противоречишь сам себе, что шины шире тем больще вероятость улететь на водяном клине
Согласен, логично. Убрал. По остальному вроде все так. Даже проверил про массу - вики по Галанту 92-98 пишет 1250 kg, Прадо не нашел, но Lexus GX - 2406 kg, LX - 2719. В 2 раза вчистую. А по шинам разница оказалась наоборот небольшая - на Галант пишут 195R15, на кукурузер 265R17 или опция 265R18, т.е. 35%.
Это сообщение отредактировал a1775595 - 7 сен 2011 в 00:04
100 нормальная для такого дождя? Я уже точно не помню, но читал как проводили замеры на какой скорости начинается аквапланирование. Так вот что-то порядка 75-80 км в час на хорошей резине. Так что изучай вопрос более детально, что бы больше вот так не поплыть
wolfzver А что за привод у твоего Галанта, передний или полный? А какая коробка, нуу.. механика или автомат? А дифференциал свободный или самоблокирующийся?
Все эти факторы влияют на реакцию автомобиля на сброс газа на скользком покрытии.
Объясню: передний привод, механика, свободный дифференциал - сброс газа провоцирует торможение двигателем, а так как свободный дифф распределяет момент по полуосям хаотично, то и замедляющий момент инициируется на одном из колес раньше или больше, что в свою очередь может привести к вот таким вот последствиям.
Я еще до того, как сел за руль, прочел, что аквапланирование может начаться при скорости 70км/ч и выше. И в дождь никогда не езжу с большей скоростью. Сочувствую ТС
Тоже раньше думал, что шины как шины, должны быть без особого износа, и все.
До тех пор, пока не собрался регулярно ездить в дальние поездки, с разным качеством дорог. Вот тогда то мой товарищ все мозги мне проел, рассказывая про разные типы и производителей автошин. Сейчас сильно ему благодарен.
Выбор марки и модели резины - очень важная вещь, и тем более надо знать, какая обувь у твоего железного друга.
wolfzver, спасибо за пост, полезный, тем более - авторский. Есть возможность поучиться "не на своей шкуре". Не очень понятно, отчего кто-то замин.усовал подряд все твои комменты - поправил.
Шинами сейчас пользуюсь YOKOHAMA A.Drive AA01, очень доволен, отличная резина для спокойного стиля вождения.
а вопрос к знатным аквапланеристам, неужели это не лечится хорошими шинами с нормальной глубиной протектора?
PS блин я не в теме, подумал сначала что в автора на планере врезался тип)))) летуны есть такие.... хотя дождь, вот если бы это так и оказалось, получить в правый борт планериста в дождь и на скорости 100км.час ....... Это сообщение отредактировал rayden2004 - 7 сен 2011 в 07:46
Извини ,ТС, но в аварии виноват ты и только ты - не верно выбрал скоростной режим при данной дорожной обстановке (и похоже ,что ты этого так и не понял). Совет из собственных "залетов": НИКОГДА не смотри на то, как двигается поток, твоя скорость должна гарантировать тебе 10000000% реакцию на любое изменение дорожной ситуации, т.е. чтобы на дороге не случилось, но ты обязан остаться живым и не битым. На остальных тупил, которые предпочитают быть в 12.30 в морге, а не в 15.00 дома - похуй, они не берегут ни свои жизни, ни твою. Да, хоть оно и банально звучит, но ПДД написаны кровью.
Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 7 сен 2011 в 08:44
фотографии резины бы, да и незачем убирать ногу с газа, когда едешь по колее, особенно когда там вода.
сам по каду питерскому езжу, и постоянно на стреме из-за нашей колейности.
скорость нормальная как я уже написал, и колеи там нет, вечером ездил номер забирать ибо оставил его в ограждении) и посмотрел что асфальт ровный, в том районе все ограждение измято, не только мне не повезло.
ах да - резина нормальная пол года всего.
так что просто мне не повезло(
а ногу с газа из за ренжика сраного пришлось убрать
Вот сегодня дождь, ехал по каду по левой полосе, и вспоминал тебя. Держался от колеи либо правее, либо левее.
