у нас такие дороги будут строить тогда когда за границей машины будут летать и дороги им будут ни к чему
Да,да,да и какой нибудь наш умник ,догадается отковыривать и закупать их б/у дороги и гнать к нам . Б/у дороги из Германии с пробегом!!! или дороги из Японии ,распил. Бред конечно,но у нас то любят заниматься всякой хуйней ,только не делом блеать.
"ээ зачем нам делать один раз качественно и надолго, мы лучше каждый год будем заного класть гавенный асфальт и будем за это получать бабки" так мыслят дорожники наши
Технология классная, но отсталая. Похоже, она полностью отвергает возможность неожиданного дождика. Нам такая метода не подойдёт, в России-то асфальт можно и в дождь и в слякоть класть!
Дикари! А как же весь бюракратический процесс? Где откаты? Где гастеробайтеры? Это ж очень нерентабельная работа! Где не!@#бенные пробки? Да они руками равняют стыки! Вы посмотрите как работают дорожники в Москве, каждый год перекладывают асфальт, сразу видно, болеют за дело!!11
Это сообщение отредактировал КосмичЪ - 28 авг 2013 в 10:45
Прежде всего что бы у нас начали строить качественные дороги необходимо участие каждого из нас! Мы же привыкли пускать все на самотек и возмущаться только друг другу.
Лебедев несколько лет просил у Минтранса дать ему возможность построить несколько километров федеральной трассы.. Технику, технологии, материалы и рабочих хотел привезти из Германии.. И сказал бы, сколько стоит постройка километра дороги с немецким качеством... Ни хера не разрешил Левитин, сука! А про скользкие бетоны в Америке??? Дурни. Видят что всех "носит" и постоят....и поедут)))) Заблокируют передние колеса и рулят)))))
Да уж жирно. Хотя боюсь представить сколько стоит такое покрытие. А если ещё перенести в наши реалии (цена дороги + пропил = 2 цены дороги). Пиздец всему.
такого никогда не допустят в россии, ибо тогда дороги придется реже ремонтировать, а значит нельзя будет срубить бабла из бюджета, все уже давно продумано
Всегда где то лучше чем у нас. Это всегда было и всегда будет. Я не буду рассуждать про всю Россию, но как водитель отмечу, что в Ленобласти делают дороги и очень даже хорошо. Дороги часто ремонтируют, прокладывают новые. Особенно радует то, что отбойники между направлениями все чаще встречаются, четкая разметка по полосам. За последние 5 лет изменения весьма ощутимые. А про США. Да, такие многорядные бетонки связывают города. Практичная и широкая магистраль, например дорога 101: http://goo.gl/maps/HpA7X Что же касается дорог в городе, то по разному. В целом так же, а порой и хуже чем в наших миллионниках, к примеру: Нью-йорк, Бродвей: http://goo.gl/maps/vXNkf А вот наша, А-121 "Сортавала":
Это сообщение отредактировал ParboiL - 28 авг 2013 в 11:03
да и вообще все эти видио из штатов где снежный покров равен катаклизму
Ну в Сочах тоже зимой +15, и что там есть такие дороги? Так про климат говорят, как будто вся Россия живет в Верхоянске и Оймяконе. А когда во Владивостоке дорогу к саммиту размыло, тоже погода виновата? Типа кто ж знал, что во Владивостоке дожди бывают и для них ливневки делать нужно.
Хотя боюсь представить сколько стоит такое покрытие.
Если стоимость брать не только при постройке, но и за весь срок эксплуатации, плюс учитывать экономическую выгоду от того что на трассе не нужно 2 раза в год перекрывать движение для ремонта, то боюсь получится сильно дешевле, чем у нас. Просто американцы умеют считать деньги в долгосрочной перспективе, а в бывшем СССР главное побыстрее отбить вложение или освоить бюджетное бабло, пока от кормушки не отогнали.
Добавлено в 11:13
Цитата
в этом видео все прекрасно! только вот что за штука летит?
Квадрокоптер, снимает видео с высоты, плюс с разных интересных ракурсов. Не будут же для съемки процесса использовать операторские краны.
при данной технологии постройки дороги невозможно воспроизвести ямы, которые заложены в проектах наших дорог (по ГОСТу ям должно быть не менее 3 на погонный метр), в следствии чего невозможно будет освоить бюджетные деньги на ямочный ремонт дорог.
Уважаемые, вглядитесь в лица строителей дороги для начала? Вы там видете хоть одного кавказца или негра? Нет, да потому, что за границей, люди работающие руками, одни из самых высокооплачиваемых. Месяц назад я был в Бендерах (Преднистровье) там правительство договорилось со швейцарской компанией по строительству дорог. Стоимость 1 метра обойдется им в 8 долларов США, а сколько у нас стоит метр уебанской дороги?....
Строят бетонное покрытие. Бетоноукладочный комплекс можно и у нас купить любой - в России они не производятся вообще. Рабочих можно научить на нём работать. Просто бетонное покрытие гораздо дороже, чем асфальтовое, даже из ЩМА, Битрека или еще каких-либо научных извратов. На МКАДе это было бы самое подходящее покрытие, учитывая интенсивность движения, но нет. Даже опытный участок из бетона не уложили, хотя изначально МКАД была бетонной. А то, что на МКАДе колейность и выбоины на покрытии(устраняются ямочным ремонтом) - так сколько лет покрытию? Если его менять каждые 3 года, то колейности не будет, а если не менять... В общем вопрос упирается в деньги. В те, которые получены подрядчиком и потрачены непосредственно на дорогу, а не в те, которые выделены... Выделено - дели пополам(в лучшем случае) и будет реально выделенная сумма. Например - выделили 2 лимона на покупку Лендкрюйзера, остался один. Такую же машину можно купить?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бред конечно,но у нас то любят заниматься всякой хуйней ,только не делом блеать.
yaplakal.com