Нахуй этот дизель. Купил бля корейца дизельного, Почти все время до оного ездил или жига или Тойота бензин...Да чтоб меня мама обратно родила ! Не один Жигуль мне так мозг не выедал.. Вышло масло всё... Пздц кардану. Контрак двиг... Накрывается ТНВД...в рот ему ноги! И это в периоде 1.5 года.. Да сука 4ка ушатанная дольше ходила... Я ебал эти дизеля тем более корейские.
А у меня микрик мазда бонго, перегревал раз 10, уходил тосол, пока не сменили помпу. Так он как масло не жрал так и не жрёт, движок R2. На нем уже 17 лет отъездил. В авто сервисе мужики говорят что корейцы сами по себе туфта, почти как наши лады.
Да наверняка и егр вырезан и катализатор и сажевый. Станешь тут опытным, если каждая поездка с такими открываниями капота.
Это сообщение отредактировал ReisiLind - 16 мар 2024 в 16:12
Я вот смотрю на все эти потуги дизелистов, в мороз завестись проблема, аккум чуть сдал - уже прокрутить не может, ТНВД дохнут, свечи поменять и то проблема, ещё и в разнос уходят. Нахуй вообще нужен этот весь гемор? Ради чего? Экономия трёх копеек на топливе? Великий и ужасный крутящий момент? Яебал такие приключения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуй то там! В предыдущей теме разбирали эту безпонтовую затею. Пизда коробке только.
Так то оно возможно и так, но если двигателю заведомо писец ещё никто не догадался выжать сцепление нежно и прорвать с наслаждением как на настоящем драгстере напоследок, хотя бы те же 400 метров, а то бегают, руками машут (шутка) На пятой и в норме движок глушить плохо, когда машинка отказывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на тойотовском D-CAT турбина охлаждается антифризом, а не маслом. у меня с RAV4 такой фобии нет )))
У меня Тойота D-CAT минивен, ваш РАВ-4 - аналог. Так вот, открою вам маленькую страшную тайну - ваша турбина охлаждается антифризом, да... НО помимо него к турбине подведена и пара трубок для смазки. И если турбина разболтана - масло будет с турбины в интеркулер тоже попадать. С соответствующими рисками Это сообщение отредактировал ЕгорИ - 16 мар 2024 в 16:35
Я вот смотрю на все эти потуги дизелистов, в мороз завестись проблема, аккум чуть сдал - уже прокрутить не может, ТНВД дохнут, свечи поменять и то проблема
Да. Самая большая проблема в дизеле - свечи менять)))))
У меня Тойота D-CAT минивен, ваш РАВ-4 - аналог. Так вот, открою вам маленькую страшную тайну - ваша турбина охлаждается антифризом, да... НО помимо него к турбине подведена и пара трубок для смазки. И если турбина разболтана - масло будет с турбины в интеркулер тоже попадать. С соответствующими рисками
ну на случай всякий в багажнике углекислотник лежит немаленький ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как то дизель друг коробкой тормозил(как вы тут пишете ,5 скоростью)...размолотилась корзина сцепления. Расхерачела под капотом акум,вырабал стартер,оторвала колокол коробки,вылетела в капот,сделал две дырени,и срезала акумулятор полторагодовалый. Я к нему приезжал и на веревки тащил до рем.базы.
Это сообщение отредактировал короллыч - 16 мар 2024 в 16:57
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У меня Тойота D-CAT минивен, ваш РАВ-4 - аналог.
Да. Самая большая проблема в дизеле - свечи менять)))))
yaplakal.com