Такие дороги не рентабельны в России. Не тот климат, не те расстояния. Что должен производить городок Верхний Волчок, чтобы окупить строительство такой дороги?
какое только оправдание русские не придумает лишь бы не строить хорошие дороги,.... и климат не тот и расстояние, хотя забывают что на севере США и Канады, а также Скандинавии тоже под -35 бывает и сугробы по грудь .... опять же забывают что Сочи находится на широте Монако, но дороги в Сочи далеко не как в Монако. Расстояние?!... в США и Канаде огромные территории, 6 часовых поясов и это не мешает им тянуть 6 полосные хайвеи на тысячи километров.
В следующий раз придумайте поинтересней оправдание своей лени и неумению.
Это сообщение отредактировал MacRus - 28 авг 2013 в 11:41
Начальник нашего местного ГИБДД выразил мысль,что улучшение качества дорог ведет к увеличению числа ДТП-типа,быстрее гонять начинают на хороших дорогах-они в общем о нас же заботятся,не делая нормальные дороги,я так понял!
Когда дороги начнут строить частные инвесторы (платные естественно), то качество будет высокое, потому что уже не роспил, а бизнес будет частный.
Видел как делали подушку под дорогу на платном участке там слоев 6 наверно. Итог: слева участок дороги перед платным (замена полотна 2012 + заплаточный ремонт эта весна) - заменой занимался Автодор справа участок уже платный (2011 год полотно) - частные фирмы-подрядчики с гарантией на полотно 10 лет (условие контракта).
Это сообщение отредактировал kilsab - 28 авг 2013 в 11:51
к примеру, вчера как раз был свидетелем разговора о стоимости черновой дороги - снатие 20см грунта, подсыпка песком, щебнем и уплотнение - 1кв.м = 650р -ценник фирмы. заказывают ООО, соответственно откатов нет, утрамбовали подрядную контору до минимума (деньги то свои).
к примеру дорога шириной 4м длинной 1км(1000метров) - 4000кв.м.
бетон стоит 3500руб m200 за куб, бетонирование 20 см (где-то писали про высоту бетона раньше), получаем что на дорогу потребуется 800кубов бетона.
и того на бетон 2,8млн, на самую примитивную подушку 2,6млн, еще нужно армирование бетона и зп рабочим. в легкую выходим на 7-7,5млн.
вывод такой - или у нас дорогие материалы или мы мало зарабатываем
Мне стало интересно и я пролистал пару смет на строительства дорог в США (это публичная инфа и есть на ). В зависимости от местности получается от $300к до 1млн за милю. Так что тоже не фига не дёшево.
А теперь разделить эту сумму на срок службы. Бетонки 25 лет можно эксплуатировать. А асфальт 2-3 года всего лежит. Мне кажется, бетонка экономичнее.
А еще если по бетонке, по нашему климату, на перегруженых фурах ездить то как нефиг вот такой результат, сам разок на такой попал... кирпичей насыпал полный салон.
к примеру, вчера как раз был свидетелем разговора о стоимости черновой дороги - снатие 20см грунта, подсыпка песком, щебнем и уплотнение - 1кв.м = 650р -ценник фирмы. заказывают ООО, соответственно откатов нет, утрамбовали подрядную контору до минимума (деньги то свои).
к примеру дорога шириной 4м длинной 1км(1000метров) - 4000кв.м.
бетон стоит 3500руб m200 за куб, бетонирование 20 см (где-то писали про высоту бетона раньше), получаем что на дорогу потребуется 800кубов бетона.
и того на бетон 2,8млн, на самую примитивную подушку 2,6млн, еще нужно армирование бетона и зп рабочим. в легкую выходим на 7-7,5млн.
вывод такой - или у нас дорогие материалы или мы мало зарабатываем
Мне стало интересно и я пролистал пару смет на строительства дорог в США (это публичная инфа и есть на ). В зависимости от местности получается от $300к до 1млн за милю. Так что тоже не фига не дёшево.
А теперь разделить эту сумму на срок службы. Бетонки 25 лет можно эксплуатировать. А асфальт 2-3 года всего лежит. Мне кажется, бетонка экономичнее.
