Как выживали водители в условиях крайнего севера

Цитата (troha @ 23.11.2025 - 15:15)

Соляра замёрзнет, а бенз нет. Основная машина освоения был Урал и ездил на 93 бензине.

Ага и расход 100 на 100.

А дизиля просте не глушили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 17:03)

Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки

КРАЗ на крайнем севере никому не упирался,соляру греть постоянно приходилось и антигели колхозить.весь крайний север освоен именно УРАЛами.машину с другой шириной колеи в колонну не брали

Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 17:32)

Цитата (Хунху3 @ 23.11.2025 - 15:15) Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 15:03) Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки  хз помню, что у нас водилы ставили по ведру с горящей соляркой под двигателем и задним мостом каждое утро иначе хрен поедешь и Краз списывали через два или полтора года эксплуатации, если точно помню мосты, коробка, раздатка без разницы где, а Краз окупался своей функциональностью, лаптёжник, хоть на спущенных колёсах, но тянул свою лямку 100%, и прост в эксплуатации ( у меня 18 Кразов понтонных было, красота, а с Уралами вечно гемор

лаптёжники закапывались на целинниках,дизель нагрузки не чуствует и роет до победного,а УРАЛы топчут целину неспеша и планомерно..КРАЗы если и ехдили,то уже по тарённым трассам.

Цитата (carat99 @ 24.11.2025 - 05:17)

Цитата (troha @ 23.11.2025 - 15:15) Соляра замёрзнет, а бенз нет. Основная машина освоения был Урал и ездил на 93 бензине. Ага и расход 100 на 100. А дизиля просте не глушили.

Вы утомили с этим расходом, в союзе не считал никто расход бензина на 131 зилах и уралах.

ТС давно школу закончил? У нас на зимниках абсолютно ничего не изменилось. И также люди гибнут как и раньше.

Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 15:03)

Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки

У Урала тоже ямз
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tohatols @ 23.11.2025 - 15:06)

Кругом 500 и к ночи точно занесёт Так заровняет,что не надо хоронить.

Там про МАЗ было ))))

Цитата (KUZA13 @ 23.11.2025 - 15:12)

Мы туда пёрлись за нефтью и газом. За зарплатой,3 года и машина. За мечтой,в конце концов. О лучшем будущем. Я на севере с 1989 года,всю трудовую жизнь на трассе,в тайге,тундре. Всякое было,зима это конечно испытание, для техники, и людей. На открытом воздухе, без тепла,блин, есть что вспомнить.

Сейчас на северах комфортно, городки строят, да в 91-96 считай в юртах жили, это был пиздец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор обрезанный гондон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДрПох @ 23.11.2025 - 22:23)

И мы блядь еще ноем. Вон как предки ебашили

Деньги, задор, энтузиазм. Страну поднимали, строили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (carat99 @ 24.11.2025 - 05:17)

Цитата (troha @ 23.11.2025 - 15:15) Соляра замёрзнет, а бенз нет. Основная машина освоения был Урал и ездил на 93 бензине. Ага и расход 100 на 100. А дизиля просте не глушили.

Топливо тогда стоило копейки, и его было хоть залейся

Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 15:03)

Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки

А нахрена охлождайка при низких температурах!?
Пы. Сы. Ты ещё напиши - работал при низких температурах, да де если не залить воды в радиатор.
За окном -50°
Размещено через приложение ЯПлакалъ

брр...думается если ехать на таком урале посреди большого белого непроглядного нихуя, когда "снаружи -60, а в кабине +20" и вдруг чтото случилось и он заглох...то по накалу страстей этот заглохший двигатель воспринимается сродни заглохшим движкам на самолете.

За что плюсов тесе наставили хз. Тик-ток обрезок

Цитата (kukuruza78 @ 24.11.2025 - 08:18)

Цитата (carat99 @ 24.11.2025 - 05:17) Цитата (troha @ 23.11.2025 - 15:15) Соляра замёрзнет, а бенз нет. Основная машина освоения был Урал и ездил на 93 бензине. Ага и расход 100 на 100. А дизиля просте не глушили. Топливо тогда стоило копейки, и его было хоть залейся

Ага! Без канистры бензина в багажнике своего авто хрен кто отправлялся в дальнюю поездку! Привычная картинка - стоящий на обочине автовладелец с канистрой и шлангом недалеко от заправки в 80х!
В то же время на предприятиях сливали бензин для подтверждения накрученых километров! Плановая экономика, блин!

Цитата (subb26 @ 24.11.2025 - 05:24)

КРАЗ на крайнем севере никому не упирался,соляру греть постоянно приходилось и антигели колхозить.весь крайний север освоен именно УРАЛами.машину с другой шириной колеи в колонну не брали

Ой,как смешно. Солярий арктика, даже летом не меняется. Ты ещё скажи,что камазы там работали. На зимниках.
Пишут всякую чушь с диванов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

брр...думается если ехать на таком урале посреди большого белого непроглядного нихуя, когда "снаружи -60, а в кабине +20" и вдруг чтото случилось и он заглох...то по накалу страстей этот заглохший двигатель воспринимается сродни заглохшим движкам на самолете.

