Все советы дают)))) вот кто ездит 70-80, по КАДу МКАДу, и ТТК... таких людей единицы, просто парню не повезло, к тому же дождь был не такой большой, тут даже проблема не в скорости а проекте дороги, вы посмотрите обратите внимание, сколько мест на этих магистралях где помяты отбойники и в основном в одних и тех же местах...
в том то и дело когда номер забирал с места аварии там все измято на протяжении 500 метров!!! и явно "все" не мной))
Это сообщение отредактировал wolfzver - 7 сен 2011 в 12:32
Если едешь на высоких оборотах и убираешь ногу с педали газа - получается торможение движком (на мех. коробках точно, не знаю как на автоматах). Если авто переднеприводное - то это самое торможение будет производиться только передними колесами, в результате машина клюет носом, задний мост разгружается и на скользкой дороге очень легко можно уйти в занос. Так же к подобной потере управления может привести втыкание пониженной передачи на большой скорости (то же самое торможение движком).
Судя по описанным симптомам - возможно это как раз тот самый случай, а не аквапланирование.
Тоже так думаю. А для аквапланирования во первых маловато воды было, а во вторых машина при аквапланировании траекторию сохраняет а не уходит так резко в сторону, по крайней мере если руль держать не одним пальцем...
Все советы дают)))) вот кто ездит 70-80, по КАДу МКАДу, и ТТК... таких людей единицы
Буквально неделю назад ехал по МКАДу в ливень, все ехали не выше этих самых 70-80. Выше гнать было просто глупо. Приходилось еще на этих 70-80 обгонять более осторожных водителей, но делать это надо было аккуратно, никаких резких движений. Кстати, копию своего же поведения я наблюдал и у других.
А ТТК ваще пожизненно в пробке стоит Это сообщение отредактировал rockin - 7 сен 2011 в 12:39
А я вот тоже в питере свою первую аварию из-за этого планирования и получил. Месяц всего за рулём был. И на светофоре перед спектрой тормозил. А сам в колее был, а дождь был. Ну вот меня и протащило в попу к ней. Хорошо протащило. Руль пробовал выворачивать - нольэмоций.
А я вот тоже в питере свою первую аварию из-за этого планирования и получил. Месяц всего за рулём был. И на светофоре перед спектрой тормозил. А сам в колее был, а дождь был. Ну вот меня и протащило в попу к ней. Хорошо протащило. Руль пробовал выворачивать - нольэмоций.
Месяц за рулем (несоблюдение дистанции + скоростного режима) = твоя авария, а вовсе не аквапланирование.
MarkBragin а вот и нихуя ты не прав. я тормозить начал метров за 50 до машины, а нихуя не случилось. Просто колёса перестали крутиться, а я по воде, как на водных лыжах проскользил вперёд, а скорость 60 70 была до торможения.
Nissan Almera N16E, хетчбек, вес 1200 кг., резина KUMHO KH 25 195/65 - R15. На скорости около 80км/ч, поймал аквапланирование, при этом лужа была всего-то 2-3 см. Почувствовал только, что немного сместило передок, при этом не отпускал газ и не дергал руля. По этому остался на дороге и поехал дальше.Но осознание того, что произошло, пришло запоздало.
я вот чет не понимаю... при чем тут аквапланирование?!
вот что произошло у топикстартера:
едет он под соточку, сцепление шин более-менее... тут перестраивается джип, топикстартер не правду говорит что ниче не сделал, он сделал - отпустил газ... что произошло в этот момент?! перераспределение веса наперед! на передних колесах наоборот увеличилось сцепление с дорогой вследствии увеличения на них давления, а не уменьшилось! а вот на задних как раз сцепление уменьшилось, а скорее всего вообще пропало из-за того что задок при торможении поднимает...
Итог что имеме - передок с хорошим сцеплением дороги тормозит ( тормоз двигателем), задок нет и стремися, что?! правильно обогнать передок))) вследствии разворот
кстати в спорте при проходе поворота на скорости, когда чуствешь что перед машин сносит с траектории как раз и делают так - резко отпускают ногу с газа ( плюс иногда быстро бьют по тормозам)... перед машину при этом нагружается... потеряное сцепление передних колес возвращается задок же немного подруливает!
я вот чет не понимаю... при чем тут аквапланирование?!
вот что произошло у топикстартера:
едет он под соточку, сцепление шин более-менее... тут перестраивается джип, топикстартер не правду говорит что ниче не сделал, он сделал - отпустил газ... что произошло в этот момент?! перераспределение веса наперед! на передних колесах наоборот увеличилось сцепление с дорогой вследствии увеличения на них давления, а не уменьшилось! а вот на задних как раз сцепление уменьшилось, а скорее всего вообще пропало из-за того что задок при торможении поднимает...
Итог что имеме - передок с хорошим сцеплением дороги тормозит ( тормоз двигателем), задок нет и стремися, что?! правильно обогнать передок))) вследствии разворот
кстати в спорте при проходе поворота на скорости, когда чуствешь что перед машин сносит с траектории как раз и делают так - резко отпускают ногу с газа ( плюс иногда быстро бьют по тормозам)... перед машину при этом нагружается... потеряное сцепление передних колес возвращается задок же немного подруливает!
Все правильно, но чуть-чуть не дописал. Чтобы обогнать передок, нужен хоть небольшой доворот руля, в данном случае он был. Все кольцо слегка уходило налево, вот налево его и понесло. Была у меня такая же история лет 10 назад, только на льду и на набережной. Так же набережная плавно уходила налево, то есть руль УЖЕ слегка довернут, необязательно его дергать. И резко сбросил газ. Крутануло раза 3 вокруг оси, хорошо не задел никого.... Еще важно состояние подвески, особенно амортиков, которые в первую! очередь обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а уже во вторую комфорт.
MarkBragin а вот и нихуя ты не прав. я тормозить начал метров за 50 до машины, а нихуя не случилось. Просто колёса перестали крутиться, а я по воде, как на водных лыжах проскользил вперёд, а скорость 60 70 была до торможения.
он как раз прав! если б ты на сухом асфальте заблокировал бы колеса, ты тоже бы кричал аквапланирование?! ))) заблокированные колеса и на сухом асфальте к такому приводят!
аквапланирование как раз при торможении быстро исчезает, а вот мокрый асфальт остается... и если на сухом асфальте принять сцепление за 1, то на мокром дай Бог хотя бы 0.5... а отсюда и длиннее тормозной путь ( это если не еще брать во внимание то что ты колеса заблокировал)
для всех кто немножко не понимает: аквапланрование - это когда едешь и после определенного порога скорости на поворот руля машина не реагирует, то есть продолжает прямолинейное движение. Аквапланирование при торможении будет лишь до выше указанного порога скорости... если скорость будет ниже, то будет лишь плохое сцепление...
Это сообщение отредактировал Wild2101 - 7 сен 2011 в 14:22
Чаще жми педальку тормоза в пол и в юзах у тебя будет постоянно - ноль эмоций.
П.С. ТС - по видео тебя снесло из за голимой резины, если резина новая, это не значит, что она звездатая. Экономим на резине, ремонтируем машины. Жаль конечно, но это суровая правда жизни, кроилово ведет к паподалову.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
задок же немного подруливает!
yaplakal.com