mcx Я так понимаю, ты тесно связан с авиацией. Последний вопрос что такое СМУ (строительно-монтажное управление только знаю) и КВС? Для себя чётко решил - НИКАИХ самолётов
mcx Я так понимаю, ты тесно связан с авиацией. Последний вопрос что такое СМУ (строительно-монтажное управление только знаю) и КВС? Для себя чётко решил - НИКАИХ самолётов
СМУ - Сложные метеоусловия КВС - Командир воздушного судна
Истребительная авиация ПВО, вот как я связан.
А вообще гражданская авиация это довольно безопасно, связано это с тем что самолеты почти не стоят на земле, а все время в полете, в итоге все неисправности которые возникают, выявляются очень быстро и устраняются, плюс к тому запас прочности у пассажирских самолетов на порядок выше военных, да и дублирование систем на уровне.
количество предпосылок к летным проишествиям в войсках на порядок больше, хотя летают на два порядка меньше.
Это сообщение отредактировал mcx - 14 мар 2014 в 19:41
закину в закладки. посмотрим с соседом эти видосы. он у нас всю жизнь в военной авиации на огромных транспортниках пилотом пролетал. будет о чем поболтать за чашечкой чаю.
закину в закладки. посмотрим с соседом эти видосы. он у нас всю жизнь в военной авиации на огромных транспортниках пилотом пролетал. будет о чем поболтать за чашечкой чаю.
если на огромных и при этом не пустых, то ржать будет в голос.
В этом году на боинге из Турции в Батуми также приземлялся ветер зашкальный - из окна - море - небо - море - небо - пальмы -небо - пальмы с дорогой -небо - посадочная полоса, блин подпрыгнули, все - едем и тормозим. Кстати, никто не апплодировал, все были абсолютно спокойны и просто собирались на выход.
начну писать страшно станет, да и нельзя пока, еще лет 20 минимум ждать когда можно будет рассказывать.
эээх эта секретность.....Извини(те) а про Гагарина, как произошло, ведь срок давности давно кончился, а бочки с обломками до сих пор стоят опломбированные и никто не говорит((( Может Вы что-нибудь "чисто гипотетически" свою версию скажете?
Добавлено в 19:57 Прошу прощения про "последний вопрос" но у меня чесслово их только больше и больше становится
начну писать страшно станет, да и нельзя пока, еще лет 20 минимум ждать когда можно будет рассказывать.
эээх эта секретность.....Извини(те) а про Гагарина, как произошло, ведь срок давности давно кончился, а бочки с обломками до сих пор стоят опломбированные и никто не говорит((( Может Вы что-нибудь "чисто гипотетически" свою версию скажете?
Добавлено в 19:57 Прошу прощения про "последний вопрос" но у меня чесслово их только больше и больше становится
а никто и не скажет, никогда. есть вещи без срока. я вот тоже никогда никому ни скажу что написано в совсекретной таблице синусов и косинусов для военного времени.
я вот тоже никогда никому ни скажу что написано в совсекретной таблице синусов и косинусов для военного времени.
Надеюсь про синусы и косинусы это троллинг))) Иначе у меня вопросы уже в геометрической прогрессии растут)))
Добавлено в 20:14 И кстати, допустим вы военный...но точка зрения своя имеет право на существование?
про синусы и косинусы, чистая правда, уволился я 9 лет назад.
точка зрения конечно имеет право существовать, но не надо забывать что документов никто не видел, да и не увидим, уничтожили все давно, по резонансным делам, а очевидцы и участники событий(будут молчать, это гарантировано).
точка зрения конечно имеет право существовать, но не надо забывать что документов никто не видел, да и не увидим, уничтожили все давно, по резонансным делам, а очевидцы и участники событий(будут молчать, это гарантировано).
Я несколько фильмов смотрел...начиная с НЛО, заканчивая спецзаказом наших СССР команданте, но ведь есть такая штука "если знают 2 - знают все" Так я просто хочу Ваше предположение, НЕ факты фамили и что произошло, а прост как, связанного с авиацией человека, одну из версий услышать
Добавлено в 20:24 Не допрос же...Или Вы знаете, но нельзя говорить? Или не знаете. но у Вас есть версия.
Добавлено в 20:25 P.S. просто очень интересно
Добавлено в 20:37 mcx Секретно так секретно....а то я ф5 сломаю, тему в закладки, очень надеюсь продолжить беседу. Приятно получать ответы, хоть и не на все)) от знающего человека. Всем приятной пятницы!
Не знаю, да и версии у меня нет, по жизни всякое могло быть, возможно тупо потеря управления с земли и как результат опасное сближение, далее попадание в спутную струю, для машин тех лет это было фатально, а так как фигура знаковая все это сунули под гриф. Просто я знаю что такое секретность, если секретоноситель живой - то он точно ничего никому не скажет.
начну писать страшно станет, да и нельзя пока, еще лет 20 минимум ждать когда можно будет рассказывать.
Коллега, абсолютно с Вами согласен, от себя добавлю - если авиаторы начнут рассказывать реальные истории из лётной работы - страшно станет.
А нестрашные и курьёзные истории рассказывать - время не прошло, многие участники живут и здравствуют, даже не называя фамилий и аэродромов многие узнают о ком речь, мир авиации довольно специфичен, многие знакомы лично, а ещё больше - заочно.
Часто выпадают места у "окна" как раз там где видно, почти, все крыло, так вот, самый конец крыла имеет довольно большую амплитуду. В эти моменты сфинктер сжимается, почти, в космологическую сингулярность.
В этом году на боинге из Турции в Батуми также приземлялся ветер зашкальный - из окна - море - небо - море - небо - пальмы -небо - пальмы с дорогой -небо - посадочная полоса, блин подпрыгнули, все - едем и тормозим. Кстати, никто не апплодировал, все были абсолютно спокойны и просто собирались на выход.
В Батуми береговая линия и почти сразу за ней начинается ВПП, на пляже хорошо валяться и смотреть как самолеты взлетают....
Это сообщение отредактировал Dio575 - 15 мар 2014 в 00:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com