Взлет-посадка вообще самые опасные, но кто додумался в районе посадки оставить незакреплённым кусок тента?! Мы при посадке бейсболки снимаем, т.к. велика вероятность её попадания в воздухозаборник. Словом, распиз....тво какое-то
Это ж Индия. Там распиздяйство - это религия
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Считается самая опасная. Под вертолетом создается зона разряжения, поэтому они никогда "прямо" не приземляются, а чуть с наклоном, чтобы выгнать это разрежение из-под места посадки. В самом конце видео видно, как пилот два раза потянул штурвал и вертолет слегка задрал нос, чтобы сесть плавно. Если он это не сделал, то еще шасси бы повредил, а то и похуже. При разборе такая посадка точно бы считалась "ошибкой пилота".
Там видно какую-то технику, ладу х-рэй зачем-то, предположу, что это гуманитарная помощь какая-то. А брезент был палаткой с оперативным штабом. Интересно, что с ними стало))
Хорошо что на Ми8 5 лопастей, а не 2 как у некоторых зарубежных моделей.
Даже если одна лопасть будет повреждена достаточно сильно, то уже похрен сколько их всего, хоть 8 (Ми-26). При некоторых повреждениях лопастей НВ, даже если лонжерон цел, расбалансируется весь винт, вертолёт трясёт очень сильно - летел пассажиром, когда на Ми-8мтв2 вырвало 2 отсека с наполнителем, спасло, что эти отсеки были ближние к втулке винта, трясло сильно. Винт под замену (был т.н. с незаменяемыми лопастями).
Стропалям пропиздон, а пилоты заклеили винт каким-то скотчем и улетели.
Вроде бы в лопастях спирт залит, чтобы избежать перегрева металла. Говорят, там самый-самый спиртик высшей очистки) Скотчем и залепили, чтобы не разлить, иначе лопасть сгорела бы быстро. По прилету на базу слили и отметили
Нет никакого спирта на Ми-8, ПОС винтов (обоих) электрическая.
Хорошая реклама российскому Ми17, он же отечественный Ми8
Скорее - МИ-8МТВ, или АМТ, или АМТВ. Модификация МИ-8 с более мощными движками, ПЗУ, хвостовым винтом слева и еще многими мелочами.
Двигатели ТВ-3-117ВМ (2400 л/с), редуктор ВР-14, тянущий РВ (поэтому стоит система СПУУ-52 - система подвижных упоров управления - ограничивает ход правой педали, чтобы не превысить отрывающие нагрузки на РВ), аккумуляторы щелочные, перенесены на левую створку грузовой кабины,
Хотелось бы кино, как пилот после посадки пиздит ответственного за чистоту на месте посадки
Если речь идёт о Индии - то понятия "чистота" там вообще не существует. Сомневаюсь даже в наличии такого слова в их языке, ну за исключением какой-нибудь "духовной чистоты".
Мастер! В критическую минуту не стал креститься, бога вспоминать, а чётко сделал свою работу, браво.
Пиздец...Мастер в чём? Ну попало в винт,ну сел.
Вертолёт - вообще довольно сложная штуковина в плане аэродинамических характеристик, за счет большого количества открытых, движущихся элементов - очень опасная штуковина. Лопасти примерно 13 метров, вращаются со скоростью около 200 об/мин. Для того, чтобы пилот придристнул от неожиданной неожиданности, хватит и попадания воробья в лопасти.
На счет изменения звука лопастей несущего винта: да, он изменился, но это не означает, что они повреждены. Вы хоть представляете себе визг постороннего предмета (кусок целлофана) на законцовке винта, на околозвуковой скорости?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com