Citroën DS 1955 года

Фантомас? !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DJKashei @ 02.11.2025 - 08:49)

В студенческие годы слышал, что гидропневматические ситроены при проблемах с подвеской ложились на брюхо. Про частоту таких случаев не знаю. Может, единичный случай сарафанное радио раздуло, а может реально какие-то проблемы были.

Не знаю про ситроен, но мерсов на сдутой подвеске по дворам я насмотрелся много. Купил, круто поездил, а потом он приуныл и пиздец. Стоит мерин и зарастает травой, потому что купить его рубль, а ремонтировать пневмоподвнску даже не два, а весь червонец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

они в ситроене вообще ебнутые, что тогда , что сейчас

Фантомас на плохом автомобиле не ездил бы!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камень преткновения на цитрамонах - тандемнасос - что работает на подвеску и гилроусилитель руля, когда отрыгивает то финансово больно.
Так то был в пользовании ситроен ХМ брейк, избавился и возрадовался.
И шары менял и подвеску, когда он перед домом сначала раскорячился, а потом на пузо лег.

Цитата (Gnustb @ 02.11.2025 - 03:48)

все могли бы сделать и сейчас. НЕ выгодно! да и все. раньше авто делалось и покупалось на десятилетия. сейчас вся машина - расходник

Но денег , при этом стоит, в разы дороже
Кто отъедает, всю прибыль. ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был у меня Ситроен, ну корабль правда, пневма и все опции, жизнь пару раз спасал своими технологиями точно. Но СУКА если что-то сломалось, то иди свищи специалиста по французам, а он берет недешево.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sevastop @ 02.11.2025 - 03:29)

Французы - знатные извращенцы)) Но без них было бы скучно) Даже в постели)

Андрей Лимон - Цитрон.Он же, цитроэн. Был как бы совсем не француз
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tolikus9 @ 2.11.2025 - 20:30)

Цитата (RomDev @ 02.11.2025 - 03:39) Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат. Бро, на китайца пересел? Почувствовал разницу?

Из китайцев был только Link & Co 01, первые впечатления были хороши - но потом начал жутко глючить - мог на ровном месте включаться кондиционер на жесткий минус и при этом отваливалось полностью управлением им, приходилось на каждом светофоре глушить автомобиль, чтоб его вырубить, но и это помогало на пару минут. В итоге я от него избавился с концами.
А французы - это отличный вариант по цене-качеству, наверн, самый оптимальный. Есть эксплуатационный опыт почти всего модельного ряда PSA от каждого выпущенного поколения за последние 28 лет, кроме грузовых, есть с чем сравнивать.
Это сообщение отредактировал RomDev - 3 ноя 2025 в 01:22

Цитата (YOrick @ 2.11.2025 - 22:00)

Не знаю про ситроен, но мерсов на сдутой подвеске по дворам я насмотрелся много. Купил, круто поездил, а потом он приуныл и пиздец. Стоит мерин и зарастает травой, потому что купить его рубль, а ремонтировать пневмоподвнску даже не два, а весь червонец.

Причина простая.
Люди берут машину, не имея возможности ее обслужить.
Банальный баллон, даже не оригинальный, тысяч 20, для них неподъемная сумма.
При этом баллон, оригинал, ходит, в большинстве своем, 200+, а если обслуживать, там тоже есть нюансы, сильно дольше.
Но ни обслуживать, ни менять, денег нет.
Потом плодятся темы про ненадежность того, или иного авто.

Простой пример, я вкруг поменял на предыдущей машине датчики положения. Махнув оригинал на оргиниал.
Машина у друга. До сих пор катают. Пол мульта недавно перешагнуло авто.
А на клубе, у некоторых, проблемы постоянно. То один датчик, то второй...
Поменять сразу все и забыть на 250-300к... не, не слышали. Максимально кроят, меняя на китайские с Озона, да и те, не комплектом, за 20-30к, а один датчик за 4-8к.
Это сообщение отредактировал ДинГиор - 3 ноя 2025 в 06:08

Цитата (Mehanik27 @ 2.11.2025 - 09:16)

На заправке же машину глушат же. А подвеска только на заведенной меняет положение. Да и где такие заправки , что бордюр так близко к колонке?

да везде.
на любой АЗС заправочные колонки стоят на возвышениях и машина при заправке стоит рядом с бордюром.

