Главная » Разделы » Лента » Видео

Момент падения самолета Ан–26 в Саратовской области попал на видео

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Mихалычъ 25 июл. 2017 г. в 23:05

Бонмотист • На сайте 10 лет

Цитата (Spencer @ 25.07.2017 - 21:35)

Цитата

Представитель Министерства обороны сообщил, что уход ниже глиссады мог быть вызван отказом одного из двигателей.

Это не просто уход ниже глиссады, это сваливание, возникшее, судя по всему, ввиду резкого уменьшения курсовой скорости.
Самолёт на последних секундах падал, как пианино, что является показателем сваливания с потока. Причиной этому может служить превышение максимально допустимых углов атаки, что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, или изменения плотности и направления потока воздуха.

Да хватит плодить предположения, когда всё уже разъяснилось.
Выше Бокин фрагмент телеграммы привёл.
Просмотрите внимательно видео, развернув на весь экран. Самолёт садится уже с неработающим правым двигателем - едва заметны почти не вращающиеся лопасти зафлюгированного винта (на видео тоньше волоска, слегка поворачиваются). Посадка происходит с креном вправо (в сторону неработающего двигателя). И несколько мгновений спустя видим, как выключается левый двигатель - на видео становится заметно мельтешение лопастей (уменьшающееся), крен вправо исчезает. А потом - фактически падение. Скорости для планирования не было.

Момент падения самолета Ан–26 в Саратовской области попал на видео

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 25 июл. 2017 г. в 23:11

Флавиус 26 июл. 2017 г. в 12:05

Весельчак • На сайте 10 лет

Цитата (Тротил @ 25.07.2017 - 22:21)

[QUOTE=Флавиус,25.07.2017 - 21:41]а борттехнику на глиссаде нехер прикасаться к РУДам вообще

Где как...В большинстве случаев (мне известных) на этапе взлет/посадка именно бортач сидит на РУДах и работает только по команде командира. Это как раз и нужно для того, что бы летчик во взлетном или посадочном экстазе не задернул РУДы за проходные(последствия сам знаешь). Летчик сидит за рогами, бортач за РУДами, все получается мягче и слаженней.

Тротил 26 июл. 2017 г. в 13:25

Весь мир в труху! • На сайте 15 лет

Цитата (Флавиус @ 26.07.2017 - 12:05)

Ну если под летчиком ты подразумеваешь курсанта, то да. Их вообще заставляют браться за верхнюю часть РУД, во избежание так сказать. В полках не припомню, чтобы кто-то "в экстазе" за проходную на глиссаде и тем более на взлете убирал. Да и летчик должен чувствовать всей кожей поведение самолета, что невозможно, если на штурвал, педали и триммеры будет воздействовать он, а на рычаги управления двигателями кто-то другой. Исключение - момент отрыва от ВПП (бортач придерживает РУДы, чтобы от вибрации не ушли с взлетного режима) и касание ВПП с уборкой за проходную по команде.

GMspb 27 июл. 2017 г. в 02:03

Весельчак • На сайте 16 лет

Цитата (Тротил @ 25.07.2017 - 00:08)

... к сожалению не существует Балашовское ВВАУЛ уже лет 15.
Все объединили, укрупнили, оптимизировали. Учебный полк теперь относится к Краснодару.

не знал, совсем старый стал ((

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19 858
0 Пользователей: