Момент сегодняшнего крушения легкомоторного Як-52 в Плоцке, Польша

Только сегодня снимал на речке, у нас любят пилоты низко пролететь, после пилотажа.

Цитата (Аккордеонист @ 15.06.2019 - 15:40)

вот так-же Ту-154 Адлер - Питер под Донецком падал

Ни чего общего.

Цитата (LenivыйPsix @ 15.06.2019 - 15:09)

Цитата штопор самый, что ни на есть хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди

Именно так, пилот явно потерял сознание. Жаль что так получилось.
Если бы была аварийная система дистанционного управления на этом самолетё, его можно было бы посадить на полосу, и может быть спасти пилота.
Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 15 июн 2019 в 23:48

Цитата (kap4 @ 15.06.2019 - 19:50)

Судно с Т-образный килем вывести из штопора практически не возможно. Штопор для Туполева 99% неминуемая катастрофа. Это я про коммент с Ту-154.

Ил-62 с таким же оперением сам выходит.

Цитата (mason666 @ 15.06.2019 - 16:27)

Цитата (tigdimskykot @ 15.06.2019 - 21:20) Цитата (Agin @ 15.06.2019 - 16:15) Штопор, без попыток вывода из него. За такое количество оборотов можно было вывести без проблем. Не из плоского, не знаю как сейчас, но по КУЛПу дейсвовавшему на 1994й год в такой ситуации предписывалось кидать кости за борт во внешнюю от вращения сторону. Извените пожалуйста ! Но где вы учились ..? Там другая была авиация . Что за самолеты у вас были ? Если при малейшем шухере . Катапульту делать надо ? ( Если не секрет канечне )

У каждого летательного аппарата есть своя минимальная высота вывода из штопора. При достижении которой - только за борт !
У СУ-27 2000 м, у як -52 вроде 600 м,
а на планере на 600 вполне можно начинать - пару витков и 400 останется
Это сообщение отредактировал Самодел - 16 июн 2019 в 00:04

Рули не были до последнего момента в положении на выход из штопора и усугубляли ситуацию. Врядли он в бессознательном сосоянии был, т.к. тянул рус на себя.

Цитата (advayta @ 16.06.2019 - 00:03)

Рули не были до последнего момента в положении на выход из штопора и усугубляли ситуацию. Врядли он в бессознательном сосоянии был, т.к. тянул рус на себя.

В здравом уме пилот в штопоре ручку на себя не берет !

Штопор для спортивного самолёта это ничто. Что то с пилотом. Либо сознание потерял (что скорее всего), либо...

Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10)

60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают?

Да. Там места нет для него.

Цитата (LenivыйPsix @ 15.06.2019 - 15:09)

Цитата штопор самый, что ни на есть хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди

видно было что за несколько десятков метров до воды он всё же вышел из штопора. нет. жив был. просто не справился с управлением. высоты не хватило. из штопора самолет выводится легко но не мгновенно.

не в старческом маразме, а за любимым делом- вечного полета мужику)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maharudra @ 15.06.2019 - 15:26)

Цитата хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди Да не сказать, что из штопора легко выйти, скорее наоборот, с каждым витком всё сложнее и сложнее, перегрузки влияют на организм, система кровообращения не справляется, мозг отключается. Да и физически вывести на чистой механике не так просто. Вообще для легкомоторной авиации штопор является одной из самых сложных и опасных фигур высшего пилотажа, есть серьезные ограничения на выполнение на каждом типе самолета в зависимости от модели, состояния движка и т.д. То что можно молодому пилоту на бодром аппарате совсем небезопасно пожилому и на ушатанном - это ж ЯК-52, хз сколько ему лет уже, кто и как его шаманил.

Какие перегрузки в штопоре? Ощутимые перегрузки могут быть на выходе. Здесь этого не видно.
Что сложного вывести из штопора на "чистой механике"?
Штопор одно из самых простых упражнений. Его еще до самостоятенльного вылета тренируют. И вводят и выводят.
Какие проблемы у ЯК-52 со штопором?

Цитата (Готтфрид @ 15.06.2019 - 23:34)

Пример: Большинство планёров с Т образным оперением, они в штопор либо не сваливаются совсем либо, если всё-таки умудриться свалить, выходят сами после несколькиъ витков

А можно раскрыть мысль о том, что планер с Т образным оперением не сваливается в штопор?

Цитата (Imbecile @ 16.06.2019 - 00:09)

Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10) 60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают? Да. Там места нет для него.