Я в -47 заметил,что с кпп масло полилось, остановился,пока нашёл болт в ящике с запчастями,двс был заглушен,прошло минут 15,но я охуел знатно. А попёрлись через старую дорогу,где никто не ездит.
мужики из КРС и ПРС работают ,хотя у них запрет при таком минусе трубы дёргать,но начальство говорит 40 градусов, поехали.
Вот где люди железные были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дед работал на 66, дядька дальнобой на Камазе.
Дед аккумулятор заносил домой на ночь а утром грел мосты и движок(поддон) паяльной лампой. Дядька возил в шаланде покрышки на случай "не замёрзнуть" и мешки с цементом на случай затяжного подъёма (Шаман, Тёщин язык и т.д.)
Чтобы колёса поджигали чтобы отогреть-не слышал, пиздеть не буду. И двойное остекление не видел ни разу, разве что самопальное. Утеплялись сами кто на что горазд, дядька зимой в -50 в кабине сидел в спортивном костюме и в тапочках.
70-98 годы, Крайний Север.

Цитата (GIPSI @ 24.11.2025 - 09:12)

Дед работал на 66, дядька дальнобой на Камазе. Дед аккумулятор заносил домой на ночь а утром грел мосты и движок(поддон) паяльной лампой. Дядька возил в шаланде покрышки на случай "не замёрзнуть" и мешки с цементом на случай затяжного подъёма (Шаман, Тёщин язык и т.д.) Чтобы колёса поджигали чтобы отогреть-не слышал, пиздеть не буду. И двойное остекление не видел ни разу, разве что самопальное. Утеплялись сами кто на что горазд, дядька зимой в -50 в кабине сидел в спортивном костюме и в тапочках. 70-98 годы, Крайний Север.

Шаман... А еще "гитара". Сколько там народу съехало... Сколько замерзло. ППЦ романтика
Размещено через приложение ЯПлакалъ

GIPSI
дядька лютый

Цитата (subb26 @ 24.11.2025 - 08:24)

Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 17:03) Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки  КРАЗ на крайнем севере никому не упирался,соляру греть постоянно приходилось и антигели колхозить.весь крайний север освоен именно УРАЛами.машину с другой шириной колеи в колонну не брали

Хер там.
Бензовые уралы не сильно любили.
Вес север освоен сначала кразами лаптежниками, потом дизельными уралами.
Человек рассказывал, что им поступупили трубовозы бензовые урали. По первости много человек задохнулось насмерть. Начинал подсекать коллектор выпускной и угарные газы шли в кабину. Особенно если человек спит в дороге с заведенным двигателем. Если в Дизелем угарные идут в дыхательнные, то тебя сначала рвет и ты успеваешь выбежать оттдышаться. В случае с бензином - ты просто теряешь сознание и приехали...
Плюс бенз шел этилированный - с тетраэтилсвинцом, гадость знатная.
На дизелях просто канапатил всю деревянную кабину краза, у вентилятора охлаждения спиливали половину лопастей и в кабину под ноги клали радиатор охлаждения масло, двойные стекла в кабину. После этого можно было ездить в фубтолке на том же кразе.
Это сообщение отредактировал thePetrosian - 24 ноя 2025 в 11:26

Ну и нафиг это все, это преодоление? Особенно сейчас, когда все в частных руках.

Цитата (bobbax @ 23.11.2025 - 15:50)

Цитата (troha @ 23.11.2025 - 20:15) Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 15:03) Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки Соляра замёрзнет, а бенз нет. Основная машина освоения был Урал и ездил на 93 бензине. С расходом литр на километр.

60 или 90 литров на сотку, уже даже и не помню! Знаю, что меняли их на ЯМЗ от Маза! С таким расходом проще кабину бензином отапливать) Раньше фен от ЗАЗ ставили в салон как доп.печку)

Цитата (KUZA13 @ 24.11.2025 - 10:57)

Цитата (subb26 @ 24.11.2025 - 05:24) КРАЗ на крайнем севере никому не упирался,соляру греть постоянно приходилось и антигели колхозить.весь крайний север освоен именно УРАЛами.машину с другой шириной колеи в колонну не брали Ой,как смешно. Солярий арктика, даже летом не меняется. Ты ещё скажи,что камазы там работали. На зимниках. Пишут всякую чушь с диванов.

ты там в 70е работал?80е?много зимников протоптал на дизелях?

Цитата (thePetrosian @ 24.11.2025 - 13:20)

Цитата (subb26 @ 24.11.2025 - 08:24) Цитата (gogarom @ 23.11.2025 - 17:03) Краз 255 проще и круче, двигатель ЯМЗ работал при таких температурах даже без охлаждайки  КРАЗ на крайнем севере никому не упирался,соляру греть постоянно приходилось и антигели колхозить.весь крайний север освоен именно УРАЛами.машину с другой шириной колеи в колонну не брали Хер там. Бензовые уралы не сильно любили. Вес север освоен сначала кразами лаптежниками, потом дизельными уралами. Человек рассказывал, что им поступупили трубовозы бензовые урали. По первости много человек задохнулось насмерть. Начинал подсекать коллектор выпускной и угарные газы шли в кабину. Особенно если человек спит в дороге с заведенным двигателем. Если в Дизелем угарные идут в дыхательнные, то тебя сначала рвет и ты успеваешь выбежать оттдышаться. В случае с бензином - ты просто теряешь сознание и приехали... Плюс бенз шел этилированный - с тетраэтилсвинцом, гадость знатная. На дизелях просто канапатил всю деревянную кабину краза, у вентилятора охлаждения спиливали половину лопастей и в кабину под ноги клали радиатор охлаждения масло, двойные стекла в кабину. После этого можно было ездить в фубтолке на том же кразе.

подскажи-ка,когда пошли дизельные УРАЛы?если не трудно...
и таскать грузы,это одно.а вот топтать зтмник изначально...удачи с дизелем...