МИ-8. Редкие кадры, работы лопасти в полете.

Бедный оператор, которого к лопастям привязали(((

Редкие кадры.... Только поесть хотел)))

Цитата (KVS @ 5.01.2016 - 22:42)

Что у них там за камера ?

Да любая камера с хорошим FPS'ом. Закреплена почти на оси винта и никаких нагрузок не испытывает. Съемка классная!
Мозгов нет, закружиться там нечему

Ынтрстлар курит.

Ну пиздец, как теперь перестать блевать?

Не просите меня в будущей жизни стать лопастью вертолета.

Бесчеловечно показывать такое после новогодних праздников.

Прикольно.
Я думал, лопасть чаще оборачивается, а оно оказывается 3-4 раза в секунду всего. И этого хватает, чтобы поднять такую тушу, да ещё и оружие, чтобы потом им поработать по акбар-пидорасам внизу.

Это не шарниры , это - автомат перекоса.

С бодунца такое видео лучше не смотреть!

Цитата (LOL67 @ 5.01.2016 - 22:58)

Цитата (KVS @ 5.01.2016 - 22:42) Что у них там за камера ? Камера у них охуенная.

Камера Сикорского.

.::блюющий смайлик::.

Цитата (parazitelniy @ 5.01.2016 - 22:52)

Да и, сведущие люди: объясните, что за гидроцилиндр справа, он постоянно в движении. он, на сколько я понимаю отвечает за положение по вертикали лопасти. но почему он двигается постоянно?

Гидродемпфер, гасит колебания лопасти относительно вертикального шарнира, которые возникают от силы Кориолиса....

P.S. сам "восьмерочник".... теперь я видел все....

Когда можно будет посмотреть продолжение?

Спасибо, сблеванул

Снято на обычю GoPro, прикрученную к втулке винта. Это 2012 год, Кандагар, камеру куда только не лепили, есть 20и минутный ролик. Скорость вращения 192 оборота в минуту.
Камера установлена на токосъёмнике, а чёрный толстый жгут - это жгут обогрева лопасти. С обной стороны соединён с токосъёмником, с другой стороны с лопастью. На втулке 3 шарнира. Горизонтальный шарнир не попал в кадр, он сразу под камерой, позволяет лопасти перемещаться в вертикальной плоскости - взмах, вертикальный шарнир (выделен жёлтым) позволяет перемещаться лопасти в горизонтальной плоскости относительно втулки винта и осевой шарнир (выделен красным) позволяет лопасти менять свой угол атаки. Угол атаки изменяется за счёт рычага поворота лопасти (выделено чёрным), который соединён с тягой поворота лопасти автомата перекоса. Зелёным выделен гидродемпфер, соединённый с вертикальным шарниром. И да, в каждом шарнире залито масло.

Это сообщение отредактировал Slonnabortu - 6 янв. 2016 г. в 12:56

Блин, а я поемши посмотрел.
Сейчас побегу ихтиандра пугать

Надеюсь они экшн-камера привязали, а не оператора с большой камерой)

Изобретателю огромный респект...Мы ща вон без видео не все можем се представить как оно работает. А он смог когда такого еще никто воще не делал!Ни подсмотреть ни посчупать рукаме... 1911 год.Какие умные люди бывають..А ить изобретение на уровне изобретения того же радио. Целое новое транспортное средство получилось , да какое уникальное!

голова закружилась..

Тошните на здоровье!

что то я влип))
интересно, не знал что лопасти по осевой еще вращаются во время полета.
Разобрал бы кто на пальцах, что там за чудо инженерной мысли)

Цитата (Kukrinikz @ 5.01.2016 - 22:51)

Спасибо что не куб!

Ага, я до конца досмотрел, залип чего то.

не спец, но кажется у них гравицапа не той системы.

оператор, конечно, крутой мужик. Уважуха ему.

А чё камера... Там близко к центру вращения перегрузки видимо не критичные.

Добавлено в 14:11

Цитата (VicPuc @ 6.01.2016 - 13:57)

оператор, конечно, крутой мужик. Уважуха ему.

Оператор? Оператор, вы говорите?! Да там сам сатана сидел на лопасти, с камерой...