Цитата (KriticOne @ 2.11.2025 - 20:20)

Цитата Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат. Ситроена вообще зря чехвостят многие "эксперты" ездил 3 года на C4 2012 года - отличный европейский гольф класс за очень скромные деньги, никаких проблем с авто не было, только обслуживание и расходники

7 лет отьездил.из критичного в коробке клапана по гарантии поменяли.и в двери водителя на 7 год провод перетерся на закрывание двери.все что помню.а ну и движок так себе.на 80 000 начал масло подьедать.

Цитата (ГераЛиберман @ 02.11.2025 - 20:26)

Полная хрень в современных условиях. Крыло снимать, чтобы колесо поменять. И не на коллекционной машине, а на рабочей, там же пиздец, сколько грязи будет. Ужос, нах.

С 2004 года две машины у меня. Знаешь сколько раз я менял колёса именно на дороге? Один раз. Один за 20 лет. Кстати менял на ситроен вх14 с гидропневматической подвеской😃
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой любимый автомобиль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RomDev @ 2.11.2025 - 03:39)

Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат.

У товарища такая была недолго. После мойки зимой не поднималась вверх. Припарковаться могла в любом режиме, или в верхнем, или в нижнем, владелец не всегда догадывался, в каком положении машина припаркуется. Ну и до лампочки ближнего света поменять та ещё история: cправа снимешь аккумулятор, слева откручиваешь бачок, пальцы должны быть тонкими и длинными, человек с арахнодактилией подойдёт.

Был с4 купе
Еще с французским мотором
Не бмв-шным
Поэтому что такое масло жор не знал
Мне нравился, потому что чинили ее не я, а сервис.
Но те тоже особо не пиздели, потому что получали за работу деньги..

К слову почему не любят царя зверей елку и пи3ду - очень хорошо видно в данном ролике:

Чтобы снять колесо нужно снять крыло. Шах и мат.

В остальном все тоже самое.
Чтобы сделать мелкий ремонт нужно разобрать пол машины. И ведь внутри все на своих ебучих тораксах, или как там эти болты звездочки называются..
Обычный крест французам не знаком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RomDev @ 2.11.2025 - 03:39)

Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат.

:)
у меня с Xantia началось...
И С5 2001...
С С5 2017...
Всё на гидравлике и HDI


Но, в некоторых вопросах, извращенцы!!!

Цитата (RomDev @ 2.11.2025 - 02:39)

Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат.

ты меня, конечно, извини, но слово "надёжный", по отношению к Цитрону, звучит как издёвка.

Цитата (iamboy13 @ 2.11.2025 - 23:56)

Был у меня Ситроен, ну корабль правда, пневма и все опции, жизнь пару раз спасал своими технологиями точно. Но СУКА если что-то сломалось, то иди свищи специалиста по французам, а он берет недешево.

Нет там пневмы, гидропневма есть.

Цитата (Unregistred @ 3.11.2025 - 12:30)

Цитата (RomDev @ 2.11.2025 - 02:39) Был у меня С5-ый с гидропневматикой - машина ехала настолько плавно, что появлялось полное отсутствие обратной связи с дорогой. Ахринительный, надежный и недооцененный в России агрегат. ты меня, конечно, извини, но слово "надёжный", по отношению к Цитрону, звучит как издёвка.

Обосновать хоть сможешь ?
Или пустобрех ?

Цитата (noa3 @ 2.11.2025 - 22:46)

Камень преткновения на цитрамонах - тандемнасос - что работает на подвеску и гилроусилитель руля, когда отрыгивает то финансово больно. Так то был в пользовании ситроен ХМ брейк, избавился и возрадовался. И шары менял и подвеску, когда он перед домом сначала раскорячился, а потом на пузо лег.

Про тормоза забыл, они тоже от насоса )

Даже bx был очень неплох. Не совсем удобно было то, что насос работал на три контура. Подвеска, руль и тормоза. При утечке или повреждении магистрали, лежачий труп. Задомкратить без мата решительно не возможно. И жижа LHM, та ещё дрянь, шкура и ногти портилась быстрее чем от тормозухи. Довелось их чинить. Интересные машины.

А как у нигеров она может прыгать и притопывать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотоцикл за 12 дней из Ситроена

На таком фантомас ездил, там ещё крылья есть и реактивный двигатель
Размещено через приложение ЯПлакалъ