Это называется - стоимость в приведенных затратах. Берется срок, например 25 лет и считаются все затраты. Если асфальт - сколько раз надо заменить верхний слой, какие ещё ремонты необходимо выполнить(разметка, знаки и т/д), все складывается и получается итог. По приведенным затратам бетонное покрытие - дешевле, но надо сразу много денег. На строительство асфальтового покрытия нужно меньше, намного меньше. Кстати бетон М200 для дороги слабоват....
Часто мотаюсь по трассе ДОН. На сколько я помню платный участок дороги перед Москвой тоже бетоном залит. Правда из стыковочных швов повылазил черный уплотнитель, видимо скоро начнет крошиться.
Скажу как инженер строитель, бетон дороже, но по длительности использования и цене обслуживания намного дешевле асфальтобетона. Теперь про качество- асфальт и рядом не стоял.. По скорости укладки - при подобном механизировании участка намного быстрей получается. В отличии от обычного бетона, здесь бетон очень жесткий он прочность набирает быстрее и выше по классу. Вывод: 1. Бетон великолепно работает на сжатие и стоять вечно будет. 2. Не будет у нас дорог подобного класса потому что воровать и откатывать не с чего будет..
Такие дороги не рентабельны в России. Не тот климат, не те расстояния. Что должен производить городок Верхний Волчок, чтобы окупить строительство такой дороги?
Ну если не будет туда дороги, то и производить он никогда ничего не будет. И жить там тоже никто не будет.
А если по теме, то в Казахстане построили уже такой же автобан Астана-Кокчетав (6 полосный, 250 км.).
Скажу как инженер строитель, бетон дороже, но по длительности использования и цене обслуживания намного дешевле асфальтобетона. Теперь про качество- асфальт и рядом не стоял.. По скорости укладки - при подобном механизировании участка намного быстрей получается. В отличии от обычного бетона, здесь бетон очень жесткий он прочность набирает быстрее и выше по классу. Вывод: 1. Бетон великолепно работает на сжатие и стоять вечно будет. 2. Не будет у нас дорог подобного класса потому что воровать и откатывать не с чего будет..
Добавлю как инженер-дорожник. Жёсткий бетон, на дорогах, применяют всегда. Бетон тоже требует качественного основания, потому как при появлении пустот под бетоном он начинает работать на изгиб. На изгиб армированный цементобетон работает лучше, чем асфальтобетон(вообще не работает), но вечно стоять он не будет - будут разрушения от зимней посыпки солью - сульфатация, воды-мороза, да и нагрузки, в виде автомобилей, внесут свою лепту. Хотя стоять будет дольше, чем асфальтобетон - спору нет. По второму пункту - я свечку не держал, но, наверное, так...
Часто мотаюсь по трассе ДОН. На сколько я помню платный участок дороги перед Москвой тоже бетоном залит. Правда из стыковочных швов повылазил черный уплотнитель, видимо скоро начнет крошиться.
Это деформационным швам настала кабзда. Их надо ремонтировать, чаще, чем покрытие. На это надо деньги. Потом начнёт разрушаться покрытие, ибо в эти разрушенные швы попадет вода и будет замерзать. Эксплуатировать надо покрытие, чтобы оно служило долго. В машине ведь тоже надо масло менять, колодки, резину... Даже в иномарке.
Такие дороги не рентабельны в России. Не тот климат, не те расстояния. Что должен производить городок Верхний Волчок, чтобы окупить строительство такой дороги?
Владимир Владимирович, Вы вроде сегодня в космос слетать собирались? Или космос завтра, а сегодня сняться в порно?? Хотя, не скрою, приятно видеть что Вы на ЯПе, еще и оправдываетесь за качество дорог в России.
Такие дороги не рентабельны в России. Не тот климат, не те расстояния. Что должен производить городок Верхний Волчок, чтобы окупить строительство такой дороги?
Ну что вы у нас же суровый климат, резкие перепады температуры, и вообще, детям еще за границей учиться надо. А по теме: да нихуя никто не соблюдает технологию, особенно в регионах, кому проверять то? Если все с одной тарелки едят? Ебать, в этом году построили, бабло вломили, на следующий год уже ремонт в смету вписали и всем похуй, че там Вова пиздил про три года гарантии.
Вова пИздит нефть и газ, а пиздИт по телевизору, следовательно не пиздил, а пиздел про три года гарантии, читать невозможно. Или я чего то не понимаю, или агенты цру???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MacRus28 авг 2013 в 11:40