МС-21 испытательный полёт
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
volga77 9 июл 2025 в 14:43
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Дай то бог! В добрый путь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Периндоприл 9 июл 2025 в 14:45
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (PahaNik @ 9.07.2025 - 11:20)
Цитата (gelezo131 @ 09.07.2025 - 12:20)
Их сейчас по 5 штук в неделю клепают, обычные тесты.

Клепают тесты или самолеты?

Заклёпки...По пять штук в неделю....
Prokop4ik 9 июл 2025 в 14:48
Ярила  •  На сайте 3 года
0
Цитата (GrauIgel @ 09.07.2025 - 12:12)
Испытательный полёт.

Полицейский разворот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
FilippOk 9 июл 2025 в 14:54
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Kakvse @ 9.07.2025 - 12:14)
лётчики хулиганят, а люди на земле хватаются за сердце.

Да.
Ну и...
Хотели сделать ранверсман - и сделали.
На самом деле, такая косая петля (ранверсман) - это манёвр для создания нормальной перегрузки, если кто не понимает.
А прочностные испытания необходимо выполнить для подтверждения сертификата.
Другое дело, что высоту для манёвра РП им выбрал малость странную.
Kislota 9 июл 2025 в 15:00
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Это типа почти свечка?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
v774xt 9 июл 2025 в 15:02
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Аирбас такое не позволит выполнить, судя по инфо в интернете, что я считаю правильно. На пассажирском самолёте такие выебоны не нужны!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
bulat86 9 июл 2025 в 15:25
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Может Боинг и айрбас тоже так могут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
andreich1 9 июл 2025 в 15:42
Приколист  •  На сайте 16 лет
0
Мне показалось, или там при развороте движки пыхнули (типа помпаж)?
SandorClegane 9 июл 2025 в 15:44
Весельчак  •  На сайте 7 лет
0
Может выход из сваливания отрабатывают? На некоторых пассажирских, типа ТУ-154, после сваливания, самолет уходит в плоский штопор, выйти из котого невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Периндоприл 9 июл 2025 в 15:49
Ярила  •  На сайте 7 лет
4
Цитата (v774xt @ 9.07.2025 - 14:02)
Аирбас такое не позволит выполнить, судя по инфо в интернете, что я считаю правильно. На пассажирском самолёте такие выебоны не нужны!

Эти выебоны делаются в испытательном полёте, для того чтоб определить соответствие заложенного над эксплуатационными перегрузками ( нагрузками ) запаса прочности. В коммерческом полёте никто подобного выделывать не будет, но вот нештатные ситуации лучше встречать зная, что запас прочности есть, и он проверен практикой.
Периндоприл 9 июл 2025 в 15:49
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (bulat86 @ 9.07.2025 - 14:25)
Может Боинг и айрбас тоже так могут?

Скорее да, чем нет.
alex39rus 9 июл 2025 в 16:13
Ярила  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (gelezo131 @ 09.07.2025 - 12:23)
И то и то) но на япе когда я публикую новость о сдаче самолетом ВС РФ, тктже тема в неут уходит... Поэтому Западная сторона конфликта уверена, что ракет осталось на 2 дня, а бомбардировщики все уничтожены 😁
Спасибо япу за поддержку ВС РФ и секретность.

Эмм.. А при чём тут гражданский МС-21 и передача самолёта ВС РФ?🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Jetsam 9 июл 2025 в 16:17
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Спиридон @ 9.07.2025 - 12:22)
Они когда такие кренделя крутят, у них парашют имеется? Ну при испытаниях новой техники? Или так, на свой страх и риск, авось, инженеры ничего не перепутали?

Нет. Вот это и страшно со стороны. У вояк на боевых машинах катапульты есть, что с земли спасти могут. А здесь ты и с имеющимся парашютом ни фига не сделаешь.
Jetsam 9 июл 2025 в 16:19
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (SandorClegane @ 9.07.2025 - 15:44)
Может выход из сваливания отрабатывают? На некоторых пассажирских, типа ТУ-154, после сваливания, самолет уходит в плоский штопор, выйти из котого невозможно.

Так до сваливания еще довести нужно. И делается это очевидно на хорошей с запасом высоте. А вот как испытатели отрабатывают такое (чуть-чуть недовод и без запаса) я вообще не представляю.
Kindmagic 9 июл 2025 в 16:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (jimgreen @ 9.07.2025 - 16:18)
Kindmagic
Цитата
Пиздеть — не мешки ворочать? А чего не по пять в день-то? Пздц
Испытания на данный момент проходят опытные образцы, серийное производство никто ещё даже не запускал и не запустит, пока не закончатся все необходимые испытания и проверки, это вроде очевидно.

А пиздеть, не проверяя никак информацию, - ещё хуже. В Гугле забанили, честно скажи? Клепают они не останавливаясь корпуса, как само трудоёмкое, не ожидая серии. Если что-то выяснится не правильное, то устранят при серии.
Сам планер уже дважды сертифицирован и с импортными композитами, и с нашими - в нем изменений не будет.

На Иркутском авиазаводе продолжается серийная сборка самолетов МС-21. В частности, завершена сборка отсека Ф2 для серийного самолета МС-21-310 с заводским номером 0026, и ведется работа над отсеками Ф4 и Ф4А. Также начата сборка 27-го самолета МС-21.

