Машина конечно классная, слов нет! Но есть один подводный камень -Аккумулятор. Замена коего стоит немалых денег. Для содержания подобного авто в Российских условиях нужна теплая парковка. Для не сведущих в данном авто используется литий полимерный аккумулятор и при температуре ниже нуля он не берет заряд, то бишь не заряжается. Литий полимерные аккумуляторы большой мощности имеют ограниченное количество циклов заряда разряда, после чего очень быстро деградируют (перестают отдавать заряд). И морозы не прибавляют им жизни. Так что есть у мужика бабки на игрушку пусть играется...
"Светлое будущее всего человечества", "Чудо-транспорт"... Пафоса-то сколько. Отличный автомобиль, но все равно - просто автомобиль.
PS Я вижу меня не правильно поняли. Я не говорю, что электромобили не перспективны. Но "светлое будущее всего человечества" это все-таки освоение Марса, или победа над раком. А повозки это всего лишь повозки - конные, бензиновые или электрические. Хоть и без них никуда.
ИМХО.
а теперь представь город в котором нет бензиновых коптилок, в котором что на трассе что во дворе что в парке одинаково свежий воздух. ДА электротранспорт это наше БУДУЩЕЕ, освоение марса это не наше будущее, мб наших детей
А теперь представь, откедова берется это самое электричествоводород итп? + Аккумуляторы на деревьях растут? А переработка аккумуляторов? А основной компонент электромашин- медь, одно из самых вредных производств в мире. На текущий момент нет эффективных экологических энергогенерирующих технологий. Нельзя однобоко смотреть на локальный эффект. ЗЫ сколько будет стоить заправка такого авто где нить на автозимнике в 900км от ближайшего населенного пункта?
"Светлое будущее всего человечества", "Чудо-транспорт"... Пафоса-то сколько. Отличный автомобиль, но все равно - просто автомобиль.
PS Я вижу меня не правильно поняли. Я не говорю, что электромобили не перспективны. Но "светлое будущее всего человечества" это все-таки освоение Марса, или победа над раком. А повозки это всего лишь повозки - конные, бензиновые или электрические. Хоть и без них никуда.
ИМХО.
Как раз уберёт человечество автомобили с ДВС из городов, и станет меньше болячек всяких. Посмотрите как выглядят мегаполисы с высоты птичьего полёта, над всем городом шапка автомобильных выбросов весит.
80 квтч на 500 км пробега - при массе авто больше тонны это наиоткровеннейший пиздеж (из школьного курса физики блеать). Даже по прямой ровной идеальной дороге, без обгонов и ускорений. Чтоб выполнить работу ( в данном случае переместить массу в тонну на расстояние 100 км.) Открываем физику 7 класс. Читаем биографию Джйемса Джоуля. Просто чисто теоретически: масса машина 1000кг. Путь 100 000м. трение качение резина/асфальт коэфф. - 25мм радиус колеса 25 см. Отсюда среднее тяговое усилие - 1000Н (что где то близко к истине). Тогда получим мощность 100*1000000Дж / 3600сек = 28 000 Вт. За час соответственно 28 квт*ч. Что имеем: При равноускоренном движении НУ НИКАК меньше этой цифры вы не истратите! Чудес не бывает! Если даже 6 часов со средней скоростью 83 км / час ехать, то в час надо истратить 13,3 квтч , (мощность двигателя Теслы кстати получается меньше 20 лошадиных сил). бензина ты истратишь при КПД ДВС в 50% - 1,7 литра в час. Или за 6 часов 10,2 литра. Что по деньгам 350 руб. (кстати 80 квтч предприятиям энергетики продают по 5 руб., и населению планируют так же), т.е. электрозаправка обошлась бы в 400 рубликов.
Для апологетов - Электричество сегодня САМАЯ ДОРОГАЯ энергия.
А теперь представь, откедова берется это самое электричествоводород итп?
Да легко посчитать, что на поездку Теслы даже на теплоэлектростанции сожгут меньше горючки и чище, чем на аналогичную поездку сожгет Мерседес.
Цитата
+ Аккумуляторы на деревьях растут? А переработка аккумуляторов?
- Литиевые аккумуляторы не содержат вредных элементов, как например свинцовые и никель-кадмиевые. К тому же со свинцовыми все решилось давно - носновная масса свинца новых аккумуляторов - это переработанные старые.
Цитата
На текущий момент нет эффективных экологических энергогенерирующих технологий.
- Ветряная энергия уже сравнялась по стоимости с угольной, а местами (Австралия) стала самой дешевпй. Солнечная уверенно приближается по стоимости.
А как быть хозяину Nissan Patrol 5.6? У него запас хода по городу меньше 300км.
Добавлено в 04:43
Цитата (Pentageron @ 12.02.2014 - 02:12)
Да охуенная машина из всех имеющихся электрокаров на сегодняшнее время. Придется это признать. зы. и не брызжите слюной на некоторые по вашему мнению "недостатки", уверен что от них избавятся в ближайшее время. Реально, конкурентов у неё нет.
Конкурентов-то у неё нет, а вот спонсоры имеются. Toyota и Mercedes-Benz оттачивают технологии. Пройдёт немного времени и думаю увидем Lexus и S-klasse подобный.
