Автопилот перед полосой отключили, неужели не интересно самим летать?
Сам самолет не сядет! Есть некоторые эксперименты с такой системой, но пока не внедряются. Подкреплю собственной фотографией, не в тему, но для оформления. Люблю я эту авиацию.
Зачем вводите людей в заблуждение? Даже классика на Вашей фотке сертифицирована под СATIII и автоленд. Хреново любите раз таких элементарных вещей не знаете.
Это сообщение отредактировал ПитерГриффин - 27 мая 2014 в 00:51
сколько летал на самолетах, всегда вставлял сам момент разгона перед взлётом, а вот посадка... наверное долго надо учиться чтоб так посадить такую махинищу то P.S. Нам бы такие полосочки на парковку у супермаркетов, и диспетчера по рации чтоб направлял, вот бы красота была.
Летал два раза на боингах один относительно новый ,а вторй(дедушка авиации) так дрожал и махал крыльями вот когда было ссыкотно. Все так дружно захлопали после посадки.
"Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов: - Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия), Фидекс (грузовик), Бритиш Айрвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфтганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ-86, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пох..., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли, подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфтганзы, уже видя полосу, вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной Германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёб--ных русских? Получив ответ: - Потому что вы, суки, войну проиграли!", затихает. И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша, на идеальном английском, предупреждает немца, что это "не корректно", так о евреях...
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т. к. пилота Люфганзы, который ругался с русскими отх...или в туалете, выбили пару зубов и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Отх...ли героя знатно... Морда в крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" ни причём..
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут, без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков), вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а пи...ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане... То, что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок. На русском языке, с явным одесским акцентом, мы услышали: - Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему пи...ды дадим от всего еврейского народа!..
Ну-ну...Второй рассказывал..только не пилот,а скорее Евгений Ваганович.
Это сообщение отредактировал Pomalenky - 27 мая 2014 в 07:38
Автопилот перед полосой отключили, неужели не интересно самим летать?
а Вы, батенька, покрутИте ручками часа три подряд - вот тогда и скажете, интересно или нет ))) Да, в нормальном порту, оснащенной системами захода, АП отключают перед непосредственно посадкой - не умеет пока что робот пятой точкой чуять машину, мягко притирая ее к полосе. За авиацию зелень всегда! ))))))))))
А никто не заставляет весь рейс на руках лететь, а вот заход можно и на ручках, хотя бы по флай директорам, чтоб навык пилотирования не потерять и не превратиться из пилота в оператора самолета. И это не только мое мнение, например инструктор Денис Окань постоянно повторяет тоже самое/ Вот его ЖЖ, очень много интересного : http://denokan.livejournal.com/
Зайдите в ЖЖ к Летчику Лехе.Там все по полочкам.
Добавлено в 07:48 Мне понравилось как Летчие Леха отвечал на вопросы в своем журнале.Один ему пишет.Типа."Да хули там все автоматизировано сиди себе в носу ковыряйся".Он ответил так."Возьмите пару табуреток.Поставте на них будильников 5 и сядьте перед ними.И вот так сидите и часа 4-5 смотрите на эти будильники.И это например все ночью.Можно говорит для эффекта еще в ухо наушник воткнуть где периодически вам будут что то говорить.По истечении 4 часов встаньте с табуретки оденьтесь возьмите мусорное ведро и идите на улицу выкиньте мусор.Можно говорит погулять пару часиков.Потом возвращаетесь домой и садитесь снова перед будильниками и повторяете процедуру в обратном порядке.Спать и кимарить ни-ни.Потом скажете мне как это легко или нет."Это не цитата это я так по памяти написал.
Читал весь его блог. Он хорошо пишет, но у него более литературное описание. Много романтики и красоты, но мало технических подробностей. Окань подробнее все процедуры и нюансы описывает. У него есть много рассуждений по поводу старой и современной школы обучения пилотов.
"Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов: - Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия), Фидекс (грузовик), Бритиш Айрвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфтганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ-86, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пох..., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли, подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфтганзы, уже видя полосу, вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной Германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёб--ных русских? Получив ответ: - Потому что вы, суки, войну проиграли!", затихает. И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша, на идеальном английском, предупреждает немца, что это "не корректно", так о евреях...
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т. к. пилота Люфганзы, который ругался с русскими отх...или в туалете, выбили пару зубов и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. Отх...ли героя знатно... Морда в крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" ни причём..
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут, без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков), вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а пи...ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане... То, что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок. На русском языке, с явным одесским акцентом, мы услышали: - Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему пи...ды дадим от всего еврейского народа!..
Ну-ну...Второй рассказывал..только не пилот,а скорее Евгений Ваганович.
Давайте сказочники,минусуйте)))В ТрансАэро 757х сроду не было.
Автопилот перед полосой отключили, неужели не интересно самим летать?
