Чтобы заглушить автомобиль который оборудован кнопкой START.STOP для старта двигателя: нужно кратковременно нажать на эту кнопку или держать её несколко секунд.
Это сообщение отредактировал ye6aH - 27 авг 2012 в 22:16
Реакцию водил хотел бы отметить.. Сразу на обочину... Наших блять взять, да я жопа, я хуй подвинусь, хоть уебитесь мне в зад.. У нас такого не будет. На каждом километре хайвея найдется как минимум два мудака, которых не ебет. У них все обошлось хорошо, у нас бы не обошлось, ибо тут вам не америка.
Kia это та же Hyundai, а у тех давно признаны проблемы с мозгами, правда в основном на седанах Sonata. Вспомнить хотя бы историю, когда пенсионер на Сонате с автоматом собрал машины (если не ошибаюсь то в Сингапуре) после того как она начала сама разгоняться. Он ведь тоже ничего не смог сделать. Я со своей Hyundai Elantra несколько раз сталкивался, что после трогания при переключении с 3 на 4 машина набирает обороты до 5000 и не сбрасывает их. Сброс оборотов происходил только после остановки и переключения на нейтралку. Но у меня механика, мне проще было ))) Проверки на сервисе так ничего и не выявили (правда у нас такой сервис, фи)
А вправду, среди присутствующих есть у кого-нибудь авто с подобной системой запуска двигателя. Просветите, как быть в такой ситуации.
У меня такая система, по инструцкии написано что надо нажать на эту кнопку 3 раза и двигатель остановится, проверял на маленькой скорости на самом деле останавливается, правда потом в движение не запустить, но это именно у моей машины(infiniti g35) как у других не знаю, советую посмотреть в инструкцию владельцам подобных систем.
Да, задачка непростая: оказаться в автомобиле, движущемся 160 км/ч, с перегретыми тормозами и заклинившей АКПП. Ну и ещё, к примеру, с полным баком бензина
Посмотрел видео - судя по забору типа "рабица" - это платная магистраль, то есть просто в поле не уедешь, чтобы там застрять. Под прямым углом забор не снести, а по касательной есть риск перевернуться.
Полицаям подставить свой задний бампер и попытаться остановить - риск тоже очень велик.
Выкидывание чипа, как говорят, не помогает.
Кто пишет про ручник - его силы хватит только для удерживания стоящего автомобиля. При задних дисковых тормозах ручнику отводят лишь пару стрёмных тормозных колодок барабанного типа. 160 км/ч им не остановить.
Самое разумное предложение из прочитанного - блок предохранителей. Вот только обычно он труднодоступен (надо снимать бардачок) и предохранители там обычно от фар, прикуривателя и прочего доп.оборудования. Все релюшки и предохранители управления двигателем обычно ставят в моторный отсек.
от бы "сознательный" гражданин попался на пути им .... водителю не позавидуешь ... молодца что удержалась
ога, представляю эту ситуацию у нас, вот так несется сзади мигалка а за ней черный джип: - Вот блять, очередной членовоз несется! А вот хуй я вам уступлю пидары!!! ...ну и далее на дороге адский замес из машин )) ...вернее ((
Это сообщение отредактировал serajdy - 28 авг 2012 в 08:25
Или тетка за рулем дура, или там что то недоговаривают. Даже наш сраный ваз при исправных тормозах можно остановить тормозом даже если на газ в пол давить. Тормоза на машинах всегда делаются с большим запасом. Могу единственно предположить, что тетка пыталась остановить машину "потихоньку", соответственно перегрела жидкость и осталась вообще без тормозов. В таких случаях сразу надо останавливаться "на юз".
Вроде как АБС не даст заблокировать тормоза. Получиться что даже если тормоза сильнее двигателя электроника не даст им на полную работать.
На трассе это случилось так что заметила она что машина слишком сильно разгоняется только после того как превысила скоростной режим. При 140 юзом...
Хорошая мысля. Если меня за превышение будут останавливать проеду нах мимо. Если потом поймают скажу что заклинили что-то 8) Кто сказал что в ниве ничего не могет заклинить?? ))
Не ну а реально что бы наши то менты делали? Есть же на ЯПе представители ГИБДД, расскажите чо у нас то в такой ситуевине делать? 1. Не ну первое понятно - аварийку сразу и сигналить как только видешь кого то на своем пути...авось не дебил попадется и уступит. 2. Звонить то куда? В ГИБДД? А дальше что будет?? Реально гайцы выстрелами по колесам будут меня останавливать?? Это ж пиздец будет. С пробитым колесом сразу кювет словишь.
Единственная проблема была - прокладка между рулём и сиденьем, ТП.
1. Передвинуть кочергу коробки педерач в нейтраль - на ЛЮБЫХ машинах с ЛЮБЫМИ коробками, ( автомат, механика, вариатор - похуй ) это делается без нажатия тормозов, кнопок блокировки или прочих шаманских мероприятий. Автомобиль начнёт сбрасывать скорость и остановится сам, а если и тормозами помогать - не вижу проблем. У большинства современных машин есть возможно ручного выбора педерач - можно было включить пониженную. Только не надо на ходу включать паркинг или заднюю - тогда, действительно, АКП умрёт быстро и мучительно. Возможно, ТП так и сделала, и запорола коробас, отчего и не смогла выключить передачу. 2. Возможность принудительного глушения кнопкой тоже должна быть. Иначе, по правде, компанию КИА надо судить, если такой возможности в их машине нет. Скорее всего, ТП не удосужилась прочитать инструкцию к машине. RTFM, bitch! 3. Искать на полном ходу предохранители - это из разряда джыгитовки, на это не все каскадёры сгодятся.
вот вам и Евры5 и электронные педали. и вообще нехер гавно всякое покупать. а вот кто в теме - что, её нельзя заглушить поворотом ключа ? или там тоже чипы всякие вместо ключей ?
После прочтения таких новостей радуюсь, что АКПП моего авто дает возможность переключиться на N в любой момент, стоя, в движении, при нажатии на тормоз, без нажатия и т.д. А вот на новом поколении - уже только при нажатии на тормоз.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
((
yaplakal.com