бгг, надо сделать провод, чтоб если что, можно было зарядить от другой теслы(прикурить), едешь такой: тебя кто-то тормозит и просит подзарядить, чтоб до заправки доехать)
Для тех кого интересует пробег Теслы в идеальных условиях - по ровной дороге, выключенном кондиционере и т.п. и постоянной скоростью - график внизу. Красные цифры - пробег в км как функция скорости в км/ч.
Это сообщение отредактировал sergeis - 12 фев 2014 в 05:58
Бюджетный серийный электромобиль - Nissan Leaf. Правда запас хода всего 100-150 км (батарея 24 кВт*час), и разгон до 100 км/час - 10 секунд. Зато в штатах обходится в $20К с госдотацией. Ну и конечно лучшее двух миров - гибридные плагины - те что могут километров 30-50 проехать на электричестве, а на длинные дистанции включают ДВС, такие как Приус, Вольт, Фьюжн обийдуться в США в $30-35K гос дотацией (без дотации ~$38K). Т.е. электричества хватает на поездку на работу и в магазин, ну а в отпуск - бензин.
Это сообщение отредактировал sergeis - 12 фев 2014 в 07:15
А теперь представь, откедова берется это самое электричествоводород итп?
Да легко посчитать, что на поездку Теслы даже на теплоэлектростанции сожгут меньше горючки и чище, чем на аналогичную поездку сожгет Мерседес.
Цитата
+ Аккумуляторы на деревьях растут? А переработка аккумуляторов?
- Литиевые аккумуляторы не содержат вредных элементов, как например свинцовые и никель-кадмиевые. К тому же со свинцовыми все решилось давно - носновная масса свинца новых аккумуляторов - это переработанные старые.
Цитата
На текущий момент нет эффективных экологических энергогенерирующих технологий.
- Ветряная энергия уже сравнялась по стоимости с угольной, а местами (Австралия) стала самой дешевпй. Солнечная уверенно приближается по стоимости.
Понимаешь, электроэнергия идет по Люминиевым проводам, на Люминиевых и медных обмотках машин и трансформаторов, с использованием сумашедших объемов резины и пластика. т.е. ДЛя производства компанентов генерирующих мощностей применяются вполне ВРЕДНЫЕ технологии. Больше машин, больше технологий. Население Земли давно уже на кризисе энергоресурсов (в том числе и возобновляемых), а тут на те давайте ИШО. Производство эл. энергии сопровождается с гигантским отчуждением земель итп., в том числе условно "загаженных" (типа факелы выбросов итп). ЛЮбое производство невозможно без отходов, в том числе неутилизируемых Наличие в Аккумуляторе" веществ" не говорит о его опасности или безопасности, ибо производство лития и его компонентов далеко не весь технологический процесс, там и пластики и тяжелые металлы итп:) Про ветряную энергию, это песни "о светлом". Дешевой энергии не бывает по определению. Поставить Австралийцам завод, с потребителями уровня КРАЗА (провода типа делать), и прикинуть сколько ветряков будут это дело "ВРАЩАТЬ" Австралия реально улетит:) У солнечной энергии при "нормальных" объемах, проблемы начинаются с климатом и нехилые такие.
вот какждый заявил, что аккумулятор, сдохнет, и дорого менять.. а как же ДВС? КПП, ДВС, те же аккумуляторы, все менять все изнашивается, а при гарантии в 8 лет, сколько всего поменятется? И никто не говорит - так это же ДВС, там же поршни ходят, они же кольца сотрут за 100 000км!!! Их же менять сложно и дорого!!!
вот какждый заявил, что аккумулятор, сдохнет, и дорого менять.. а как же ДВС? КПП, ДВС, те же аккумуляторы, все менять все изнашивается, а при гарантии в 8 лет, сколько всего поменятется? И никто не говорит - так это же ДВС, там же поршни ходят, они же кольца сотрут за 100 000км!!! Их же менять сложно и дорого!!!
я хз у какой телеги ресурс 100к км., но японцы со скрученными спидометрами по ляму откатывают.
Машина конечно классная, слов нет! Но есть один подводный камень -Аккумулятор. Замена коего стоит немалых денег. Для содержания подобного авто в Российских условиях нужна теплая парковка. Для не сведущих в данном авто используется литий полимерный аккумулятор и при температуре ниже нуля он не берет заряд, то бишь не заряжается. Литий полимерные аккумуляторы большой мощности имеют ограниченное количество циклов заряда разряда, после чего очень быстро деградируют (перестают отдавать заряд). И морозы не прибавляют им жизни. Так что есть у мужика бабки на игрушку пусть играется...
На сколько мне известно, Tesla дает гарантию на аккумулятор в 350 000 км. А так же в Америке Tesla планирует поставить огромное количество заправок, причем экспресс заправка на них длится 20 минут и она бесплатна. Заправки они планировали делать автоматические, без операторов. Платной обещают только супер экспресс заправку с заменой аккумуляторов за 2 минуты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сразу на две в очередь встану - себе и жинке. по бензу их стоимость за 5 лет отобьется в ноль
yaplakal.com