Там для "него" места хватает...

Цитата (919 @ 15.06.2019 - 17:06)

Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10) 60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают? В современных парашют встроен в самолет,

Даже в современных не во всех. Это опция, которую надо отлдельно заказывать и не всегда она прменима.

Цитата (Imbecile @ 15.06.2019 - 13:09)

Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 15:10) 60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают? Да. Там места нет для него.

На Як 52 как раз то и есть. На нем сидят, сидение специальнo сделано дlя парашюта под задницей. И он там был быть обязан по правилам полетов в СССР.


Но большенство западных пилотов летают без парашютов. Ставят в чашку паралоновую седушку.

Летают на небольшой высоте, шансов на помощь парашюта практически нет.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 16 июн 2019 в 00:59

Цитата (lorenai @ 15.06.2019 - 13:31)

Цитата (LenivыйPsix @ 15.06.2019 - 15:09) Цитата штопор самый, что ни на есть хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди видно было что за несколько десятков метров до воды он всё же вышел из штопора. нет. жив был. просто не справился с управлением. высоты не хватило. из штопора самолет выводится легко но не мгновенно.

Там явно было больше витков чем нужно бы было для вывода из штопора.

А может техника подвела?

Один мой знакомый попал в передел на советском самолёте. Оторвалась тяга руля высоты. Самолёт летит только вниз. Хорошо что не подвела советская школа ( чампион мира по аэробатике кстати) , моментально сообразил, перевернул самолет и набрал высоту, потом выпрыгнул с парашютом. Жив.

А другой знакомый , казалось бы летчик с опытом( МИГ29 в Турцию угнал) на
таком же ЯК52 погиб. Тоже крутил пилотаж. Что то с двигателем судя по всему. Эти движки уже 30 лет не выпускаются, чем и как их ремонтируют- непонятно.

Поэтому я- только блинчиком, из пункта А в пункт Б. Возраст уже. Перегрузки нежелательны.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 16 июн 2019 в 01:12

Цитата (SamPe @ 15.06.2019 - 13:57)

Просто удивительно как спокойно народ пррогуливается на заднем плане и даже не смотрит по сторонам, а отдыхающие вообще поразили, собрали монатки и свалили, вместо того чтоб проситься в воду и спасать пилота

Написано же: в Польше дело. Они там сильно храбрые, сегодня пост про это был.

Цитата (Апельсиняя @ 15.06.2019 - 14:20)

Цитата (SamPe @ 15.06.2019 - 13:57) Просто удивительно как спокойно народ пррогуливается на заднем плане и даже не смотрит по сторонам, а отдыхающие вообще поразили, собрали монатки и свалили, вместо того чтоб проситься в воду и спасать пилота Написано же: в Польше дело. Они там сильно храбрые, сегодня пост про это был.

А чем они могли помочь?

Вот если бы вы были там, вы знаете как снаружи открывается кабина ЯК52? С какой стороны?И где он сидит вообще, спереди или сзади?

А как расстегиваются пилотажные лямки летчика? За что потянуть , знаете?

Ну и какбэ это не инцидент, а катастрофа.

жалко!
скоро на таком полетаю, техника то хорошая!

Цитата (dverotbmw @ 15.06.2019 - 15:10)

О курва. Жалко Ганса, но в таком почётном возрасте пилотаж крутить? Пора бы и остепениться, не мальчик уже, здоровье не то.

Да чтоб я так помер. Всё лучше, чем весь в капельницах как ёж и жопой в утке.

Собаку до усёру напугал.

Хорошая смерть.

Наш человек, пусть ему небо будет.
На 3-м витке он сваливалиние получил вот и все.
Честь и Хвала Пилоту.
Небо для всех одно.

Цитата (Mихалычъ @ 15.06.2019 - 15:15)

Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07) штопор Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал.

А мне кажется что он его несколько раз пытался запустить, один раз даже чихнул...

Цитата (Краснодарец @ 16.06.2019 - 07:23)

Цитата (Mихалычъ @ 15.06.2019 - 15:15) Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07) штопор Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал. А мне кажется что он его несколько раз пытался запустить, один раз даже чихнул...

Двигатель и должен во время штопора на малом газу работать. После вывода, в устойчивом пикировании уже газ можно добавлять.
Элеронами во время штопора работать вообще запрещено.
Если двигатель заглох во время штопора то сначала вывод, потом запуск если высота осталась.

Видно, что с двиглом проблема произошла, не смог из штопора выйти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