Если бы был переход на сверхзвук, там хана была бы зрителям. Когда над городом пролетает, его не видно даже. Но при переходе оконные стекла по всему городу дрожат, летом окна иногда закрываются... А тут в десятке метров
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня в 5 км от дома военный аэродром. И это происходит круглосуточно, с перерывом на 2- 3 часа. Уже стало обыденностью, даже внимания не обращаешь. До начала СВО это были полёты курсантов и просто регулярные. Сейчас именно над городом, на низких эшелонах, что б не засекли
такая же песня.. И если раньше думалось что да, охуеть техника, то сейчас всё больше про дроны мысли.. Понятно что самолёт быстрее, дальше, но цена! Да и дроны "растут".
У меня в 5 км от дома военный аэродром. И это происходит круглосуточно, с перерывом на 2- 3 часа. Уже стало обыденностью, даже внимания не обращаешь. До начала СВО это были полёты курсантов и просто регулярные. Сейчас именно над городом, на низких эшелонах, что б не засекли
Работайте, парни, за вас молятся каждый раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Препод рассказывал как-то давно на лекции, что делали эксперимент и самолёт пролетел очень низко над группой людей. Все погибли от звуковой волны.
Если на форсаже , то скорее всего кирдык
Минусаторам желаю, пролет хотя бы Су 27 над башкой на форсаже . Глянуть бы на вашу реакцию Не говоря уже о бомбардировщиков типа Ту 160 Это сообщение отредактировал ALEXIUS777 - 30 окт 2024 в 23:13
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
МиГ31 вообще сама тишина Это сообщение отредактировал ALEXIUS777 - 30 окт 2024 в 23:17
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
ну если рядим стоять .....дальше продолжать
Не только стоял,но и сидел всю лётную смену ПРП на СКП (помошник руководителя полётов на стартовом ком.пункте)))))). Громко - да,но никаких разрывов.) 50 тонн тяги на максимальном форсажном,громко,красиво.
Это сообщение отредактировал АСергеич - 30 окт 2024 в 23:19
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
ну если рядим стоять .....дальше продолжать
Не только стоял,но и сидел всю лётную смену ПРП на СКП (помошник руководителя полётов на стартовом ком.пункте)))))). Громко - да,но никаких разрывов.) 50 тонн тяги на максимальном форсажном,громко,красиво.
Ладно расскажу страшную тайну. Во времена корейской войны применялся прием на МИГ 21 . Пролет на сверх низкой высоте , в режиме форсажа . Противник умирал от потери слуха и прочих сопутствующих факторов звуковой волны.
Громкость звука из сопла самолета увеличивается на прядки , в отличии от режима минимал ,максималл , затем руд до упора и форсажный режим . При пролете на минимальной высоте рвет ушные перепонки и некоторые внутренние Коифициент db просто запредельный.
Да ладно.) А при взлёте на форсажах тоже всё рвёт в клочья ?
ну если рядим стоять .....дальше продолжать
Не только стоял,но и сидел всю лётную смену ПРП на СКП (помошник руководителя полётов на стартовом ком.пункте)))))). Громко - да,но никаких разрывов.) 50 тонн тяги на максимальном форсажном,громко,красиво.
Ладно расскажу страшную тайну. Во времена корейской войны применялся прием на МИГ 21 . Пролет на сверх низкой высоте , в режиме форсажа . Противник умирал от потери слуха и прочих сопутствующих факторов звуковой волны.
Расскажу ещё более страшную тайну.))))) Проход на ПМВ (предельно-малой высоте ) на форсажах самолёта Ту-22м2 и ..-м3 проходил без всяких последствий для личного состава,который даже на капониры вылазил поглядеть.
На форсажах можно летать как на дозвуке,так и на сверхзвуке.Только никому,пожалуйста.
(предельно-малой высоте ) это не надо пожалуйста в курсе ) Просто немного поясню , на видео ЛА пролетает на ДЗ или СЗ? Вот к чему и хочу подвести свое высказывание . На ДЗ возможно ,Но при СЗ эффект другой. И форсажа я там не заметил.
Это сообщение отредактировал ALEXIUS777 - 30 окт 2024 в 23:39
Проход на сверхзвуке - не особо, ну по ушам хлопнет, стёкла повылетают, а вот когда в землю при таком проходе въезжают - вот это опасно.
не особо? Зависит от высоты и скорости. В данном видео - это не сверхзвук.
Отрывок из интервью с генерал-майор авиации Владимиром Поповым: " Обычно разрешается пилотировать на сверхзвуке — раньше так было — только на больших высотах. Когда высота более 10 тысяч метров. Тогда ударная волна проходит со звуковым эффектом небольшим, слабым раскатом грома. А если пролететь на высоте 4 или 3 тысячи метров, не говоря уже о 300 или 200 метрах над землей, то эффект бывает такой, что могут лопаться стекла. Не просто трещинами, а полностью их может выдавить из рамы. Это раз. Второе — люди переносят это по-разному, но при попадании в эпицентр ударной волны могут даже повредиться ушные перепонки, может появиться кровавый след, могут из носа выделения быть с кровью. Есть расположенные люди к повышенному [давлению], у такого обязательно и из носа кровь потечет.
И если это делать, например, при преодолении боевых расположений противника, условно говоря, то этот эффект создается не только давлением на психологическое равновесие личного состава противоборствующей стороны. Они физически ощутят это как налет, будет сильный удар, вплоть до контузии.