По ней ехать то зачем было?
Эх, ну ладно, смысл сейчас это обмусолвать, скорейшего ремонта.
Цитатаaerostream,6.09.2011 - 22:51 Так что думаю, беда всё-таки в резине. Возможно просто скорость вращения упала и упала эффективность отсоса воды от пятна контакта, но такое падение эффективности отсоса от столь незначительного снижения скорости...
Причина установлена. Тема закрыта. Это сообщение отредактировал Bashmakoff - 7 сен 2011 в 09:26
Contintal sport contact 3 - хорошая резина, настоятельно рекоммендую (не реклама)... Если тебя развернуло, то похоже, что ты газульку дабвил, а потом ее бросил резко, а надо было плавненько отпускать.... А так видимо левое колесо на тонкой пленочке зацепилось за асфальт и закрутило тебя.... Можно наверное было поймать, если газульку опять нажать в момент,ка ктолько почувствовал первые симптому сноса кормы и слегка руль в противополжную сторону от заноса (правила дрифта).... А вообще всем искать плозадки по первому снежку и тренироваться...
когда на улице дождь, стараюсь ехать за кем нибудь не очень близко, но еду четко по его траектории, чтобы мои колеса шли по тому месту, где только что воду вытеснили покрышки впереди идущего.
правильно написали про ПП, что даже малейший сброс газа влияет на перемещение веса вперед. смею предположить что на ЗП такого бы не произошло.
желаю правильной починки, ровных зазоров и идеальной покраски.
Автор еще легко отделался. У нас в прошлом году было ДТП. Чудик на джипе мало того, что машину в хлам убил и сам покалечился, дочери лишился - пассажиром ехала... Тоже на аквапланировании ошибся.
Хватит на резину пенять. Всё дело в скорости. Я езжу вообще на кама евро 129 р14 и, знаете, прекрасно держит, как раз в таких "сырых" условиях. Шумит - это минус, а на дороге отлично себя ведёт.
несколько раз пересмотрел ролик, и скорее всего старпостера понесло не только по причине сброса газа, но и от потока воды создавшегося от джипа, попавшего ему под правое колесо -соостветственно правое колесо поплыло, тогда как левое загребало.
У меня была похожая ситуация, скорость примерно 140, задний привод, беха, хорошая резина. Почувствовал как машину без моего ведома потянуло в кувет... Керпичей много отложил тогда, Слава Богу все хорошо закончилось...
Добавлено в 11:39 Теперь совсем в большой дождь стараюсь не ездить, либо 50-60...
Если едешь на высоких оборотах и убираешь ногу с педали газа - получается торможение движком (на мех. коробках точно, не знаю как на автоматах). Если авто переднеприводное - то это самое торможение будет производиться только передними колесами, в результате машина клюет носом, задний мост разгружается и на скользкой дороге очень легко можно уйти в занос. Так же к подобной потере управления может привести втыкание пониженной передачи на большой скорости (то же самое торможение движком).
Судя по описанным симптомам - возможно это как раз тот самый случай, а не аквапланирование.
Все советы дают)))) вот кто ездит 70-80, по КАДу МКАДу, и ТТК... таких людей единицы, просто парню не повезло, к тому же дождь был не такой большой, тут даже проблема не в скорости а проекте дороги, вы посмотрите обратите внимание, сколько мест на этих магистралях где помяты отбойники и в основном в одних и тех же местах...
Это сообщение отредактировал fructo - 7 сен 2011 в 12:24
я на такой езжу на фокусе 225-45-R17. катался на треке под ливнем - все нормально. нарезал круги под ливнем, морду сносит после 75кмч при выжатой педальке газа. лужи глубиной 2-3 см на скорости 100кмч просто не ощущаются. я знаю, что смогу остановиться на любом асфальте. резина такого размера кашечно дорога, но свое здоровье и ремонт машины дороже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я уже точно не помню, но читал как проводили замеры на какой скорости начинается аквапланирование. Так вот что-то порядка 75-80 км в час на хорошей резине. Так что изучай вопрос более детально, что бы больше вот так не поплыть 
....... 
yaplakal.com