Рутинная замена поршня на судовом главном двигателе мощностью 58100 кВт

Цитата (exex123 @ 27.03.2021 - 17:43)

а кран там откуда? штатно на судне или притащили?

Кран штатный.

Как болты мотылевые отдаются? Гидравликой?

столько лишних движений...))))

Цитата (BussJefe @ 27.03.2021 - 15:21)

Таймлапс рутинной замены поршня на судовом главном двигателе мощностью 58100 кВт. Обычно работа занимает от 12 до 18 часов в зависимости от «как пойдет». Пароход мой, видео не мое, музыка ВИА «Апельсин».

Фиксики)))))))))

Цитата (НЕО @ 27.03.2021 - 17:46)

Как болты мотылевые отдаются? Гидравликой?

Да, как то так.

Сегодня в одного менял прокладку нижнего впускного коллектора. Так вот, что бы до нее добраться нужно снять: короб воздушного фильтра, дроссельную заслонку, верхнюю часть впускного коллектора, расширительный бачок, заднее усиление коллектора, клапан изменения геометрии впуска. После чего только можно добраться до 5гаек и 5 болтов, что его держат. А с учётом того, что впуск расположен со стороны моторного щита, ебля с попыткой подлезть та ещё, а ведь потом все это ставить обратно. В общем 3 часа из жизни ушло, лишь потому что конструктора, пидарасы, не могли все по человечески расположить.
А тут куча народа и свободного места, да ещё и кран-балка в помощь, да скорее всего ещё и гидравлический ключ. Больше времени скорее всего спорили между собой, кто будет болты крутить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Пароход мой

сам мой

Цитата (DUnlim @ 27.03.2021 - 15:35)

это такой шатун на 2:09?

Мне кажется они его на место не поставили.
В видео нет.

Цитата (maik2 @ 27.03.2021 - 19:29)

Цитата (DUnlim @ 27.03.2021 - 15:35) это такой шатун на 2:09? Мне кажется они его на место не поставили. В видео нет.

4:05, не?

Простите, ТС, моё занудство.
Рутинная операция - имеется в виду "регулярная"?
В видео на 3:57 устанавливают шатун, элегантно "пронеся" его сквозь ограждение, через спуск (трап вниз). Ещё один такой спуск имеется напротив пятого цилиндра.
На видео не видно, и наверное это уже предусмотрено, но я всё-таки спрошу - как проносят шатуны других цилиндров?

Обычно, если это уже остоебе... (простите) миллионная операция, то делаешь её идентично. И, ну ЯП так сделал наверное, крановщик поднял бы шатун выше ограждения, чисто "на автомате". Это всего лишь две-три лишних секунды пальца на кнопке.

Видео классное.
Музычка доставляет.

Это сообщение отредактировал MNXA - 27 мар. 2021 г. в 21:12

Спецы. Наши дебилы два дня один поршень в четвером меняли на бульдозере.

Цитата (wwf @ 27.03.2021 - 15:36)

Цитата Пароход мой Дашь погудеть ?А порулить?

Один уже порулил в Суэцком канале

Цитата (MNXA @ 27.03.2021 - 20:11)

Простите, ТС, моё занудство. Рутинная операция - имеется в виду "регулярная"? В видео на 3:57 устанавливают шатун, элегантно "пронеся" его сквозь ограждение, через спуск (трап вниз). Ещё один такой спуск имеется напротив пятого цилиндра. На видео не видно, и наверное это уже предусмотрено, но я всё-таки спрошу - как проносят шатуны других цилиндров? Обычно, если это уже остоебе... (простите) миллионная операция, то делаешь её идентично. И, ну ЯП так сделал наверное, крановщик поднял бы шатун выше ограждения, чисто "на автомате". Это всего лишь две-три лишних секунды пальца на кнопке. Видео классное. Музычка доставляет.

Вот через эти спуски и проносят. Поднять выше не позволяет высота машинного отделения.

Цитата (MNXA @ 27.03.2021 - 20:11)

Рутинная операция - имеется в виду "регулярная"?

Стандартная наработка между заменами 24000 часов, либо по состоянию.

Цитата

И вот еблись они с утра до поздней ночи с этим поршнем, собрали всё как надо, закрутили, руки усталые вытерли, присели, закурили, и сообразили, что Петровича в движке забыли...

Хуже. Петровича-то через клапана выплюнет, а барахлил первый, но с другого конца...)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он не работал и потом не стал работать.
Зачем столько усилий?

Вот интересно, почему на судах по примеру автопромышленности не ставят вместо полноразмерных «атмосферников» мелколитражные турбожужжалки? Видать надежность решает. Ну и крутящий момент..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Пароход мой, видео не мое, музыка ВИА «Апельсин».

Абрамович, перелогинтесь

Цитата (max303 @ 27.03.2021 - 22:46)

Почему шатун в виде цилиндра? Что случилось с одним поршнем? Остальные ведь а порядке?

Это не шатун.
Шток поршня крейцкопфного дизеля

задиры? не не )))))слышал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы в своё время с таких"цилиндров" ракеты баллистические запускали,на пл служил,если чо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие там min/max обороты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мы на тх ,,Украина,, после болгарского ремонта 12 поршней дёргали. Бабит в подшипниках плавился. Последние три в Гаване. Из механизации только тельфер. Палец с помощью подвесной ,,машки,, выбивали. ДВС 1936 года выпуска. B&W.
Давно это было. В прошлой жизни и в другой стране.

Цитата (Fufaica @ 27.03.2021 - 20:54)

Какие там min/max обороты?

Минимум 27, максимум 84.

Цитата (DRIVERBELAZ @ 27.03.2021 - 15:29)

Труба топливоподачи просто пиздец, там расход две цистерны в минуту? Фиксики для взрослых

Если разговор про самую верхнюю, то это не топливная труба. Это масляная магистраль, подача масла на привод открытия выхлопного клапана. Закрывается он пневмопружиной. Топливо - 2 трубки в теплоизоляции, подходящие к основанию "головы". Вообще-то их 3, но одну не видно. Теплоизоляция - чтобы не остывало топливо в трубках, мазут как-никак, остынет - попробуй его продави.