Вы хоть представляете сколько этой самой пены надо на полосу налить? а в наличии на военном аэродроме 1 пожарная машина. У нас была на базе "Урагана" но и её количества пены не хватит.
В таких случаях пожарку подгоняют к РД вблизи которой предполагается остановка самолёта.
Это ущербность и напыщенность российской армии.
А где то бывает по другому?
Бывает, когда у тебя сильная экономика, тогда у тебя сильная армия. И военное железо прекращает быть святой коровой для военных.
Это сообщение отредактировал alexandes95 - 22 мар 2025 в 17:26
Зачем это геройство? Направил в землю и уматывай. А про то, что самолетов хер, да нифига, нужно генералам заботится и тем, кому они прислуживают. Здоровье не стоит самолета.
Посадить самолёт без шасси не такая-уж сложная задача. Больше вреда самолёту. А вот катапультирование для лётчика не есть хорошо, 2 катапультирования - извольте уйти с лётной работы.
Разве на 34 этот узел в плане перегрузок никак не модернизировали?
Зачем это геройство? Направил в землю и уматывай. А про то, что самолетов хер, да нифига, нужно генералам заботится и тем, кому они прислуживают. Здоровье не стоит самолета.
Посадить самолёт без шасси не такая-уж сложная задача. Больше вреда самолёту. А вот катапультирование для лётчика не есть хорошо, 2 катапультирования - извольте уйти с лётной работы.
Разве на 34 этот узел в плане перегрузок никак не модернизировали?
Те-же К-36, надо заметить - по сравнению с катапультами предыдущих поколений режим катапультирования намного мягче - довелось в госпитале на ВЛК быть с лётчиком который с МиГ-17 катапультировался и с какого-то Су уже с К-36.
Честно говоря с одной стороны гордость берёт, а с другой, как-то стыдно, что ли, такая техника не должна подводить. Не должно быть распиздяйства в армии, за это надо жёстко карать!
Некоторые и не замечают, что шасси не выпущено... В процессе пробега по ВПП экипаж не понял, что шасси находятся в убранном положении и выполнял все действия в штатном режиме до прекращения движения самолета, после чего заявил по радиосвязи диспетчеру, что самолёт сам сможет зарулить на стоянку. После остановки пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы по штатному трапу. Самолет получил значительные повреждения планера и силовых установок и впоследствии был признан не подлежащим восстановлению. Самолет коснулся ИВПП №24 на удалении 340 м от торца с невыпущенными шасси на скорости 293 км/ч (158 узлов), с углом тангажа на кабрирование 7° с вертикальной перегрузкой в 1,22 единицы. Через 3 секунды после касания были выпущены тормозные спойлеры и РУДы переведены в положение реверса двигателей. Из-за повреждения двигателей реверс не сработал. В процессе движения по полосе произошло повреждение мотогондол двигателей, а также носовой части. Пожара не возникло из-за влажной полосы и оперативных действий по охлаждению двигателей прибывшими пожарными подразделениями аэропорта. Окончательная остановка произошла через 1440 метров после точки первого касания.
Эммм... Про пассажиров вроде уже сказали, а вот про штатный трап... У Су-34 пилоты попадают в кабину через люк в нише передней стойки шасси. Вопрос - как они могли воспользоваться штатным трапом при убранном шасси?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы хоть представляете сколько этой самой пены надо на полосу налить? а в наличии на военном аэродроме 1 пожарная машина. У нас была на базе "Урагана" но и её количества пены не хватит.
В таких случаях пожарку подгоняют к РД вблизи которой предполагается остановка самолёта.
Это ущербность и напыщенность российской армии.
А где то бывает по другому?
Бывает, когда у тебя сильная экономика, тогда у тебя сильная армия. И военное железо прекращает быть святой коровой для военных.
Ну, вам то хуторянам сильной экономики не видать лет 5000 еще. Все что осталось от СССР вы проебали за пару десятилетий. А про священную корову мы можем припомнить Джавелины, Байрактары и т.д.
А с виду кажется что так и сгорел нахуй Встречающих нету
Насчёт встречающих: 16 мая 1984 г. Моздок, садится горящий Ту-95к. горела кормовая кабина, погибли оба из неё. Остановился на полосе, подлетает скорая, пожарка, командир, ещё какая-то техника... начали рваться снаряды кормовой установки. Схватили экипаж и смылысь. Кто-то хотел послать пожарку, типа залить чтобы не рвалось, ком полка запретил. Взрывы снарядов прекратились сами, просто очередными взрывами ленты разорвало, до патронных ящиков огонь не дошёл. а дальше патронные ящики верхней и нижней установок, 150 кг жидкого кислорода, задний фюзеляжный топливный бак (ЕМНИП - тонн на 6 керосина).
Некоторые и не замечают, что шасси не выпущено... В процессе пробега по ВПП экипаж не понял, что шасси находятся в убранном положении и выполнял все действия в штатном режиме до прекращения движения самолета, после чего заявил по радиосвязи диспетчеру, что самолёт сам сможет зарулить на стоянку. После остановки пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы по штатному трапу. Самолет получил значительные повреждения планера и силовых установок и впоследствии был признан не подлежащим восстановлению. Самолет коснулся ИВПП №24 на удалении 340 м от торца с невыпущенными шасси на скорости 293 км/ч (158 узлов), с углом тангажа на кабрирование 7° с вертикальной перегрузкой в 1,22 единицы. Через 3 секунды после касания были выпущены тормозные спойлеры и РУДы переведены в положение реверса двигателей. Из-за повреждения двигателей реверс не сработал. В процессе движения по полосе произошло повреждение мотогондол двигателей, а также носовой части. Пожара не возникло из-за влажной полосы и оперативных действий по охлаждению двигателей прибывшими пожарными подразделениями аэропорта. Окончательная остановка произошла через 1440 метров после точки первого касания.
Эммм... Про пассажиров вроде уже сказали, а вот про штатный трап... У Су-34 пилоты попадают в кабину через люк в нише передней стойки шасси. Вопрос - как они могли воспользоваться штатным трапом при убранном шасси?
Перед посадкой без шасси сбрасываются фонари (на записи есть фраза), после остановки самолёта - ножками подальше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, я не раз и за ВПП выезжал 
yaplakal.com