А мне понравился. Красивая машина и реализация хорошая. Я щитаю, что технологии и политику смешивать не стоит. И с загрузкой повторит, никуда не денется, можно рассуждать о способах и американском коварстве, но факт остается фактом, в США и Канаде мозги есть, они работают, и что немаловажно, всячески поддерживаются.
и зачем он нужен. эти вертикальники за взлет и посадку треть бака съедают, радиус действия ни о чем. мне кажется его из вертолета грохнуть можно)))
Вот затем и нужны,что для его можно практически на любой корабль воткнуть при желании и он с него взлетит.Авианосец не нужен.А самолеты на любом корабле не помешают.
Если бы не предатели, отдавшие ВСЮ документацию на Як-141 нашим партнёрам врагам, это гавно с видео никогда бы не полетело.
От Як-141 там только узел поворотного сопла, чертеж на который продали вполне официально. Хватит нести хуйню про предателей и то что Ф-35 - это переделанный Як-141.
Добавлено в 09:54
Цитата (Dok73 @ 3.06.2015 - 19:04)
У него что 1 двигатель? Зачем ухудшать самолет если можно взлететь на о ычном су 27 со 100м и меньше палубы и сесть с гаком на носовой платок(утрирую)
Цена. Ф22 - дорогая машинка с двумя дорогими движками, Ф35 - более массовая и универсальная модель, цена на которую должна быть существенно ниже. Идея пошла от Ф16, ему одного движка за глаза хватает, динамика выше (если это модификация блок 52) чем у сушки любой.
Слишком дороги будут взлет и посадка....Как итог спишут на налоговое бремя люда Пендосского Это сообщение отредактировал pilothels - 4 июн. 2015 г. в 10:02
Какой толк в вертикальной посадке и взлете? Кроме посадки и взлета на ограниченном пространстве? Объясните кто-нибудь. Я пока это вижу как технологию будущего которую еще может лет 20-30 будут дорабатывать, уменьшение объемов, расход, мощность и т.п.
Какой толк в вертикальной посадке и взлете? Кроме посадки и взлета на ограниченном пространстве? Объясните кто-нибудь. Я пока это вижу как технологию будущего которую еще может лет 20-30 будут дорабатывать, уменьшение объемов, расход, мощность и т.п.
Взлет с десантных кораблей, собственно модификация с вертикальным взлетом специально запилена для корпуса морской пехоты. Вертикально F-35B может взлететь только с неполными баками и минимальным вооружением, поэтому взлетает он всегда с коротким пробегом, а садиться вертикально. Теперь для выдавания пиздюлей не надо тащить целую АУГ, можно подогнать десантный корабль/вертолетоносец, с которых взлетит эскадрилья Ф-35 и с 11 километров ебанет JDAMами. При ЭПР 0,001м2 он фактически невидим (у МиГ-29 ЭПР - 5м2) для ПВО, так что думай сам, есть толк в таком самолете или нет. Дорабатывают уже давно, "Харриер" ещё в 60-е летал.
При ЭПР 0,001м2 он фактически невидим (у МиГ-29 ЭПР - 5м2) для ПВО, так что думай сам, есть толк в таком самолете или нет.
Насчет невидимости это крайне спорный момент, так как 11 км от берега это вообще ни что, для России ерунда подавно, только если папуасов в африке пугать. Проще РЛС засечь десантный корабль и потопить его. Еще есть какие-либо серьезные причины?
Прежде чем подойти кораблям к нашим границам, нужно вывести из строя РЛС. Вообщем пока я убежден, что на данном этапе в этой технике нет ни какого толка. Только технология будущего, которая станет стандартом, мобильность, скорость, мощность и боевая мощь.
Это сообщение отредактировал SovietBear - 4 июн. 2015 г. в 11:07
Прежде чем подойти кораблям к нашим границам, нужно вывести из строя РЛС. Вообщем пока я убежден, что на данном этапе в этой технике нет ни какого толка. Только технология будущего, которая станет стандартом, мобильность, скорость, мощность и боевая мощь.
Это надгоризонтные РЛС системы предупреждения о ракетном нападении. Они тут вообще не к месту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com