На моей инвалидной коляске стояли немецкие подшипники, через полгода раскрошились, купил дешевые китайские, сам год откатал и парень, которому отдал коляску, год с лишним гоняет..так что ХЗ.
Строю дом за городом. Чтобы мотаться в местный магазин, решил восстановить советских времен велик. Купил ось в сборе на заднее колесо и целиком переднее. Мейд ин Чайна. Через некоторое время педали начали со скрежетом проворачиваться, а на переднем колесе запарился убирать люфт. В итоге пошел купил на рынке у дедков советских времен втулки на оба колеса. Разбирая заднее, поразился - ролик, стальной цилиндрический ролик, какие в подшипниках стоят, развалился на две половины вдоль, из-за чего поломался сепаратор, в который они были вставлены. Пересобрал. На переднем вообще повытаскивал все спицы и заменил ось целиком со втулкой. Вот вам и Китай. Как было фуфло, так и осталось. Нареканий нет только в их продвижении в электронике. Там да, и платы налепят под заказ, и оборудование для ремонта любое, и готовых продуктов на любой вкус. так что ХЗ..
Это сообщение отредактировал PiterD - 1 окт 2014 в 19:54
Как можно определить качество подшипника просто прокрутив его пальцем на оси?
Качество обработки деталей подшипника влияет на силу трения-качения. Шероховатости в данном случае сильно влияют. Хотя, на мой взгляд, качество сплава и его износостойкость куда важнее мелких недочётов обработки.
да вот как сказать. когда с мельницами работал задолбали рекламации от покупателей. разваливались подшипники на водиле. один новый ради интереса разбили, померили - шарики не совсем круглые, в пределах микрон, но... заменили отечественные на импортные, рекламаций стало гораздо меньше.
На моей инвалидной коляске стояли немецкие подшипники, через полгода раскрошились, купил дешевые китайские, сам год откатал и парень, которому отдал коляску, год с лишним гоняет..так что ХЗ.
Строю дом за городом. Чтобы мотаться в местный магазин, решил восстановить советских времен велик. Купил ось в сборе на заднее колесо и целиком переднее. Мейд ин Чайна. Через некоторое время педали начали со скрежетом проворачиваться, а на переднем колесе запарился убирать люфт. В итоге пошел купил на рынке у дедков советских времен втулки на оба колеса. Разбирая заднее, поразился - ролик, стальной цилиндрический ролик, какие в подшипниках стоят, развалился на две половины вдоль, из-за чего поломался сепаратор, в который они были вставлены. Пересобрал. На переднем вообще повытаскивал все спицы и заменил ось целиком со втулкой. Вот вам и Китай. Как было фуфло, так и осталось. Нареканий нет только в их продвижении в электронике. Там да, и платы налепят под заказ, и оборудование для ремонта любое, и готовых продуктов на любой вкус. так что ХЗ..
Я, проходя службу армейскую, сталкивался непосредственно с китайцами, в частности с переводчиком, он мне так объяснил, всё говно на продажу в другие страны идет, всё, что качественное, остается в стране..было это в 90-х годах... Настоящие, прошедшие госконтроль товары китайцев, стоят не дёшево.
Видос для дебилов. Кто учил когда-то хотя бы материаловедение , не говоря уже о деталях машин, тот никогда не будет определять качество подшипника "на покрутить". Тот же китаец может выглядеть щеголем, крутится, что молодой и развалиться через сотню-другую километров. А все потому, что производство подшипников - весьма сложный технологический процесс, где само качество металла и его термообработка играют едва ли не решающую роль в его параметрах точности и долговечности. Для размышления - для своего самолета "пятого поколения" китайцы планер делают сами, а вот двигатель - российский! А почему ? Скопировать не могут! Главный косяк - жаростойкие лопатки турбины, китайцы до сих пор допереть не могут , как склепать ее с нужными параметрами. Делают - получается говно...
Видос для дебилов. Кто учил когда-то хотя бы материаловедение , не говоря уже о деталях машин, тот никогда не будет определять качество подшипника "на покрутить".
там восчето все и так ясно. С таким выбегом у китайцца - дело явно не в смазке и не в марке стали. Дело в том что не выдержали точность изготовления. короче - "погремушка". вобщем - на помойку. И да - 30 хреновых не заменяют 1 хороший. ЗЫ не забывайте что подшипник - деталь, тоесть у вас изделие выходит из строя изза него, стоящее не в 30 а гораздо больше раз дороже!
Ах уж эти сказочники! Нормальный китайский ничуть не хуже фирменного ходить будет. При выборе китайского товара заметил одну особенность - допустим цена нармального девайса 40-45 баксов. И если тут появляется такое же устройство за 38, то скорее всего это редкостное гуано.
Кстати, торгуем принтерами. К каждому принтеру советуем приобрести дешевый китайский картридж. Ибо оригинал ходит 1-2 заправки, а китаец нормально и десяток может выходить.
