да и еще качество штатовских дорог сильно преувеличенно, качеством блещут только так называемые хайвеи )))... а городские улочки по качеству не лучше чем в Мск, например, а то и по хуже будут....
Да в Москве дороги отличные. Ты куда нибудь за мкад скатайся. Например в Волгоград (город миллионик). Вот ты удивишся качеством улочек....
так дороги из железобетона практически вечные, у нас на севере на месторождения дороги из ж/б плит 2 на 6 метров сделаны, ну конечно до сих пор и не только на месторождения такие дороги, но плиты лежат и хоть бы что, а асфальту кирдык приходит
Да могут у нас такое строить. Только возьмут хуевый бетон - и пизда всей конструкции. Также и с асфальтом. Если его качественно делать и качественно укладывать - служат дороги очень долго.
к примеру, вчера как раз был свидетелем разговора о стоимости черновой дороги - снатие 20см грунта, подсыпка песком, щебнем и уплотнение - 1кв.м = 650р -ценник фирмы. заказывают ООО, соответственно откатов нет, утрамбовали подрядную контору до минимума (деньги то свои).
к примеру дорога шириной 4м длинной 1км(1000метров) - 4000кв.м.
бетон стоит 3500руб m200 за куб, бетонирование 20 см (где-то писали про высоту бетона раньше), получаем что на дорогу потребуется 800кубов бетона.
и того на бетон 2,8млн, на самую примитивную подушку 2,6млн, еще нужно армирование бетона и зп рабочим. в легкую выходим на 7-7,5млн.
вывод такой - или у нас дорогие материалы или мы мало зарабатываем
пока у нас хорошо если 2/3 от сметы будет нещадно разворовываться, каждые пол года будут подниматься для этого налоги, вова будет пиздеть по ОРТ что всё заебись, а ёбнутые на голову поцреоты будут говорить, мол чё ноете, пойдите и сделайте сами (ага, платите миллиарды и потом ещё сами делайте), до тех пор у нас будет сраное болото с миллионами нищих и пачкой мажоров с миллиардными счетами в заграничных банках...
Самое лучшее по качеству дорожное покрытие в России находится как правило, за высоким забором. Это дорога ведущая от ворот к особняку чиновника. Сам такие штуки строю. По поводу техники, ничего удивительного, а вот работа руками шикарна. Всем бы такую скрупулёзность привить.
Ну что вы у нас же суровый климат, резкие перепады температуры, и вообще, детям еще за границей учиться надо. А по теме: да нихуя никто не соблюдает технологию, особенно в регионах, кому проверять то? Если все с одной тарелки едят? Ебать, в этом году построили, бабло вломили, на следующий год уже ремонт в смету вписали и всем похуй, че там Вова пиздил про три года гарантии.
А чего говоришь так с сарказмом про климат? Жил до 20 лет в селе, там трасса была - бетонка, около 100 км протяженностью. Так вот, когда ее делали, каждые 5 метров ставили доску сороковку, для того, чтобы при температурном расширении монолитные плиты не вздыбливались. И то местами подняло их немного. Комфорта мало (точнее, совсем нет) по такой трассе ездить, т.к. каждые 5 метров щель в трассе 4 см. Но плюс бетонки - дорога неубиваемая. Уже 25 лет - трасса почти как в первый день. Так что учите матчасть, а то некомпетентные (да какая компетенция, элементарная физика 5го класса) раскукарекались - "вона как в пиндосии, почему у нас не бетоном льют!" Да, наши дороги не то, что не умеют, просто не делают, но многолетняя комфортная дорога в России - это сказка, по крайней мере там, где годовой перепад температуры от +30 до -30.
Как тооооолсто, ну как тооооооооолсто они кладут! Наши захерачили крошки щебенки камаз на 1км и камаз асфальта на 1км и заебца! тупые пиндосы, нихуя не слышали о нанотехнологиях! Дикари епта!
Такие дороги не рентабельны в России. Не тот климат, не те расстояния. Что должен производить городок Верхний Волчок, чтобы окупить строительство такой дороги?
