Очень опасная посадка А380

Осспаде "очень опасная посадка, пилотам 2 часа оваций!!!". Бля, ты всерьез думаешь, что пилоты стали садиться, если бы условия в аэропорту были хуже их минимума??

Как вы заебали своей автоматикой.
В таких условиях посадка только на руках.

Еще раз - ТОЛЬКО НА РУКАХ.
Для автоматического захода есть жесткие критерии по боковому ветру и эти условия не вписываются в эти критерии.

Почему знаю? Летаю на этих самолетах.

Ну что вы все в самом деле-то??? Просто эффект зумма.
Он же на видео практически "парашютирует". А на самом деле
у него посадочная около 270 км/ч - 75м/с
Вот и растяните мысленно его "метания" на 100-200 метров

Каждый из вас, кто хотя бы десяток раз летал на самолетах, такие посадки переживал )))

Просто на ютубах знают как просмотры зарабатывать ))

Цитата (Йохан @ 6.10.2017 - 14:34)

Цитата (gobender @ 6.10.2017 - 14:29) пилот иблан полный, нахер раскачивать  ??? На земле не работает на упреждение совсем, просто ебашит во все стороны до упора. Вы, простите, сами по профессии кем будете?

Есть такая серия про авиакатастрофу у NG, про любовь пилотов ебашить рулем высоты во все стороны, она расходиться с правилами пилотирования ВС аэрбас. Там подробно об этом говорят.

Вот тут можно и похлопать пилоту, после остановки) Я тут подумал - если сможешь окостеневшие на подлокотниках пальцы разжать
Это сообщение отредактировал dude29 - 6 окт. 2017 г. в 14:42

Цитата (Pioltone @ 6.10.2017 - 14:39)

Как вы заебали своей автоматикой. В таких условиях посадка только на руках. Еще раз - ТОЛЬКО НА РУКАХ. Для автоматического захода есть жесткие критерии по боковому ветру и эти условия не вписываются в эти критерии. Почему знаю? Летаю на этих самолетах.

И вас так учат в свор полосы заходить ? работая не на упреждение ветра, а раскачивая судно ?

Ну давайте, скажите человеку, который летал 2 раза за свои 33 года и боящегося высоты, как это было круто и не опасно. Из меня наверное с такой силой кирпичи посыпались бы, что я сознание потерял бы там. И обратно точно на поезде бы поехал.

у КВС - яйки железные.
Наверное наши там КВС у них летаю

Цитата

были хуже их минимума??

При чем тут минимум?
Минимум - это видимость и нижняя граница облачности, при которой разрешена посадка, при условии, что минимум самолета и аэродрома соответствуют ему.
Т.е. экипаж может иметь самый низкий минимум типа CATIIIb (это фактически посадка вслепую), но в Батуми я не могу сесть с ним, так как аэродром имеет более высокую категорию САТI.

Тут разговор идет просто про максимальную составляющую бокового ветра - 35-37 узлов, как правило, для разных типов самолетов.

Блин все болтается,крылья передние и задние,больше не буду летать никогда

Аффтар, нахер - это в сторону летной школы. Посадка - самый сложный элемент полета! Так что все посадки опасны, одни очень, другие нет и все зависит от мастерства летчика!!!!!

Цитата

работая не на упреждение ветра

Какое упреждение может быть при порывах или сдвиге ветра? Предугадывать порыв?
На машине когда едешь и в бочину дует сильный ветер, руль немного смещен от центра в сторону ветра, а потом в лесополосу заезжаешь или из тоннеля выезжаешь и ветер резко меняет направление, заранее руль в другую сторону крутишь?
Когда боковой ветер устойчивый, хоть и сильный, посадка не представляет никаких трудностей.
Но если с порывами, то происходит, как на видео. Кому-то везет, а кто-то попадает в порыв и уходит, так как считает это более безопасным, чем продолжить заход и посадку.
А 380 просто немного раскачали на пробеге, так как КВС педальками игрался не очень профессионально.

Цитата (Pioltone @ 6.10.2017 - 14:39)

Как вы заебали своей автоматикой. В таких условиях посадка только на руках. Еще раз - ТОЛЬКО НА РУКАХ. Для автоматического захода есть жесткие критерии по боковому ветру и эти условия не вписываются в эти критерии. Почему знаю? Летаю на этих самолетах.

Во, вопрос как человеку летающему - автомат тяги в таких случаях задействуют или вручную РУДы тягаяют? Я без подъебок, если чо.

Цитата (Pioltone @ 6.10.2017 - 14:49)

Цитата были хуже их минимума?? При чем тут минимум? Минимум - это видимость и нижняя граница облачности, при которой разрешена посадка, при условии, что минимум самолета и аэродрома соответствуют ему. Т.е. экипаж может иметь самый низкий минимум типа CATIIIb (это фактически посадка вслепую), но в Батуми я не могу сесть с ним, так как аэродром имеет более высокую категорию САТI. Тут разговор идет просто про максимальную составляющую бокового ветра - 35-37 узлов, как правило, для разных типов самолетов.

Я, конечно, могу ошибаться, но, насколько я помню из своей молодости, пилоты сдавали категории на погодные условия, и если погодные условия в аэропорту не соответствовали их категории (были сложнее) - велкам уебин зи битте на запасной аэеродром. Или теперь не так? Или я что-то путаю?

Цитата (gobender @ 6.10.2017 - 14:29)

пилот иблан полный, нахер раскачивать ??? На земле не работает на упреждение совсем, просто ебашит во все стороны до упора.

Сколько налета?

Цитата (ste @ 6.10.2017 - 15:02)

Цитата (Pioltone @ 6.10.2017 - 14:39) Как вы заебали своей автоматикой. В таких условиях посадка только на руках. Еще раз - ТОЛЬКО НА РУКАХ. Для автоматического захода есть жесткие критерии по боковому ветру и эти условия не вписываются в эти критерии. Почему знаю? Летаю на этих самолетах. Во, вопрос как человеку летающему - автомат тяги в таких случаях задействуют или вручную РУДы тягаяют? Я без подъебок, если чо.

Всё только вручную !

Цитата (CatBS @ 6.10.2017 - 14:49)

у КВС - яйки железные. Наверное наши там КВС у них летаю

Там со всего мира на Эмиратах работают

В Берлине вчера тоже жопа была, хорошо что успел до дома доехать. Потом уже перестали ходить автобусы и метро. Вот пара фоток.

1. У коллеги возле дома

2 Курфурстендамм

3 Там же

4. Во дворе

5. У знакомого во дворе

6.

ой бля жесть
стальные яйца надо иметь

Цитата (Kran13 @ 6.10.2017 - 12:55)

арабы жгут!

И арабы, при посадке, вдруг поверили в Христа...
(а впрочем, они его и не отрицают, он "пророк Иса)