а Вы, батенька, покрутИте ручками часа три подряд - вот тогда и скажете, интересно или нет ))) Да, в нормальном порту, оснащенной системами захода, АП отключают перед непосредственно посадкой - не умеет пока что робот пятой точкой чуять машину, мягко притирая ее к полосе. За авиацию зелень всегда! ))))))))))
А никто не заставляет весь рейс на руках лететь, а вот заход можно и на ручках, хотя бы по флай директорам, чтоб навык пилотирования не потерять и не превратиться из пилота в оператора самолета. И это не только мое мнение, например инструктор Денис Окань постоянно повторяет тоже самое/ Вот его ЖЖ, очень много интересного : http://denokan.livejournal.com/
Зайдите в ЖЖ к Летчику Лехе.Там все по полочкам.
Добавлено в 07:48 Мне понравилось как Летчие Леха отвечал на вопросы в своем журнале.Один ему пишет.Типа."Да хули там все автоматизировано сиди себе в носу ковыряйся".Он ответил так."Возьмите пару табуреток.Поставте на них будильников 5 и сядьте перед ними.И вот так сидите и часа 4-5 смотрите на эти будильники.И это например все ночью.Можно говорит для эффекта еще в ухо наушник воткнуть где периодически вам будут что то говорить.По истечении 4 часов встаньте с табуретки оденьтесь возьмите мусорное ведро и идите на улицу выкиньте мусор.Можно говорит погулять пару часиков.Потом возвращаетесь домой и садитесь снова перед будильниками и повторяете процедуру в обратном порядке.Спать и кимарить ни-ни.Потом скажете мне как это легко или нет."Это не цитата это я так по памяти написал.
За 500 тыс/месяц я готов смотреть на 6 будильников, нет пожалуй даже на 7
А никто не заставляет весь рейс на руках лететь, а вот заход можно и на ручках, хотя бы по флай директорам, чтоб навык пилотирования не потерять и не превратиться из пилота в оператора самолета.
Открою секрет, что со времен братьев Райт все по сути операторы.
Добавлено в 12:26
Цитата (r6s @ 27.05.2014 - 10:04)
За 500 тыс/месяц я готов смотреть на 6 будильников, нет пожалуй даже на 7
Люди, желающие нагрести бабла, долго не держаться.
Автопилот перед полосой отключили, неужели не интересно самим летать?
а Вы, батенька, покрутИте ручками часа три подряд - вот тогда и скажете, интересно или нет ))) Да, в нормальном порту, оснащенной системами захода, АП отключают перед непосредственно посадкой - не умеет пока что робот пятой точкой чуять машину, мягко притирая ее к полосе. За авиацию зелень всегда! ))))))))))
А никто не заставляет весь рейс на руках лететь, а вот заход можно и на ручках, хотя бы по флай директорам, чтоб навык пилотирования не потерять и не превратиться из пилота в оператора самолета. И это не только мое мнение, например инструктор Денис Окань постоянно повторяет тоже самое/ Вот его ЖЖ, очень много интересного : http://denokan.livejournal.com/
Зайдите в ЖЖ к Летчику Лехе.Там все по полочкам.
Добавлено в 07:48 Мне понравилось как Летчие Леха отвечал на вопросы в своем журнале.Один ему пишет.Типа."Да хули там все автоматизировано сиди себе в носу ковыряйся".Он ответил так."Возьмите пару табуреток.Поставте на них будильников 5 и сядьте перед ними.И вот так сидите и часа 4-5 смотрите на эти будильники.И это например все ночью.Можно говорит для эффекта еще в ухо наушник воткнуть где периодически вам будут что то говорить.По истечении 4 часов встаньте с табуретки оденьтесь возьмите мусорное ведро и идите на улицу выкиньте мусор.Можно говорит погулять пару часиков.Потом возвращаетесь домой и садитесь снова перед будильниками и повторяете процедуру в обратном порядке.Спать и кимарить ни-ни.Потом скажете мне как это легко или нет."Это не цитата это я так по памяти написал.
За 500 тыс/месяц я готов смотреть на 6 будильников, нет пожалуй даже на 7
)))Все бы не чего....только не хватает сейчас катастрофически "правильных" смотрящих за будильниками,особенно левых.Кроме того,что на них смотреть,надо еще иметь навык и знать,что делать когда будильник зазвенит!!!Есть такое понятие-летная не пригодность,это когда совершенно здоровый мужик,прошедший ВЛЭК,списывается из училища из за того,что не чувствует самолет,не ориентируется в пространстве.Просто так бабки не где не платят,особенно "эффективные"менеджеры далекие от авиации,коих в АК полно.
Это сообщение отредактировал Pomalenky - 27 мая 2014 в 12:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зачем вводите людей в заблуждение? Даже классика на Вашей фотке сертифицирована под СATIII и автоленд. Хреново любите раз таких элементарных вещей не знаете.
yaplakal.com