Я как-то в свое задался вопросом - если достаточно сложно вытащить улетевеший в кювет или в лес и перевернувшийся легковой авто, то как достают фуры и другой тяжёлый спецтранспорт после ДТП? Нашёл канал грузовой эвакуации, залип прям надолго - вот это настоящая мужицкая работа, ничего не скажешь. Причем часто задача эвакуторщиков не только достать, но и не добить при этом! Там народ реально настолько прошаренный - сплошная физика и сопромат, никаких "а давай вот за это тянуть попробуем". Чёткое знание конструкции авто, несколько точек крепления и прочитанные последствия действий. Даже только на основе их выложенных на видео работ уже можно сказать, что здесь ребята сделали абсолютно всё неправильно - тянуть такие тяжёлые конструкции можно только цепями, никакие тросы не выдержат динамических нагрузок (для тех что выдержат наверное радиус намотки - километр). Тянут всегда только за раму, если есть хоть какой-то шанс спасти шасси транспорта - никакие другие элементы конструкции не рассчитаны на такое сопротивление отрыва от шасси, другие части могут только чуть подтягивать для корректировки траектории или если они тоже плотно в землю закрылись или на дереве намотались, чтобы не оторвать от рамы.
Вот ты хуйню сморозил. Какими, нахуй цепями? Работаю в морском порту 17 лет любую тяжёлую технику снимают с судов и грузят стропами (у нас их полотенцами величают). Ну и расскажи ка, как краны вместо тросов цепи используют. В видео никакой трос не порвался, сорвались крючки. Кузов поднимаемого крана сыграл, сорвался один крючёк, кузов повело в другую сторону и полетели все оставшиеся крюки. Крюками технику поднимают долбоёбы. Тяжёлую и не габаритную технику поднимают стропами. Крючками цепляют грузы и технику на которых с завода предусмотрены транспортировочные зацепы и то это в идеальных условиях - погрузить/разгрузить, из канавы тащить крючками = добить технику.
Порвались текстильные стропы, которыми зачалили за стрелу. А они, в свою очередь, висели на пауке. Хорошо видно, что эти стропы после разрыва так и остались мотаться на крюках паука. Порвались, вероятнее всего, об острые углы на стреле поднимаемого крана. Потому как в момент вставания крана в вертикальное положение эти самые стропы терлись об эти самые углы. При всем удобстве текстильных плоских строп выбраковка их отдельная песня. Со стальными канатами и цепями много проще.
И да. Цепи на пауке (строп 2СЦ и 4СЦ) удобнее всего. По крайней мере в машиностроительном производстве и производстве металлоконструкций.
Тоже сразу об этом подумал. Имхуется мне нужно было им опосля того как выровняли поднимаемую технику, поставить её на колёса, а затем внимательно осмотреть стропа/полотенца. Текстильные стропа всем хороши, но есть у них врождённая болезнь - перетереться могут. Именно это видимо и произошло, когда технику переворачивали, а когда подняли повыше они и лопнули.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 20 апр 2025 в 15:37
Заябись бля. А читать сколько каждый трос вытянет, там же бляха металлическая лолжна быть как на цепях крана так и тросах, там стоит максимально допустимая нагрузка епт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот ты хуйню сморозил. Какими, нахуй цепями? Работаю в морском порту 17 лет любую тяжёлую технику снимают с судов и грузят стропами (у нас их полотенцами величают). Ну и расскажи ка, как краны вместо тросов цепи используют. В видео никакой трос не порвался, сорвались крючки. Кузов поднимаемого крана сыграл, сорвался один крючёк, кузов повело в другую сторону и полетели все оставшиеся крюки. Крюками технику поднимают долбоёбы. Тяжёлую и не габаритную технику поднимают стропами. Крючками цепляют грузы и технику на которых с завода предусмотрены транспортировочные зацепы и то это в идеальных условиях - погрузить/разгрузить, из канавы тащить крючками = добить технику.
Продолжай работать в порту, если не понимаешь разницы между подъемом груза известной оператору массы, и вытаскиванием намотавшейся на грунт повреждённой разнообразной техники. А ещё лучше - сходи на канал в компанию по эвакуации грузовиков и объясни сразу им, какие они дебилы. P. S. А ещё объясни долбоёбу, раз уж морской волк в тему зашёл - а чего суда якори не на тросах бросают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зацепили неправильно. Стропы выдержали бы, но их обогнули вокруг стрелы, у которой грани сварены под углом 90 градусов. Такие крутые углы ломают и перерезают проволоку, из которой состоит стропа. Вот и обрыв.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Секта Свидетелей Импортозамещения • На сайте 14 лет
0
Цитата (ГогМагог @ 20.04.2025 - 13:36)
Там всем пизды давать надо, начиная с крановщика и заканчивая руководителем работ. Сигнал предельной нагрузки зазвенел и хули ты его продолжаешь корячить? В итоге так и выходит - или трос порвут или стрелу загнут.
Лень человеческая. Поднял, поставил - осмотри. Потом уж дальше, может с перецепкой.
zubr5
Согласен. Если бы поставил и снова стал поднимать, ближние тросы чутка разгрузились бы, может, и выдержали бы. Между стрелой и тросами даже фуфайку не подложили (там их и резануло). В общем, быстренько, профессиональненько.
Так они один или два троса под стрелой поднимаемого и пустили. На них вся нагрузка и легла. Если бы перецепили после того как на колёса поставили, то запросто бы вытащили.
Долбоёбам пахую... Ну встал на колёса, пригонки бульдозер или фронтальник. Нет блять. Будем тянуть дальше. На нахуй! От чего ушли, к тому пришли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неужели там никто не соображает, какую массу потянет трос? Вроде взрослые люди, а на авось... или там взрослые дети? Тем более там же понятно по склону, что если кран упадет, то перевернется.
Я на складе работаю, не шарю в работе многотонных погрузок, но с первых секунд было понятно что тросы лопнут. Есть еще дураки которые нормально вытянуть из кювета легковушку не могут. Выше сказали эксперты - никакого геройства и "да не ссы - я 40 лет так выдергиваю".
Это сообщение отредактировал Amartp18 - 21 апр 2025 в 15:23
А причём там перегруз? Порвался паук. Если паука по нагрузке правильно выбрали, то должен был выдержать. Звонок это нагрузка на сам кран в зависимости от вылета стрелы. Либо паук неправильный взяли, либо правильный но убитый.
По вашей логике если паук крепкий,то можно с критическим перегрузом работать? Отличная идея.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Точно пезда
yaplakal.com