Бокин АП-15 до сих пор? Это же наследство Ту-114(!!) Может он еще СП-50 юзает?
АП-15 до сих пор, причем на 114 он с 95 попал (ну это логично), почему его на МС поставили - хз, также неизвестно почему весь экипаж кроме летчиков спиной вперед сидит.
СП-50 - точно нет)))
АП-15 - с правацких времен ненавижу!!!.
...это шифр или заклинание какое?..непонятно..
АП-15 - АвтоПилот СП-50 - инструментальная система посадки метрового диапазона, наверное - самая древняя в СССР массово применяемая, выдает летчику информацию о положении относительно траекторий захода на посадку по курсу и глиссаде (информации о дальности до торца ВПП - нет).
Равносигнальная зона сформирована амлитудным методом (т.н. - балансно-амплитудный метод).
Летал этим бортом осеню. Первое впечатление - плацкартный вагон из 70-х. На эшелоне ни с того, ни с сего тряхнуло так, будто зенитный снаряд поймали. Тот самый борт, что в Ижме сел... Облупленный весь, шо песдецъ. И внутри весь ссаньём воняет. Кормили правда заебись. Минусаторы, симмеры и дрочеры на Ершова - сразу идите лесом.
Не минусил. Но замечу - то, что тряхнуло на эшелоне, разумеется прямо связано с моделью самолета и его возрастом. Импортные и более молодые борта в турбулентность не попадают, а если и попадают - их там не трясет
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
2
Цитата (Radon72 @ 6.01.2017 - 20:03)
Цитата (vottakono @ 6.01.2017 - 19:14)
Цитата (thundercheef @ 6.01.2017 - 16:51)
Летал этим бортом осеню. Первое впечатление - плацкартный вагон из 70-х. На эшелоне ни с того, ни с сего тряхнуло так, будто зенитный снаряд поймали. Тот самый борт, что в Ижме сел... Облупленный весь, шо песдецъ. И внутри весь ссаньём воняет. Кормили правда заебись. Минусаторы, симмеры и дрочеры на Ершова - сразу идите лесом.
Не минусил. Но замечу - то, что тряхнуло на эшелоне, разумеется прямо связано с моделью самолета и его возрастом. Импортные и более молодые борта в турбулентность не попадают, а если и попадают - их там не трясет
Летал этим бортом осеню. Первое впечатление - плацкартный вагон из 70-х. На эшелоне ни с того, ни с сего тряхнуло так, будто зенитный снаряд поймали. Тот самый борт, что в Ижме сел... Облупленный весь, шо песдецъ. И внутри весь ссаньём воняет. Кормили правда заебись. Минусаторы, симмеры и дрочеры на Ершова - сразу идите лесом.
Не минусил. Но замечу - то, что тряхнуло на эшелоне, разумеется прямо связано с моделью самолета и его возрастом. Импортные и более молодые борта в турбулентность не попадают, а если и попадают - их там не трясет
Да неужели? А как они ее облетают?
Это был сарказм.
Спасибо. Сам бывший авиаинженер с ВАСО (работал на 86 и 96) и очень не люблю, когда по каждому случаю неисправности с отечественной маркой из пальца или еще откуда начинают что то высасывать, как журналисты, так и форумцы. Аналогичного шума потерянный на этой неделе двигатель (!) на Б-52 в сети не вызвал?
не увидел я там пожара, неисправность может и была какая, а вообще у Ту-154 в наставлении написано, что при отказе одного из двигателей и двух исправных других можно продолжать полет, у него энерговооруженность охренеть-не встать
Да энерговооруженность у него что надо, как-то на Ту-154 "Ютэр" из Москвы Внуково в Анапу минут за 40 долетели, на взлете простояли минут 30-35 пропускали борт из спецотряда, а потом КВС как дал ему поджопу, стюардессы не успели обеды раздать уже посадку объявили. И мне нравилось как на нём вдоль пляжа на посадку заходили, с поворотом почти на 90 градусов.
не увидел я там пожара, неисправность может и была какая, а вообще у Ту-154 в наставлении написано, что при отказе одного из двигателей и двух исправных других можно продолжать полет, у него энерговооруженность охренеть-не встать
Да энерговооруженность у него что надо, как-то на Ту-154 "Ютэр" из Москвы Внуково в Анапу минут за 40 долетели, на взлете простояли минут 30-35 пропускали борт из спецотряда, а потом КВС как дал ему поджопу, стюардессы не успели обеды раздать уже посадку объявили. И мне нравилось как на нём вдоль пляжа на посадку заходили, с поворотом почти на 90 градусов.
Вы на 1,5 маха летели?
У меня был случай - из Питера в Москву, перед нами борт президента взлетал, задержали, потом быстро всех в самолет загнали , вывели на полосу и отбой почему-то дали, ну я и пошел в туалет, стюард разрешил, сижу, делаю свои дела, а тут как понеслась, взлет разрешили... короче, я , наверное, единственный человек, кто в России взлетел в туалете
Забавно, люди в комиссии организуются, просматривают/прослушиваются чёрные ящики, а тут ты хуяк и по видео сомнительного качества диагноз поставил, спец.
Он предположил из личного опыта !!!!Раньше хрен кинешь мастерком в начальника со словами -"возьми и покажи !! " Он возьмет и покажит . и хрен что ему докажишь !!!! Потому что он сам работал работягой а потом уже учиться пошёл . Не то что сейчас пришёл и кратности кирпича не знает !!! И потом чертежи рисует на простенки по МЕТРУ !!! Долго объяснял что таких размеров не бывает дебилу .
Ну пиздец товарищи, со слов моего знакомого работающего в этом аэропорту - после взлета произошел отказ в работе 3 двигателя и командир принял решение не рисковать и сесть в аэропорту вылета. Покружил 3 часа над городом и спокойно сел. На счет полета на 2 двигателях - когда это происходит после взлета - есть вероятность что это плохое топливо и лучше быстрее сесть. Но ТУ-154 - взлетный вес 100 тонн а посадочный 85 тонн, а значить не имея способа сбросить топлива его нужно вырабатывать. Но при экстренной посадке самолет может сесть и при полной загрузке в 100 тонн - только для планера и шасси это капремонт и освидетельствование.
Тушки были запрещены для перевозки людей..только грузы...Один за одним падают и горят..им 100 лет в обед! Нашим похуй..на своих граждан главное экономия...дёсевё..паскуды.
Вахтовый рейс... Никогда точно не знаешь долетишь или нет.... Не столь уж важно что произошло в данном случае. Вахты по большей части летают на старье. И увы аварий с вахтовыми вертушками и самолётами хватает.
Всем вахтовикам от всей души Чтоб число взлётов равнялось числу мягких посадок.
Это сообщение отредактировал Former64 - 7 янв. 2017 г. в 16:33
Пожара не видел, в 88-м видел Ми-6 с одной отказавшей турбиной что шел с о. Врангеля. Так там пол неба было в дыму, такой шлейф ротор раскидывал, а тут.... Может что и сработало, но....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Иногость6 янв. 2017 г. в 19:24