Я думаю, разборка и ремонт не предусмотрены принципиально. Только замена всего агрегата на новый.
Это как с двигателем на АУДИ восьмерке - цепи ГРМ растянулись/перескочили - меняется двигатель.
На стенде съёмком, для утилизации то всё равно в разбор должно пойти. У сервисников может и нет оснастки, но у завода то точно есть. У завода вообще не бывает неразбираемых составных, хотя бы для дефектовки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а снять давление в гидравлической части коробки мама не разрешила или все таки косорукость именно слесаря, а не механика? На кого рассчитано данное видео? Вкратце можно так, хотя б изучить чуть чуть вопросик https://akpphelp.ru/rukovodstva-po-remontu/0am-dsg200-0cw/ все описано для ремонтника
для тех, кто без звука, можно вкратце текстом что за хрень бумкнула?
Гидроаккумулятор
Нахуй он там нужен?
ps моя древняя 4F27E как-то без него обходится...
Ну да, немцы такие сделали коробку, все работает как часы, заебись. Потом смотрят, ведро компрессии осталось на 60 бар, хули, не выкидывать же. Давай думают стакан сбоку прикрутим к коробке и туда зальем ее. Так и порешили.
Ну во-первых слесарь рукожоп хотябы потому, что он откручивает самые дальние и неудобные болты в последний момент Во-вторых есть и другие варианты разбора.
Никак. Если там реально гидроаккумулятор, то нихуя не будет. Потому что жидкость несжимаема, стоит ей чуть расшириться и все давление пропало. Поэтому же и не бывает взорвавшихся домкратов(в отличие от покрышек). А вот если там газ, то вопрос - откуда, зачем и главное нахуя там именно газ? В гидро-аккумуляторе.
А жидкость чем подпирается? Для подпора газ там🤷🏼♂️ Сам же пишешь, что жижи несжимаемы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно бы глянуть, как по мануалу а авторизированных СЦ это делать надо. В специальной клетке её разбирать, что ли? Или как там давление стравить, чтоб не убило никого?
Я примерно так снимал клапан немецкого гидропресса. На последнем витке пробка, как пуля вылетела в потолок и начал бить фонтан масла. Поскольку пресс размером с вагон, то масла там было на пару бочек. Короче отмывался долго, масло - оно липучее. И не было никаких табличек! Лишь потом в мануале нашел, где клапан для снятия давления. Но в видосе напрашивается метод не откручивать болты до конца, а сделать щель и стукнуть через нее по сердечнику. Хотя со стрельбой быстрее будет.
Ага, и тогда еще и крышку новую ставить. Хотя в помещении такое делать наверное не стоит. Может отрикошетить. Лучше уж на пустырь вынести и там откручивать. Если конечно старую деталь потом не требуется искать, типа улетела и хуй с ней.
Раньше такие сказки рассказывали про японские телевизоры. Типа, заднюю крышку снимать нельзя...
Так это и не совсем сказки, и не только про японские телики. В старых кинескопных телевизорах на этом самом кинескопе может оставаться остаточное напряжение, даже если он от сети отключен. И величина этого напряжения до 25КВ. Так что долбануть может весьма неслабо. По этому и говорили, что лучше крышку не снимать, и туда не лезть, если ты не мастер.
Правда тех 27 кв обычно без особых последствий, зато доходчиво. Ну и всегда перед снятием анодного вывода с кинескопа - взять отвертку, проводочком к ней на массу и засунуть под присоску, чтобы разрядить анод и кондеры ТДКС. Потом уже можно спокойно снимать. Но всегда сначала анодный провод, потом только уже плату кинескопа снимать. Никогда не снимать плату кинескопа с подключенным анодным проводом.
Так это и не совсем сказки, и не только про японские телики. В старых кинескопных телевизорах на этом самом кинескопе может оставаться остаточное напряжение, даже если он от сети отключен. И величина этого напряжения до 25КВт. Так что долбануть может весьма неслабо. По этому и говорили, что лучше крышку не снимать, и туда не лезть, если ты не мастер.
Совершенно верно. Менял кинескоп на цветном горизонте. Минут 15 прошло после отключения от сети, а он как уебал.
Так и энергоаккумулятор камазовский "самому" разбирать нельзя. Если быть точным, то без приспособы нельзя, иначе пружиной крышку отбросит примерно в голову.
Знаю одного товарища, который из камазовского гидроаккумулятора решил сделать мангал. Уебало по ноге его так, что сломало бедро и порвало сосуды. Как итог гангрена и ампутация.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно бы глянуть, как по мануалу а авторизированных СЦ это делать надо. В специальной клетке её разбирать, что ли? Или как там давление стравить, чтоб не убило никого?
Никак. Если там реально гидроаккумулятор, то нихуя не будет. Потому что жидкость несжимаема, стоит ей чуть расшириться и все давление пропало. Поэтому же и не бывает взорвавшихся домкратов(в отличие от покрышек). А вот если там газ, то вопрос - откуда, зачем и главное нахуя там именно газ? В гидро-аккумуляторе.
он заряжен газом - азот, красная стрелка. синяя стрелка это давление масла в системе АКПП при ее работе, давление может доходить до 60 бар.
когда двигатель заглушен давление газа падает в норме до 24 бар
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 13 июл 2025 в 16:32
Интересно бы глянуть, как по мануалу а авторизированных СЦ это делать надо. В специальной клетке её разбирать, что ли? Или как там давление стравить, чтоб не убило никого?
Никак. Официально, в условиях сервиса не ремонтируется. А там где ремонтируется, есть льорудование, которое позволяет разобрать безопасно.
Спасибо. Вот про него я бы и хотел узнать. как сие чудо выглядит. Особенно, в плане норм ТБ.
А кто по твоему переключает передачи в коробке за человека, как раз за счет запасенной энергии гидроаккумулятора и происходят переключения в нужный момент.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вкратце можно так, хотя б изучить чуть чуть вопросик 
yaplakal.com