Да ну .. про Рапторы сколько раз писали .. там с кислородом для летчиков какая-то беда .. сколько уже раз сознание теряли .. не хотят они на Рапторах летать ..
Угу, учитывая что F22, стрела не то что не заметит, еще и лазером идущим с противоракетного комплекса слежения за вторичной целью (который между прочим находится всегда и везде где проводятся взлеты и работа самолетов Raptor) будет обратно к стрелку возвращена А по сути того что вы США тут все так яро не любите, сритесь себе на здоровье и даже меня минусить разрешаю, только вот я не парюсь за что жрать, пить, и покупать все что хочется, и бензин тут дешевый, и людей за людей держат, а вы да, сритесь дальше)
Стрела с тепло-наведением) ей вообще пох - если у самолета есть двигатели, она его собьет)
простая как 2 рубля и дешевая) стоит как резина 1 колеса на этом самолетике)))))
точно такой же взлет видел на авиашоу, только у нас был миг-29. он оторвался от полосы, убрал шасси, встал вертикально и как ракета полетел вверх, через 3 секунды он был уже в облаках, на высоте примерно 7000 метров. вот тогда я реально офигел.
отсутствует возможность полета на сверхзвуковой скорости без использования форсажа
Да ладно?
Максимальная скорость: 2100 км/ч (2,0 М) (по другим данным 2600 км/ч (2,42 М)) Максимальная бесфорсажная скорость: 1850 км/ч (1,78 М)
Добавлено в 07:35
Цитата (Garett @ 29.10.2012 - 00:02)
[
А самолёт довольно спорный, сырой (прекратили полёты всех f 22 из за неполадок в системе подачи кислорода, угробили 2 самолёта)
Да что ты говоришь? f 22 выпускался вплоть до конца 2011 года, причем не раз модифицировался. Никаких проблем с кислородом давно нет. Потолок полета - 20 километров. Истребитель отличный.
А вы тут рассказываете...
Это сообщение отредактировал pFox - 29 окт 2012 в 07:36
Офигеть как опасно. Если это не было задумано специально, то пилоту, думаю, хорошо вставят. Высота небольшая, если бы не успел в верхней точке перейти в горизонтальный полет, то, я подозреваю, самолет начал бы падать хвостом вниз, а там для маневров уже места нет. Угробил бы миллиард баксов.
У меня вообще сложилось ощущение, что у не увидел последние кадры ролика, на которых этот самолет упал... уж, как-то больно тяжело он взлетал, как мне показалось.
как не крути наши истребители круче одни из последних версий могут етать даже задом на перед (не помню как фигура называется но на короткое время самолет переворачивается и летит задом)
стоимость часа летной эксплуатации истребителя Ф22 составляет более 44 тысяч долларов! требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов! Стелс покрытие самолёта смывается обычным дождем!!! и это всё самолёт который стоит пол миллиарда долларов за штуку!!! в мире их две сотни всего, и устареют они морально раньше, чем пригодятся.
Это жертва откатов и лоббирования интересов компании производителя. Да и палубная авиация авианосцев взлетает и с меньшего расстояния.
Да что ты говоришь? f 22 выпускался вплоть до конца 2011 года, причем не раз модифицировался. Никаких проблем с кислородом давно нет. Потолок полета - 20 километров. Истребитель отличный.
А вы тут рассказываете...
к слову о системе подачи кислорода:
"В мае 2012 года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F-22 Raptor. Поводом для этого стали безрезультатные поиски причины сбоев бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), жалобы пилотов на удушье и неприятные запахи в кабине. Согласно распоряжению, F-22 теперь не имеют право совершать длительные перелёты, а также всегда обязаны находиться в зоне досягаемости взлетно-посадочных полос, чтобы, в случае необходимости, пилоты могли совершить экстренную посадку. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки."
"Истребители F-22 с начала 2011 года находятся под действием ещё одного запрета — им нельзя подниматься выше 7,6 тысячи метров. Считается, что на этой высоте при возникновении признаков удушья пилот имеет возможность снизиться хотя бы до 5,4 тысячи метров, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Кроме того, за последние почти полтора года ВВС США несколько раз приостанавливали полёты F-22. В частности, истребители не могли подниматься в воздух с мая по сентябрь прошлого года."
проблему в итоге решили, но тянули уж очень долго.
Истребитель - да, хороший, а как многофункциональный самолёт полное говно, ударным самолётом он никогда не будет. Вся проблема во внутренних отсеках, куда влезает далеко не вся номенклатура вооружения (противораданые agm 77 например) и дальним перехватчиком он никогда не будет потому как у пиндосов кроме aim 7, 9 и 120 в модификациях ничего нет. Да и те же фениксы, снятые с вооружения во внутренние отсеки вся равно не влезают. А подвешивать оружие на внешних ПУ - значит лишить самолёт той пресловутой малозаметности.
Во многом f22 жертва большой войны, для который и создавался как самолёт для завоевания превосходства в воздухе. В сегодняшних условиях нужны самолёт, способные решать широкий круг задач. Именно поэтому программу прикрыли и продолжили модернизировать старенькие иглы, фальконы и хорнеты, которые тоже не вчера с завода сошли. Потому и столько надежд на F 35, который тоже довольно сопрным получается.
как не крути наши истребители круче одни из последних версий могут етать даже задом на перед (не помню как фигура называется но на короткое время самолет переворачивается и летит задом)
Самолёт задом лететь ну никак не может. Это так кажется под определённым углом зрения.
