во многих отраслях одна и таже трабла - аккумулятор. (ноутбуки, смартфоны, электромобили...) Пока что то концептуально новое не появится - это все баловство! А так тема здравоя)
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
10
Опять "эксперты" на ЯПе повылазили...
Во-первых: Это не прототип, а реальный автомобиль из модельного ряда компании.
Во-вторых: Компании уже около 10 лет, и первое время (несколько лет) она занималась как раз проблемой увеличения количества км на одном аккумуляторе, и уменьшения времени зарядки, прежде чем выпустить действущий образец. Сейчас главное подразделение занимается технологиями, а не производством автомобилей и всегда им занималось . Я точно знаю, что дизайном и конструкцией первого творения занималась компания Лотус (Англия), которая также выступает в Формуле-1. Раньше даже обсуждалось возможное сотрудничество между компаниями в Больших Призах, но контракт между компаниями не был продлен по обоюдному согласию
Машина действительно популярна: Роадстер под кодом "R" вышел в 2008 году, и сразу же компания Атари (видео технологии) приобрела лицензию на образ автомобиля в игре ТестДрайвАнлимитед, популярность которой подстегнула спрос на автомобиль.
В Нью-Йорке автмобиль "R" можно взять на прокат. Но очередь на него достаточна велика. В фирме-проката он позиционируется как "быстрый и удобный автомобиль для поездки загород".
Сейчас автомобиль под кодом "S" (в стартпосте) единственный который можно приобрести у компании в ближайшее время. Автомобили "R" не производятся после окончания контракта с Лотусом, но компания планирует возобновить производство роадстеров уже на базе модели "S"
Количество выпускаемых образцов ("R") поступивших в продажу было около нескольких тысяч автомобилей.
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 10 мая 2013 в 16:33
А я вот думаю почему такие тачки лет 40 уже не ездят по дорогам, там ведь нихуяшешки нового нету! Те же электрокары успешно ебашат на складах уже пол века, тепловозы таскают составы по 70-100 вагонов как за здрасте, считай с времён ВОВ. , А тут бля "изобрели велосипед". По ходу кто-то стал неподвластен нефтяной мафии.
Не сомневаюсь, что при желании, разработать что-то подобное не составит труда. Сейчас прогресс идет семимильными шагами, каждый день что -то изобретают и модернизируют. Сейчас, к примеру, средний телефон имеет столько же памяти, сколько не имели сотня компьютеров 20 лет назад. Кому -то выгодно развиваться в области электроники, вот и развиваемся. Будет выгодно в автомобилестроении развиваться, будут всякие автомобильные фишки появляться. Сейчас, естественно, нефтяные магнаты задушат инициативу.
Такие вещи ни когда не будут продаваться по доступным ценам и ни когда не будут производиться массово, пока миром правит сжигание углеводородов, а именно пока не кончится нефть, газ, или не убьют нефтянных магнатов.
Думаю в холодном климате нормально она отработает, не зря же у норвежцев жто автомобиль мечты)) Да и я тут частенько их вижу, у них вроде даже купе есть какое-то, местные при из виде завистливо оборачиваются, что для них не характерно))
Тут в Норвегии вообще при покупке электромобиля куча плюсов - очень маленький налог, бесплатные заправки (зарядки) и парковки, не нужно платить VAT (НДС, 25%), даже можно ездить по автобусной полосе)) При том Тесла - полноценный автомобиль, ну по крайней мере по сравнению с большинством газонокосилок, что гордо именуют себя "электромобилями"=)
Псевдо экологичность! Обычный двигатель преобразует химическую энергию топлива в тепловую, а тепловую в механическую- так работают двигатели внутреннего сгорания хоть на ВАЗ хоть на Феррари. А теперь берем электромобиль, и понеслось. На электростанции сжигают топливо (преобразуя химическую энергию в тепловую), потом тепловую преобразовывают в механическую (турбины), потом турбины приводят в действие генераторы (механическая энергия превращается в электрическую). Эл энергия преобразуется множество раз в повышающих и понижающих трансформаторах и сопротивление проводов тоже никто не отменял. И вот мы подошли к розетке для зарядки автомобиля. Электроэнергия из розетки преобразуется в химическую энергию в аккумуляторе, а из аккумулятора потом химическая энергия преобразуется в электрическую, которая, в свою очередь преобразуется в механическую (наконец-то) в электродвигателе автомобиля. И на каждом этапе теряется энергия, понижается КПД. Итог- автомобиль не дымит, и вредных веществ не выбрасывает. Но электростанция, которая обеспечит зарядку всех этих авто будет потреблять топлива (дыметь) в десятки раз больше. А дым идет в атмосферу, а атмосфера у нас одна на всю Землю! P.S. Я не из нефтяной компании, а просто инженер-механик.
P.S. Я не из нефтяной компании, а просто инженер-механик.
+100500. Массовый переход на эл.тягу просто мечта нефтяных компаний.Алюминий,пластмасса,изоляция,свинец,цинк,редкоземельные металлы не растут на деревьях и не выращиваются в огороде.Столь огромное увеличение потребления производных из нефтяного и углеводородного сырья не выдержит никакая экология. Офисным экологам на заметку-что бы получить одну тонну алюминия,нужно затратить 20.000 кВт/ч электроэнергии.которой 70% вырабатывается на тепловых эл.станциях.Это только затраты по алюминию в чистом виде,без карьеров,самосвалов,и прочего. Можно проще-по чистой энергии-для производства 1кг.алюминия нужно сжечь 7 литров бензина.И это в лабораторных условиях,реалии намного грустнее.
ЭЭЭЭ...так вот откуда у ё-мобиля ноги росли... Эхх, жаль, нам таких авто не видать ещё дохулиард лет((( В пиндостане уже несколько лет развита и функционирует сеть электрозаправок по всей стране, ибо в целом государство заинтересовано в том, чтоб слезть с нефтяной иглы. А у нас этим ещё и не пахнет, ибо нефть есть, ПУ её качает и ему глубоко похуй на экологию и новые технологии(
Это сообщение отредактировал Xardos - 10 мая 2013 в 21:05
У моего шефа в Австрии есть такой пепелац. Это ОГОНЬ !!! Все реально на видео, как она ездит! Я видео на его телефоне смотрел... ЖЖЖЕСТЬ! По поводу зарядки. А посчитайте, при условии частного дома (что не редкость) и теплого гаража (что не обязательно)? А так же она заряжается ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ!!!! Дома можно свою "заправку" купить и поставить, ноуты и телефоны вы дома не стремаетесь заряжать. Для 90% автолюбителей поездка "дом-работа-дом" с не большими отклонениями на супермаркет и т.д. обойдется в минимум затрат и не проедет он до работы 250 км! Раз в неделю заряжать будет... если ленивый. Аккумы в полу, это для тех кто не смотрел видео внимательно. Толщина не больше ладони. Гарантия 8 !!!!!! лет. За это время аккумы если надо - сменят ПО ГАРАНТИИ!!!!
ЗЫ. По поводу электростанций. Это у нас все по старинке: сжечь чтоб вскипятить, чтоб покрутить, чтоб искорка пробежала + куча дыма. В европе давно за экологией следят и избавляются устаревших электростанций.
Это сообщение отредактировал vegushka - 10 мая 2013 в 21:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Я точно знаю, что дизайном и конструкцией первого творения занималась компания Лотус (Англия), которая также выступает в Формуле-1. Раньше даже обсуждалось возможное сотрудничество между компаниями в Больших Призах, но контракт между компаниями не был продлен по обоюдному согласию
yaplakal.com