Вот для примера... Работаю с башенными кранами Liebherr (Германия) и Terex (Италия). Итальянцы, отличие от немцев более прагматичны, потому ставят в канатоукладочные ролики китайские подшипники На картинке кусок пальца(оси) на которой сидел ролик,с остатками внутреннего кольца китайского подшипника. Видны следы перегрева (побежалости). Кольцо приварено диффузией к оси, потому неизвлекаемо, пришлось резать ножовкой(болгаркой не подлезть) по металлу сам палец. На высоте. Китайские подшипники. Всемирная история.
А вы в курсе, что подшипники имеют разные классы точности? Та же картина может быть и у двух немецких. Так же могут быть и охуенные китайские, только он стоить уже не в 30 раз дешевле будет. Полную маркировочку подшикников бы увидеть. Кроме того, в одном может быть больше консистентной смазки, вот и гасится быстро, но разработается в процессе эксплуатации.
Когда-то в 2002-м купил "болгарку", чистый немец. марку не будем, ибо реклама. В прошлом году таки лег подшипник основной. Мало того, что еле нашел мастера, который сумел разобрать, так еще оказалось, что подшипник маде руссия. Так что не надо про наши плохие. Немцы тоже экономят, ставя наши. Уже чел referenDООМ пояснил, что на шум бестолку проверять. Да, если подшипник сновья трещит, то это явный мусор. Но и китайские "тихие" валятся мигом, ибо твердость не та совсем дорожек, да и шарики превращаются в непонятно что быстро. Но до сих пор можно из кучи уральских что-то выбрать. Поляки тоже есть нормальные. Так что мало, что непонятно вообще, что там сравнивают. Можно выработанный, но с гладкими дорожками так же крутить.
Ах уж эти сказочники! Нормальный китайский ничуть не хуже фирменного ходить будет. При выборе китайского товара заметил одну особенность - допустим цена нармального девайса 40-45 баксов. И если тут появляется такое же устройство за 38, то скорее всего это редкостное гуано.
Кстати, торгуем принтерами. К каждому принтеру советуем приобрести дешевый китайский картридж. Ибо оригинал ходит 1-2 заправки, а китаец нормально и десяток может выходить.
Вот для примера... Работаю с башенными кранами Liebherr (Германия) и Terex (Италия). Итальянцы, отличие от немцев более прагматичны, потому ставят в канатоукладочные ролики китайские подшипники На картинке кусок пальца(оси) на которой сидел ролик,с остатками внутреннего кольца китайского подшипника. Видны следы перегрева (побежалости). Кольцо приварено диффузией к оси, потому неизвлекаемо, пришлось резать ножовкой(болгаркой не подлезть) по металлу сам палец. На высоте. Китайские подшипники. Всемирная история.
почему претензия китайцам а не "прагматичным" итальянцам?
Я, проходя службу армейскую, сталкивался непосредственно с китайцами, в частности с переводчиком, он мне так объяснил, всё говно на продажу в другие страны идет, всё, что качественное, остается в стране..было это в 90-х годах... Настоящие, прошедшие госконтроль товары китайцев, стоят не дёшево.
То-то у них ничего в Китае не ломается.
Такое же гавно, как и на экспорт по маркой "ХэньМаньМуй" идет на внутренней рынок, просто сами китайцы весьма прагматичные люди и знают где купить то, что будет служить более менее.
Все дело в контроле качества. В Китае проще делать выбраковку, при их скорости производста и затратах, чем увеличивать выход качественной продукции. Вот и получается, то что прошло контроль качества называется Nokia, а что нет - то Nokla.
А то, что китайцы сами разрабатывают - лучше вообще стороной обходить.
Добавлено в 20:29
Цитата (vlpavlenko @ 1.10.2014 - 20:15)
Видны следы перегрева (побежалости). Кольцо приварено диффузией к оси, потому неизвлекаемо, пришлось резать ножовкой(болгаркой не подлезть) по металлу сам палец. На высоте. Китайские подшипники. Всемирная история.
Miele на многие свои новые стиральные машинки ставят польские подшипники (моторы и на ось барабана), вот это говно я вам скажу, а одноимённая машиночка которая у на с 2003, до сих пор работает на семью из 4-х человек, я только электронику (отвалился дроссель) чинил в ней, по той причине, что при переезде свалилась с полутораметорой высоты на бок
А вы в курсе, что подшипники имеют разные классы точности? Та же картина может быть и у двух немецких. Так же могут быть и охуенные китайские, только он стоить уже не в 30 раз дешевле будет. Полную маркировочку подшикников бы увидеть. Кроме того, в одном может быть больше консистентной смазки, вот и гасится быстро, но разработается в процессе эксплуатации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И да - 30 хреновых не заменяют 1 хороший. 
yaplakal.com