Вот почему многие и не понимают ура-патриотов........ Привыкли выдумывать небылицы.
Вообще как я уже писал раньше, высший пилотаж это конечно здорово. Но во всем мире не наберется и сотни боевых пилотов способных к нему в полной мере. Поэтому, по большому счету, ракеты воздух-воздух и средства защиты от них рулят. Конечно СУ-35 может попробовать уйти от прямого попадания ракеты. Но ракеты не попадают в самолет как в фильме "Топ-ган". Ей достаточно рвануть в 200-300 метрах от цели, и от цели останется решето, при этом выпущена ракета будет за 100 км от цели, когда даже в воздухе прямой видимости нет. Да и по маневренности современные ракеты не сильно уступают самолетам. А вот чтобы ракета не дошла до этих 300 метрах нужна скорость 3М. Так что современным истрибителям важнее не выеживаться в воздухе, а летать быстро.
Ты забыл про фронтовую авиацию - гонять штурмовики и прочее. А значит твои выкладки здесь не пляшут...
Ты забыл про фронтовую авиацию - гонять штурмовики и прочее. А значит твои выкладки здесь не пляшут...
Выкладки его, не пляшут только в паре мест
Цитата
Да и по маневренности современные ракеты не сильно уступают самолетам.
Допустимые эксплуатационные перегрузки УРВВ достигают ~42G при маневрировании. Что и не снилось ни одному самолету.
Ну и дистанция срабатывания радио/лазерных неконтактных взрывателей: малой дальности ~5 метров (вес БЧ ~3кг) средней - 8 метров у AIM-120 с 23 килограммовой БЧ.
P.S GeoVan, вы специально подтасовку на вентилятор подбрасываете? или в силу детской непосредственности?
Вообще как я уже писал раньше, высший пилотаж это конечно здорово. Но во всем мире не наберется и сотни боевых пилотов способных к нему в полной мере. Поэтому, по большому счету, ракеты воздух-воздух и средства защиты от них рулят. Конечно СУ-35 может попробовать уйти от прямого попадания ракеты. Но ракеты не попадают в самолет как в фильме "Топ-ган". Ей достаточно рвануть в 200-300 метрах от цели, и от цели останется решето, при этом выпущена ракета будет за 100 км от цели, когда даже в воздухе прямой видимости нет. Да и по маневренности современные ракеты не сильно уступают самолетам. А вот чтобы ракета не дошла до этих 300 метрах нужна скорость 3М. Так что современным истрибителям важнее не выеживаться в воздухе, а летать быстро.
Ракета может повредить самолёт на расстоянии, не превышающем и 10 метров, в ней не такой уж и мощный заряд. 100км это в идеальных условиях на большой высоте и встречных курсах, в реальности эта цифра падает до 30-40 км, не говоря уже про множество противоракетных манёвров, отстрел дипольных отражателей и ик ловушек. Так что ближний бой как был актуальным так и остаётся, а следовательно выучка пилотов и соответствующие характеристики самолётов.
Пиндосы уже раз обожглись во Вьетнаме, делая ставки столько на ракеты и фантомы неоднократно были сбиты 17-ми мигами... в итоге подобные разговоры о черезмерном могуществе дальнего боя ведут к тем же граблям.
Это сообщение отредактировал Garett - 29 окт 2012 в 16:48
Похоже, что лично-пилотируемую авиацию ждёт в скорости судьба кавалерии... Останется в нашей памяти как нечто офигительно красивое и гордое, но станет никому не нужным...
Беспилотными дронами -- и даже одноразовыми (но дистанционно-управляемыми) ракетами, при их сравнительной дешевизне, можно будет закидать кого угодно...
Угу, учитывая что F22, стрела не то что не заметит, еще и лазером идущим с противоракетного комплекса слежения за вторичной целью (который между прочим находится всегда и везде где проводятся взлеты и работа самолетов Raptor) будет обратно к стрелку возвращена А по сути того что вы США тут все так яро не любите, сритесь себе на здоровье и даже меня минусить разрешаю, только вот я не парюсь за что жрать, пить, и покупать все что хочется, и бензин тут дешевый, и людей за людей держат, а вы да, сритесь дальше)
Угу, учитывая что F22, стрела не то что не заметит, еще и лазером идущим с противоракетного комплекса слежения за вторичной целью (который между прочим находится всегда и везде где проводятся взлеты и работа самолетов Raptor) будет обратно к стрелку возвращена А по сути того что вы США тут все так яро не любите, сритесь себе на здоровье и даже меня минусить разрешаю, только вот я не парюсь за что жрать, пить, и покупать все что хочется, и бензин тут дешевый, и людей за людей держат, а вы да, сритесь дальше)
как там у Вас "СЭнди" на подходе)))))
Там где мы, там не затронет, а там где затронет, все предупреждены и готовы, а в случае катастрофы, по ее окончанию все поднимут за не много времени) Про людей тут думают
Там где мы, там не затронет, а там где затронет, все предупреждены и готовы, а в случае катастрофы, по ее окончанию все поднимут за не много времени) Про людей тут думают
Угу... Сан-Франциско показал это в полной мере, чо уж там...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
f 22 выпускался вплоть до конца 2011 года, причем не раз модифицировался. Никаких проблем с кислородом давно нет. Потолок полета - 20 километров.
СУ-37 при исполнении "кобры" может лететь хвостом вперед.
yaplakal.com