Рама, рессоры, колеса новые, обработка+ покраска рамы, ходовая (амморты, тормоза, монтаж всего этого добра...) половинный капремонт движка, потом выброси все это кхуям (это китайскийгородтакой) поставь японский с коробкой+ стоимость адаптации, малярка кабины+ адаптация кабины к мотору... ( = почти новая газель???) И после всего этого трудомарафона ездить в кабине дизайна 40х прошлого века,( почему не от ДТ-75, она же больше!!!) которая проектировалась как "таблетка" для вывоза раненых с поля боя, или "головястик" для подвоза мин к миномету. Т.е. ездить в ней планировалось не более часа, дальше позвоночник начинал проситься на покой. Кто ездил - знает. Ну и озвучка "робот Федя - космонавт" добавляет автору самобытности в стремлениях покорить шестимиллионный ресурс
Менять поршня без расточки блока? Ставить усиленные рессоры без усиления рамы? Ну ну))) И как его потом , после всех переделок, на учет ставить?
Ага, сначала купил поршня с кольцами, а потом уже и японский двигатель решил прикупить... Не вижу рационального подхода. Да и вообще овчинка выделки не стоит.
А по сути их сейчас удлинённых очень много, если на жопу дохрена нагрузить руль в гололёд крутить безполезно, не повернёт пока носом не клюнет, а так лентяй зад поднимает и рулить проще и грузить можно побольше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А по сути их сейчас удлинённых очень много, если на жопу дохрена нагрузить руль в гололёд крутить безполезно, не повернёт пока носом не клюнет, а так лентяй зад поднимает и рулить проще и грузить можно побольше.
Камаз трехосный тоже поднимает перед, если 14 паллетов тетрапаков поставить в 8-тонник, это от осей не зависит. На стоковых фурах нет ленивцев в Европе, у них нагрузка на ось допускается выше чем у нас из за бетонных дорог. Ленивцы ставят кто занимается международными перевозками, или в комплектации для России.
это так скрепно городиться доисторическим говном, которое надо допиливать и дооснащать изделиями из загнивающих кап.стран, чтобы можно было его хоть чуть в удовольствие эксплуатировать
Камаз трехосный тоже поднимает перед, если 14 паллетов тетрапаков поставить в 8-тонник, это от осей не зависит. На стоковых фурах нет ленивцев в Европе, у них нагрузка на ось допускается выше чем у нас из за бетонных дорог. Ленивцы ставят кто занимается международными перевозками, или в комплектации для России.
Да ты шо, чувак я тебе не единожды объяснял что ты отстал от жизни лет на 20. 14 паллетов блин, я на совке 20 чике лет пять откатал сто лет назад, и ничего там не поднимает, а по поводу тягачей ленивец ставят не для весов а для большей нагрузки на седло, для определённой категории телег, цементовоз, трал, площадка, зерновоз, тонар и тд, и не зависимо в Европе это или в России, для простой шторы тебе конечно и одноногого хватит, для более тяжёлых прицепов не только лентяй но и тележка с парой мостов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Целесообразность сего действа под сомнением. Труда и денег вложено не мало. Хотя каждый сходит с ума по своему. Я вот тоже хочу отпескоструить и покрасить раму на Паджеро Спорте, но сцуко не где. Нужно помещение подходящее, что бы и кузов снять и машину разобрать было где. Гараж не катит. У него есть где - а это уже полдела.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Гексоген24 окт 2021 в 18:09