ИМХО, у русской машины проводка сгорит на прикуриватель от такой нагрузки. У меня на Ниве постоянно горел предохранитель при подключении компрессора. У отца в четырке провода на прикуриватель поплавились нах. Подключали напрямую на аккум, пока нормальные машины не купили)
У меня электрический гайковерт с моментом 450 Н*м - самое мощное, что я смог найти в продаже. На СТО пользуются пневматическим с моментом более 1000. После них всё равно приходится на балоннике прыгать.
А зачем прыгать или "закручивать с моментом 450 или, ещё лучше, 1000"? Немцы специально для очень сильных и старательных, но незнающих, делают балонник размером чуть больше моей ладони длиной. И на нём не надо прыгать. Его не надо заколачивать кувалдой. Если мне мой склероз не изменяет, момент затягивания болтов на колесе легкового автомобиля 100 Н*м (ошибся, 120). Это 11 - 12 кг. Всего. А то, что на шиномонтаже болты и гайки затягивают "на отъе.сь" как придётся = уже давно не тайна. Более того. То, что свечной ключ, который с карданчиком и магазинный, такой маленький - тоже не зря. Это сообщение отредактировал ecnifr - 9 мар 2018 в 14:45
А продолжим тем, что нормальный подушечный домкрат, надувающийся от выхлопной трубы и не требующий раздумий под какую точку его поставить (в разы уменьшается риск, что на ТП упадёт машинка), давно придуман и успешно продаётся в т.ч. и в России. Ну а уж ударный гайковёрт купить от любого производителя не сможет только ленивый.
Женщина, ты вообще о чем? Что ты хотела своим комментарием доказать? У меня вообще в багажнике обычный гидравлический домкрат. И что?
Это сообщение отредактировал Petrucci - 9 мар 2018 в 14:59
Если она колесо до багажника и обратно сама дотащила, то на кой ей этот набор? За которым небось ключом ещё дотягивать надо. Ю хав ту эксесайз! (Заниматься говорит надо).
Пиздёж и провокация. Начнём с того, что ТП не могла почувствовать подспущенное заднее колесо (а оно не спущено - там чуть меньше 1 атм). А продолжим тем, что нормальный подушечный домкрат, надувающийся от выхлопной трубы и не требующий раздумий под какую точку его поставить (в разы уменьшается риск, что на ТП упадёт машинка), давно придуман и успешно продаётся в т.ч. и в России. Ну а уж ударный гайковёрт купить от любого производителя не сможет только ленивый. Видео с сайта Сорокин-инструмент:
что за подъёбка любая надувная хуйня в любой момент может подвести дырки они такие - возникают вдруг а вот обычный домкрат никогда не сдуется
1) Стандартный домкарт - нахрен с пляжа. Один раз с него машина чуть на бок не завалилась. Купил гидравлический, на 2(или 3, не помню)т, а так же из бревна чурбачек сделал, что бы поддомкраченую часть на него сразу ставить. По старинке, но не свалится. Большой + в том, что вместо стульчика можно использовать :) 2) Гайковеры - хрень. Чуть не рассчитал момент затяжки и привет новые шпильки. Обычный балоник лучше.
И как правильно сказали - весь этот "чемоданчик" будет кататься бестолку, занимая лишь место.
А чо не показали как она с запаской еблась, переставляя? И да, прежде чем поддомкрачивать, надо бы болты на колесе сорвать
там же ударная хуевина отручивает я так понял. (как эта приблуда зовется правильно не знаю, ибо гуманитарий)
А ведь самые интересные кадры - это даже не установка запаски, а процесс ее вытаскивания из багажника. Я бы посмотрел на этот процесс... Сзади... И платьице подходящее
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com