1230 километров в час на высоте 300 метров — это дозвуковой режим работы. Но остается — в зависимости от атмосферного давления — условие, когда и на этой скорости может создаваться ударная волна не совсем сверхзвукового потока, но около этого, тоже достаточно ощутимая — это раз. Второе — если я возьму 1260 километров в час... Чувствуете разницу? Всего 30 километров в час, это даже на приборе не так заметно, но уже будет сверхзвуковой удар. А момент перехода на сверхзвук на малой высоте, момент точки перехода пережить практически не возможно.
По словам авиационного эксперта Романа Гусарова, такую тактику использовали американские летчики, когда атаковали сербские города в 1999 году: не бомбили, а просто пролетали над городом, переходя звуковой барьер"
Это сообщение отредактировал XAN9 - 30 окт 2024 в 23:47
(предельно-малой высоте ) это не надо пожалуйста в курсе ) Просто немного поясню , на видео ЛА пролетает на ДЗ или СЗ? Вот к чему и хочу подвести свое высказывание . На ДЗ возможно ,Но при СЗ эффект другой. И форсажа я там не заметил.
На видео самолёты пролетают на околозвуковой скорости. Как правильно заметил один участник,виден эффект Прандтля-Глоерта.
Стоп,вы ж утверждали,что от форсажа всё рвёт внутри ?)Уточните пожалуйста.
И если это делать, например, при преодолении боевых расположений противника, условно говоря, то этот эффект создается не только давлением на психологическое равновесие личного состава противоборствующей стороны.
.....,но и нашей стороны соответственно. В ахуе будут все,и наши и не наши.)
(предельно-малой высоте ) это не надо пожалуйста в курсе ) Просто немного поясню , на видео ЛА пролетает на ДЗ или СЗ? Вот к чему и хочу подвести свое высказывание . На ДЗ возможно ,Но при СЗ эффект другой. И форсажа я там не заметил.
На видео самолёты пролетают на околозвуковой скорости. Как правильно заметил один участник,виден эффект Прандтля-Глоерта.
Стоп,вы ж утверждали,что от форсажа всё рвёт внутри ?)Уточните пожалуйста.
Лично на себе к счастью не познал кайфа потери слуха ну и жизни как малость от разъяренных движков в режиме форсажа (это не одноименный фильм для некотроых)
Лично на себе к счастью не познал кайфа потери слуха ну и жизни как малость от разъяренных движков в режиме форсажа (это не одноименный фильм для некотроых)
А,так вы с чужих слов ? Я уж думал,что ещё чего интересного расскажете.)
(предельно-малой высоте ) это не надо пожалуйста в курсе ) Просто немного поясню , на видео ЛА пролетает на ДЗ или СЗ? Вот к чему и хочу подвести свое высказывание . На ДЗ возможно ,Но при СЗ эффект другой. И форсажа я там не заметил.
На видео самолёты пролетают на околозвуковой скорости. Как правильно заметил один участник,виден эффект Прандтля-Глоерта.
Стоп,вы ж утверждали,что от форсажа всё рвёт внутри ?)Уточните пожалуйста.
Оке ! Самолет взлетает на удалении 10-15км от Вас в режиме форсажа и у вас дребезжат стекла и стены ( это не Ту 134 , боинг и тому подобная гражданская авиация) Речь идет о военной реактивной технике. Так вот , если на таком удалении все трясется , попробуйте подойти на 2 метра к соплу. Будете "приятно "удивлены.
Это сообщение отредактировал ALEXIUS777 - 31 окт 2024 в 00:03
Лично на себе к счастью не познал кайфа потери слуха ну и жизни как малость от разъяренных движков в режиме форсажа (это не одноименный фильм для некотроых)
А,так вы с чужих слов ? Я уж думал,что ещё чего интересного расскажете.)
Я на идиота похож . в виде зацепиров и прыгальщика с крыш? Простите , но у меня много чужих примеров. На себе проверять не имею желания... , есть желание "интересных" историй?
По словам авиационного эксперта Романа Гусарова, такую тактику использовали американские летчики, когда атаковали сербские города в 1999 году: не бомбили, а просто пролетали над городом, переходя звуковой барьер"
Ещё задолго до Романа Гусарова в одной южной республике один раз проэкспериментировали со сверхзвуком на средних высотах( ниже горы мешали летать).Были посланы нашей стороной в очень известном направлении. Суть в том,что невозможно рассчитать момент перехода,чтоб наших не задело,а ихних долбануло.)
(предельно-малой высоте ) это не надо пожалуйста в курсе ) Просто немного поясню , на видео ЛА пролетает на ДЗ или СЗ? Вот к чему и хочу подвести свое высказывание . На ДЗ возможно ,Но при СЗ эффект другой. И форсажа я там не заметил.
На видео самолёты пролетают на околозвуковой скорости. Как правильно заметил один участник,виден эффект Прандтля-Глоерта.
Стоп,вы ж утверждали,что от форсажа всё рвёт внутри ?)Уточните пожалуйста.
Оке ! Самолет взлетает на удалении 10-15км от Вас в режиме форсажа и у вас дребезжат стекла и стены ( это не Ту 134 , боинг и тому подобная гражданская авиация) Речь идет о военной реактивной технике. Так вот , если на таком удалении все трясется , попробуйте подойти на 2 метра к соплу. Будете "приятно "удивлены.
Не,ну на два метра вас там поджарит просто.) Вы невнимательно читали мой пост выше.Всю лётную смену я сидел на СКП,на расстоянии 150-200 метров от взлетающих на форсажах самолётов, и не один десяток смен.Приятного мало,но не смертельно.А когда сам взлетал,сочувствовал сидящему там.)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не говоря уже о бомбардировщиков типа Ту 160 
yaplakal.com