ieroglif Ты сам-то понял, что ты написал. Сравнивать Киа и БМВ это всё-равно, что сравнивать хуй с колокольней. В будущее не заглядываю, но уверен, что через 5 лет немногое изменится.
ieroglif Ты сам-то понял, что ты написал. Сравнивать Киа и БМВ это всё-равно, что сравнивать хуй с колокольней. В будущее не заглядываю, но уверен, что через 5 лет немногое изменится.
Видя, что творят китайцы, я бы так далеко не зарекался. С такими темпами скоро корейцам уже туго придется.
Дементор хоть и отхвачу ща шпал, но соглашусь - у немцев в частности бомб своя философия их сравнивать нельзя. Дъявол кроется в деталях, а вернее во внимании к ним. Довелось мне денек на семерке в новом кузове поездить - кайф! Причем была самая простая 3.0 дизель, когда к себе обратно пересел и аж слезу чуть не пустил. Щиток приборов кстати у них, что 20-ть лет назад, что сейчас - почти не изменился - преемственность. ЗЫ x1,x3, 1er хэтч - это не бэхи )
Это сообщение отредактировал tigfinger - 2 апр 2013 в 23:36
Беха, мерин - это как айфон для мажора, одни понты и куча денег за бренд. Корейцы конечно не в топе, но для специалистов, которые не только прокладкой, между рулём и сиденьем, а для тех кто обслуживает и ремонтирует корейцев, скажут что в принципе конструкция позволяет без особых усилий востановить повреждённые детали кузова, или подвески. Про безопасность и говорить не стоит. Все знают, что мерен гроб на колёсах (Шандр, Евдокимов и много других). Корейцы, после войны, взяли лучшие образцы автомобилей со всего мира. И под своими марками начали выпускать и дорабатывать. Впрочем этим сейчас занимаются китайцы.
Ну что за название ахуительного поста??? Прочитав, не поверил чтобы усомниться. Корейцы одни из самых дружелюбивых народов. Жил в Казахстане, знаю... А ты тут пишешь про какой-то металлолом... Возможно это блять шутка, исправься молодой человек.
Дементор хоть и отхвачу ща шпал, но соглашусь - у немцев в частности бомб своя философия их сравнивать нельзя. Дъявол кроется в деталях, а вернее во внимании к ним. Довелось мне денек на семерке в новом кузове поездить - кайф! Причем была самая простая 3.0 дизель, когда к себе обратно пересел и аж слезу чуть не пустил. Щиток приборов кстати у них, что 20-ть лет назад, что сейчас - почти не изменился - преемственность. ЗЫ x1,x3, 1er хэтч - это не бэхи )
Полностью поддерживаю Если брать новую и не базовый special edition - то есть свой кайф в немецких авто. У меня была рабочая Honda CRV, сейчас работу меняю, машину отдал, смотрю новый кроссовер. Хотелось чего-нибудь пошустрее. Зашел в Mercedes, сел в GLK - как будто одел сшитый на заказ костюм - как влитой. В Audi - тоже самое. Как едет - песня! Но, 1.8 млн :( Зашел в Hyundai - там видимо с продажами все очень хорошо, потому что про новый Santa Fe мне так никто и не рассказал. ЗЫ. Корейцы семимильными шагами идут вперед. Если все будет также - потеснят "мэтров" Не в S-klass, конечно, если только не выделят отдельный премиальный бренд под это дело.
Это сообщение отредактировал CalvinK - 3 апр 2013 в 00:20
Astronaft Зачем человеку с такими деньгами, корейская машина???
ну за 2-2.5 млн ни один другой авто в этом классе не купите. беда корейцев в России в том, что, как Вы выразились, человек, готовый отдать за авто 2-3 млн. на корейца смотрит ну очень редко. Думаю, этот авто ждет судьба корпоративного транспорта
2 900 000 почти стоит с 3,8л. двигателем, и 3 500 000 с 4,6л. v8. Почему бы не взять x6. На счет надежности - очень спорный вопрос.
Kia Rio продал на второй день после размещения объявления. Не успел снять с продажи, так за 4 дня позвонили 6 покупателей. А отец 7-ку русскую полгода продавал. Цена рыночная в обоих случаях была, состояние отличное. Вот и думай потом о ликвидности корейца на вторичке. Кстати за три года обладания РИо - ни разу ничего не сломалось. Брал годовалую.