Наоборот. С такими дорогами можно что-то построить в Верхнем Волчке и продукцию этого что-то можно потом доставить куда угодно по стране за несколько дней.
Блин, ребята, да Вышний он, Вышний Волочек называется.
И в былые времена много чего производил. Один завод "Красный Май" чего стоил. (2 таких на Россию - он и в Гусь-Хрустальном который) Стекло для звезд кремлевских там делали. А Х/Б комбинат, где работала герой соц. труда В. И. Гаганова? Не зря городок называли вторым Иваново. (межу собой правда называли "город дождей, блядей и воинских частей")
Правда от этого ничего уже не осталось. От дорог, к сожалению тоже! Кто в теме, попробуйте объехать пробку на светофоре по ул. 3-й пролетарской и обратно по 4-й Это сообщение отредактировал john73 - 28 авг 2013 в 10:03
Недостаток таких дорог - В дождливый и зимний сезоны транспортные средства больше подвержены скольжению на бетонной дороге, покрытой осадками.
Добавлено в 10:14 А вообще в плохом качестве дорог виноваты не только власти :) Пинайте меня :) По трассам между городами ездят фурщики, которые перегружают свои грузовики и летом когда асфальт горячий, асфальт растекается под их весом :) вот вам и колейность
Возмутительное зрелище! Надо ли говорить, что здесь нарушаются все новейшие технологии! Росавтодор считает это напрасной тратой времени и средств. Мы с радостью поделимся с ними опытом. Тверские, Саратовские, Новокузнецкие, Улан-Удэнские (Да, что там, даже Московские!!!) и прочие наши автодорожники неустанно твердят из года в год: "- Только асфальт, нежно уложенный в лужу, способен противостоять всем натискам жесткого климата!"
к примеру, вчера как раз был свидетелем разговора о стоимости черновой дороги - снатие 20см грунта, подсыпка песком, щебнем и уплотнение - 1кв.м = 650р -ценник фирмы. заказывают ООО, соответственно откатов нет, утрамбовали подрядную контору до минимума (деньги то свои).
к примеру дорога шириной 4м длинной 1км(1000метров) - 4000кв.м.
бетон стоит 3500руб m200 за куб, бетонирование 20 см (где-то писали про высоту бетона раньше), получаем что на дорогу потребуется 800кубов бетона.
и того на бетон 2,8млн, на самую примитивную подушку 2,6млн, еще нужно армирование бетона и зп рабочим. в легкую выходим на 7-7,5млн.
вывод такой - или у нас дорогие материалы или мы мало зарабатываем
Мне стало интересно и я пролистал пару смет на строительства дорог в США (это публичная инфа и есть на ). В зависимости от местности получается от $300к до 1млн за милю. Так что тоже не фига не дёшево.
ну, как бы в канаде тоже климат не ахти... а в россии до такой укладки, как жопой до марса...
и не читайте херню про гололед бетонных дорог, вы сначала посмотрите, как эти дороги делают, и сами покатайтесь... гололед есть везде, но это не зависит от асфальтирования или бетонирования...умники блин.
систем бетонирования (под каждый климат) пруд-пруди, но америкосы с русскими вряд ли этими технологиями будут делиться.
самое интересно, что наши дорожники ничем не хуже америкнских или канадских, и технологии есть, и (как бы смешно это не звучало) деньги тоже есть, но вот распределение этих фин.средств - это и есть, самая жопная часть российского дорожного строения.... дают, выделяют - и, сука, они исчезают ...фокусники ))) схемы очень простые, но государству до этого воровства нет дела, т.к. дела есть более важные, да и что там говорить....сами (во власти) воруют всё, что только душе угодно. поэтому придумывают херову тучу отговорок, типа: "да, у нас земля не та..", "зима другая", "солнце печет сильнее..." и т.д. )))) народ верит, т.к. подтверждают это все купленные ученые, купленные менты, купленная и зашуганная до усрачки дорожная служба...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))... а городские улочки по качеству не лучше чем в Мск, например, а то и по хуже будут.... 
тупые пиндосы, нихуя не слышали о нанотехнологиях! Дикари епта!
yaplakal.com