тормозя, мы быстрее и с меньшими перегрузками для себя сбрасываем скорость ТС...
АБС работает с частотой до 100 раз в секунду. сможешь за 3 сек до осознания аварии ногой 300раз педаль тормоза нажать и отпустить?
п.с. а по теме - Альмера вроде приличная машина, а АБС нету
а что не так? согласно новым правилам обгон справа в рамках закона
Обгон это опережение транспортного средства с выездом на встречную полосу. В данном случае это опережение. В пдд опережать справа не запрещено. Ваш Кэп )
АБС сракеры считают вещью бесполезной. Работала бы АБС - в данном конкретном случае на сухом асфальте затормозил бы.
АБС - анти-пробуксовачная система (антиблокировка колёс во время торможения). Она не помогает тормозить, а помогает не терять сцепление с дорогой и обойти препятствие. Или проще, не терять контроль над машиной во время экстренного торможения.
ЕЩЁ РАЗ, ABS НЕ ПОМОЖЕТ УМЕНШИТЬ ДИСТАНЦИЮ ТОРМОЖЕНИЯ.
Без абс, если не давить как больной на педаль тормоза, тормозить до тех пор, пока машина держит сцепление с дорогой, тоесть плавными рывками. Это сообщение отредактировал morpiska - 18 авг 2011 в 18:51
Добавлено в 18:53 Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.
Ну а оттолкать... Назовите мне, пожалуйста, что может внезапно сломаться на авто такого, чтобы машина тупо встала на скорости? Так, чтобы даже накатиком нельзя было убраться с дороги?
Я на Газеле встрял - отказал бензонасос. На практически новой. Просто заглох двиган и все. Слева поток, справа поток. О том что насосо накрылся это уже потом узнали... Прямо в середи не МКАДа. На стартере хер проедешь. Пошли толкать руками. Хорошо другая газель остановилась и на веревку взяла...
Не надо судить о причине остановки и о том что сделал или не сделал человек в какой-либо ситуации если не известны все факты!
несколько раз посмотрел, походу меня такая же участь бы ждала, чтобы догадаться тормоз покачать чуть больше времени надо, а тут просто тупо педаль в пол успел и то 2 секунды всего, а рулем крутить тоже шансов маловато было
Добавлено в 18:53 Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.
Ёпте, точно, не прочитал свой пост заново. Спасибо, КЭП.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com