В небе корпуса будут летать? Вот когда 27 бортов соберут "под ключ", чтобы передать заказчику, тогда и можно будет поговорить. И в гугле я гуглил, в курсе ситуации. Так что
Цитата
по 5 штук в неделю клепают

есть ни что иное как пиздёж, даже если это просто корпуса.
rsvega 9 июл 2025 в 16:47
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Мне кажется, или последние два года я только и смотрю репортажи на тв про испытания МС 21?
Урхан 9 июл 2025 в 16:48
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (volga77 @ 9.07.2025 - 14:43)
Дай то бог! В добрый путь.

Что-то долог сей путь, обтльно посыпанный враньем политиканов всех мастей

МС-21 испытательный полёт
Garret 9 июл 2025 в 17:28
Орк  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (ААК65 @ 9.07.2025 - 17:00)
Цитата (Garret @ 9.07.2025 - 12:29)
Цитата (Pa5ha @ 9.07.2025 - 16:19)
В MSFS так делал. Разваливается )

Он буржуйский, а у нас другие критерии по прочностным характеристикам.

В СССР выпустили новый самолет, ИЛ-96. Ну и для получения одобрения для полета за границей необходимо провести в т.ч. прочностные тесты. Например симулировать столкновение с птицей. Для этого существует специальная пушка в которую заряжаются обычные тушки курицы и этим пуляют по разным местам самолета.
Ну наши тушку зарядили, запустили курицу... она пробивает лобовое стекло, сиденье пилота, перегородку (тогда еще не бронировали) и застревает между кресел пассажиров.
Наши инженеры почесали затылки, начали все усиливать, укрплять, материалы менять... снова тест, тушка пролетает до перегородки и застревает в ней.
Обратились к военным разработкам... поставили более толстые стекла, применили бронирование в корпусе. Тест... тушка пробивает фюзеляж и падает на кресло пилота.
Все, наши сдаются, обращаются к комиссии которая должна одобрение выдать и говорит, что достигнуть то что с нас требуют с такой пушкой просто нереально.
Комиссия говорит, что сами хотят увидеть, приезжают, говорят "делайте как все сами делаете, мы не вмешиваемся и потом уже будем разговаривать".
Наши все повторяют, тушка влетает в кабину. Наши даже с радостными нотками в голосе "ну вот, мы же говорили!".
Комиссия стоит с глазами по рублю... "как? Как вам удалось добиться такой прочности???? Тушку ведь перед тем как запускать размораживать нужно было!"

Бля, это у анекдоту сто лет

И что? От этого он становится менее актуальным и менее смешным? Многие этого не слышали
doc723 9 июл 2025 в 19:33
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Красавцы!!! Все!!! И летуны и конструкторы и рабочие!
Stusssss2000 9 июл 2025 в 19:47
Юморист  •  На сайте 10 месяцев
0
Цитата (andreich1 @ 9.07.2025 - 15:42)
Мне показалось, или там при развороте движки пыхнули (типа помпаж)?

Блики.
vdc 9 июл 2025 в 19:51
Ярила  •  На сайте 9 лет
-1
Цитата (Урхан @ 9.07.2025 - 16:48)
Цитата (volga77 @ 9.07.2025 - 14:43)
Дай то бог! В добрый путь.

Что-то долог сей путь, обтльно посыпанный враньем политиканов всех мастей

Боинг свой 777Х обещал в 2019 в полную силу производить, а воз и ныне там
А это всего лишь переделка старых трех топоров с новым крылом и движками
Resetnik 9 июл 2025 в 19:52
Ярила  •  На сайте 1 год
0
И на заводе на планерке:
-Петрович, да Вы в край охуели!
-Сан Саныч, самолет в строю, летные испытания прошел, чего не так то ?
-Вы нахуя опять вместо пассажирского лайнера тяжелый штурмовик сделали?!!!!
waffen40 9 июл 2025 в 20:22
Приколист  •  На сайте 6 лет
0
Ага... И с пассажирами из правительства...
trikot 9 июл 2025 в 20:27
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Производить то будут?
jimgreen 9 июл 2025 в 20:35
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Jetsam @ 9.07.2025 - 20:19)
Цитата (SandorClegane @ 9.07.2025 - 15:44)
Может выход из сваливания отрабатывают? На некоторых пассажирских, типа ТУ-154, после сваливания, самолет уходит в плоский штопор, выйти из котого невозможно.

Так до сваливания еще довести нужно. И делается это очевидно на хорошей с запасом высоте. А вот как испытатели отрабатывают такое (чуть-чуть недовод и без запаса) я вообще не представляю.

Изучай. Падали с потолка Тушки. И не одни были, за время эксплуатации 154.

Завалившись вправо, лайнер вошёл в плоский штопор и начал вращаться по спирали с угловой скоростью 26°/сек, теряя высоту. Фактически экипаж теперь уже не контролировал свой самолёт, который перешёл в неуправляемое падение. В 11:36:49, осознав катастрофичность ситуации, КВС велел передать сигнал бедствия «SOS»[* 9], что и было выполнено вторым пилотом-стажёром в 11:36:58; высота на тот момент составляла уже около 7200 метров. Спустя 2,5 минуты с начала входа в штопор, в 11:38:27 (14:38:27 EET и, соответственно, в 15:38:27 MSK), запись параметрического самописца оборвалась. Рейс PLK-612 с вертикальной скоростью около 50 м/сек с правым креном 10° и опущенным вниз на 30° носом врезался в склон (крутизна 20°) неглубокого оврага.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...%BA%D0%BE%D0%BC
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 13 500
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх