Момент сегодняшнего крушения легкомоторного Як-52 в Плоцке, Польша

штопор

Ебать там отдыхающие на берегу прихуели с такого подарочка небось.

Цитата

60-летний пилот из Германии погиб.

В таком возрасте довольно рискованное занятие.

Походу пилот ещё в воздухе погиб.

Цитата

штопор

самый, что ни на есть
хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди

Цитата (Hit0kiri @ 15.06.2019 - 17:07)

Ебать там отдыхающие на берегу прихуели с такого подарочка небось.

Парочка с коляской даже не ускорилась.Только после падения оглянулись.

О курва. Жалко Ганса, но в таком почётном возрасте пилотаж крутить? Пора бы и остепениться, не мальчик уже, здоровье не то.

60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают?

Плоский штопор и пиздец!

Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07)

штопор

Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал.

Немец, а летал на советском самолёте,значит не хуже отечественных, вечного полёта пилоту...

Жалко мужика, рисковый был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

плоский штопор, переходящий в обычный... самолет сам бы вышел в прямолинейное движение, но похоже, что у пилота случился приступ и он зажал органы управления самолета - здоровье подвело

Цитата (starkoff @ 15.06.2019 - 18:10)

60 лет а он на самолете зажигает. кстати в таких самолетах они без парашюта летают?

с парашютом!
С-4 емнип

Цитата

хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди

Да не сказать, что из штопора легко выйти, скорее наоборот, с каждым витком всё сложнее и сложнее, перегрузки влияют на организм, система кровообращения не справляется, мозг отключается. Да и физически вывести на чистой механике не так просто. Вообще для легкомоторной авиации штопор является одной из самых сложных и опасных фигур высшего пилотажа, есть серьезные ограничения на выполнение на каждом типе самолета в зависимости от модели, состояния движка и т.д. То что можно молодому пилоту на бодром аппарате совсем небезопасно пожилому и на ушатанном - это ж ЯК-52, хз сколько ему лет уже, кто и как его шаманил.

Земля пухом пилоту.

Цитата (Mихалычъ @ 15.06.2019 - 15:15)

Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07) штопор Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал.

какие элероны ? хвостиком ( педальками) из штопора выводят

Цитата (maharudra @ 15.06.2019 - 15:26)

Цитата хотя такие самолеты выводятся из штопора без проблем, видимо пилот был мертв еще до удара о воду, сердечко прихватило поди Да не сказать, что из штопора легко выйти, скорее наоборот, с каждым витком всё сложнее и сложнее, перегрузки влияют на организм, система кровообращения не справляется, мозг отключается. Да и физически вывести на чистой механике не так просто. Вообще для легкомоторной авиации штопор является одной из самых сложных и опасных фигур высшего пилотажа, есть серьезные ограничения на выполнение на каждом типе самолета в зависимости от модели, состояния движка и т.д. То что можно молодому пилоту на бодром аппарате совсем небезопасно пожилому и на ушатанном - это ж ЯК-52, хз сколько ему лет уже, кто и как его шаманил.

перегрузки ??? вы походу опытный воздушный акробат

Он даже не пытался вывести из штопора. Походу он помер еще в воздухе.

прям как в 44 году.

Цитата (Igrim @ 15.06.2019 - 15:10)

Цитата (Hit0kiri @ 15.06.2019 - 17:07) Ебать там отдыхающие на берегу прихуели с такого подарочка небось. Парочка с коляской даже не ускорилась.Только после падения оглянулись.

ты про скорость звука что-нибудь слышал? там от водоема до парочки не одна сотня метров.

вот так-же Ту-154 Адлер - Питер под Донецком падал

Цитата (spk68 @ 15.06.2019 - 18:30)

Цитата (Mихалычъ @ 15.06.2019 - 15:15) Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07) штопор Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал. какие элероны ? хвостиком ( педальками) из штопора выводят

и всЁ?
А ручку "от себя-на себя"?

Цитата (spk68 @ 15.06.2019 - 15:30)

Цитата (Mихалычъ @ 15.06.2019 - 15:15) Цитата (popstop @ 15.06.2019 - 15:07) штопор Странно, у него элероны стоят на выход из штопора, нужно было энергичнее нос опускать и разгоняться, но такое ощущение, что двигатель на малом газу работал. какие элероны ? хвостиком ( педальками) из штопора выводят

Да, про элероны верно - не помогут они. Видимо, стало плохо пилоту. Не допускаю мысли, что летая на Як-52 он не был знаком с особенностями выхода из штопора.
Прочитал (про Як-52):
Отклонение элеронов.Характеристики штопора сильно зависят от скольжения. Отклонение элеронов при штопоре влияет на скольжение. Опущенный элерон увеличивает аэродинамическое сопротивление полукрыла, создавая тем самым разворачивающий момент, который создает скольжение на противоположное полукрыло.
Если, например, при выполнении левого штопора отклонить ручку управления вправо (против штопора), то возникает скольжение на правое полукрыло. Поэтому, как правило, отклонение элеронов против штопора не способствует выходу самолета из штопора, а наоборот, усиливает вращение.