Загадка от автоэлектрика.

Сам работал диагностом двигателей по ВАЗ и ГАЗ в далёком 2007-м году. Очень много интересных случаев было, где решение оказывалось на поверхности. К примеру, Лада-Калина, троит, ведёт себя хаотично небрежно, динамики нет, но по показателям на компьютере всё в норме. Мотористы хотели чуть ли не головку блока цилиндров снимать, думали дело в моторе. Оказалось всё банально просто - блок ЭБУ находится в центральной консоли салона, под печкой, протёк радиатор печки салона, тосол попал на ЭБУ, где и "скончался". Клиенту пришлось покупать новый "ЭБУ", радиатор печки отопления салона. В общем нормально отделался.

Датчик ДПКВ, стопудово! :) не смотрел ролик еще.

Цитата (Azanoff @ 18.08.2017 - 09:44)

что касается ваших электрических шуток, то я не вполне понимаю каким образом они объясняют не существующие законы физики

Речь шла о нормальном состоянии электрических цепей, а по поводу "не существующие законы физики", это к не существующим физикам плиз.

блять, это очевидно, как белый день. Ладно, с этим сталкиваться раньше. Было такое, но немного в измененном виде. Какие блять диагностики, сука, что за электрики?! 3 сервиса не могли найти? .... мда



По этому ответ был дан сразу) Хотя на приборке искал, что то интересное. Когда все погасло показалось, вполне нормальным :D:DDDDD:D:D:D:
Это сообщение отредактировал farmaceft - 18 авг. 2017 г. в 11:06

выведите зажигание на отдельную кнопку, и не парьтесь с замком.

Офигительно!
Всегда восхищаюсь работой настоящих специалистов!
Следующую загадку ждем от гинеколога! )))))

Шура Каретный чо профиль поменял? )))

Грамотный мужик , у него много чего полезного есть по автоэлектрике.

Причина проблемы - пробег 250.000++ км!!!

Цитата (mapazzzm @ 18.08.2017 - 09:55)

Цитата (Azanoff @ 18.08.2017 - 09:44) ...я загуглил и мне  вывалились тонны предложений о продаже ветхих тайот спринтеров... Что я делаю не так?

хз, может просто руки из ж...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (stml @ 17.08.2017 - 16:53)

Как скучно я живу. Приезжают с разными поломками, с серьезными в основоном, т.к. не занимаюсь мелочевкой (ремонт не основное занятие). Чиню, не снимая видео, не создавая тем. А оказывается что можно было вот так. Весело и задорно... Простите, я всего-лишь зануда, ага. написал с YapMe

Ну есть время у людей, мне снимать как правило не удобно, руки чистыми при ремонте не бывают да и заняты они

пездежь и провокация 30 лет за рулем и жму всегда до упора от горбатого до мерса

Цитата (megajaba @ 17.08.2017 - 23:18)

Цитата (dimaspapuas @ 17.08.2017 - 17:51) Хуита про лампочки, по тахометру сразу видно, что во втором случае импульсов зажигания нет. хуита про тахометр, не все комбинации и не с любой прошивкой видят низкие обороты.

Ага, панель приборов вместе с прошивкой успела поменяться между попытками завестись.

Цитата (dimaspapuas @ 17.08.2017 - 17:51)

Хуита про лампочки, по тахометру сразу видно, что во втором случае импульсов зажигания нет.

Стрелка тахометра будет на месте, если сдохнет датчик положения коенчатого вала, или нет сигнала с него, т.е. разорвана цепь.

Цитата (kozszs @ 17.08.2017 - 17:43)

ответ не смотрел. ставлю на то что масса на замке зажигания пропадает

на замке зажигания нету массы.
там банально отключается 30 вывод при включении стартера. проблема вполне обычная, симптомы просты и понятны - да, гаснут лампочки и нужно недоворачивать ключ - тогда будет еще какое-то время заводиться.

Цитата (Voldymar @ 18.08.2017 - 16:39)

Цитата (dimaspapuas @ 17.08.2017 - 17:51) Хуита про лампочки, по тахометру сразу видно, что во втором случае импульсов зажигания нет. Стрелка тахометра будет на месте, если сдохнет датчик положения коенчатого вала, или нет сигнала с него, т.е. разорвана цепь.

стрелка тахометра не связана с ДПКВ напрямую, так что там вариантов - вагон.

Я думал бензин закончился)))

я увидел только то, что на тазе даже циферки на приборке ровно не могут нарисовать )