Покупать корейца по цене бмв 7 или мерса s класса - это надо уметь.
Что за хуйня?
Quoris максимум 2 599 900. BMW 740 - 4 200 000. MB S300 - 3 500 000, но скорее 350 4matic - 4 100 000 (исходя из динамики, 300 - овощ). Рассказать, сколько буду стоить опции на немцев, чтобы они догнали по оснащению корейца, или сами погуглите?
Знатно, вообщем, ляпнули, это надо уметь.
Это сообщение отредактировал Vurun - 3 апр 2013 в 09:31
И сколько это будет стоить??? ляма три с половиной?Я смотрел года два назад Экус на Ленинградке в салоне,так мне манагер шепнул на ухо,мол если за нал и деньги сразу,то лям скидку даст,как нехуй делать...Покупать корейскую тачку за деньги европейца или очень хорошего япа-маразм дичайший,какой-бы дизайн у кореюги не был,ей норм цена 1-1.2 млн
ну KIA всегда выделялась в хорошем смысле на фоне всех китайских и корейских производителей, даже многими европейкими потягаться может. Но только если лет 8 назад они еще и низкой ценой при этом выделялись при достаточно хорошем качестве, то сейчас они на уровне европейских и японских цен. И уже задумываешься, а надо ли оно. Хотя щас и европейцы и японцы в качестве падают, ибо понимают - нужно чтобы машины меняли чаще. а хёндай, кстати, никогда норм не был, больше понтов.
Поддерживаю всех тех, кто объективно смотрит на корейские марки авто, поддерживает их и ответственно заявляет о преимуществах, опираясь и на собственный опыт и на различные отзывы. В какой-то степени немного презираю тех, кто говорит, что корейцы - хуйня, я лучше куплю Mercedes или Bmw. Прочитал всю тему, не увидел ни одного достойного аргумента. Мне вообще очень интересно, чем руководствуются люди, которые говорят, что Mercedes лучше Hyundai Только потому, что он Mercedes. Своей головой надо думать, а не быть жертвой чужого мнения, а то у нас пол-страны так рассуждает, а как дело доходит до обсуждения, не могут привести ни единого аргумента. Единственные, на мой взгляд, минусы корейцев - это, во-первых, не самая маленькая стоимость (хотя это политика компании, мы не в праве её оценивать), и, во-вторых, не самая лучшая управляемость и устойчивость на дороге, что сказывается скорее уже на высоких скоростях. Зато всё это компенсируется уже сейчас тотальной надёжностью во всём и обилием опций. А по остальным параметрам ещё догонят и, как говорили, обгонят другие марки. Неоднократно читал сравнения Hyundai, скажем, с Toyota, где владелец имел обе машины и однозначно делал выбор в пользу первой.
Это сообщение отредактировал Butterfly88 - 3 апр 2013 в 09:43
Butterfly88 В стране вообще беда с автмообильной культурой, не доросли еще :) Либо Сontinental GT либо 458 Italia. Про уравновешенные XJ - "неа, не слышал". Или баржа, или табуретка. И такая оголтелость во всем. Мерседес или смерть.
Если бы был у квориса дизель и полный привод, я бы заказал прям ща. Отъездил бы на нем без проблем лет 5+.
Цена на него........уж слишком высока....у нас стране просят 80-90 тыс......За эти деньги, у нас такое брать не будут, хотя цена у одноклассников в разы выше..... У всех КИА ассоциируется именно с бюджетными авто, но никак не представительского класса.......И в цене потеряет, достаточно много...при перепродаже...
Это сообщение отредактировал CrispFrost - 3 апр 2013 в 09:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если брать новую и не базовый special edition - то есть свой кайф в немецких авто. У меня была рабочая Honda CRV, сейчас работу меняю, машину отдал, смотрю новый кроссовер. Хотелось чего-нибудь пошустрее. Зашел в Mercedes, сел в GLK - как будто одел сшитый на заказ костюм - как влитой. В Audi - тоже самое. Как едет - песня! Но, 1.8 млн :( Зашел в Hyundai - там видимо с продажами все очень хорошо, потому что про новый Santa Fe мне так никто и не рассказал.
А то заглядишься на финтифлюшки...
yaplakal.com
Дементор2 апр 2013 в 23:23