Что бы ни говорили предыдущие, автору сего творения респект. Не ошибается тот, кто нихуя не делает. А этот звездолет, он доработает, надеюсь, учтет свои ошибки .
Я сам инженер конструктор. Молодец мужик. Но я бы добавил, в ширь чтоб уменьшить парусность, и желания авто крениться кстати на видео очень видно. Над стабилизацие надо поработать.Хотелось бы посмотреть чертежи шасси, а так ну самоделка есть самоделка. Покрышки кстати жрать у вас бешено будет.... Не той плоскостью работают.
От коммента до ответа не один день может пройти, за это извиняюсь. Правильно подметили, что здесь в шасси все дело. Не судите постройку по формам - рисовали "по ленейке" чтобы просто что-то было. Отец варил из обычного листового металла, об автомобильной жестянке и речи нет. Решил просто посмотреть, как будет ехать то, что давным-давно было в чертежах. По их поводу поговорю =) Покрышки так ставили,чтобы в воде лучше гребли. Но, видно, ошиблись. Исправимся =)
ЗЫ. прикольно, но это же транспортное средство до первого дорожного полицая. моск съедят...
На дороге этому транспорту делать нечего =))
Добавлено в 18:45
Цитата
Шасси спизжена у белоруса не поню фамилию , именно он для покорения северов создавал пневмоходы используя листы ресор вместо рычагов , свободы возникают и на скручивание и испытание я смотрел как они их вырывали. Начинку не показал , показал тапорную работу и фсе. Я не сноб , но задело про шасси.
Да вроде отец все из собственной головы взял. Можно подробнее про того белоруса?
мда, в тех местах где должны быть ступицы, не знаю как называются эти места в этом ТС. В общем там всё плохо у данного авто... ресурс прочности до безобразия низкий!
Иначе пока никак не придумали. Все сделано в обычном гараже силами одного человека, поэтому так много спорных моментов
А по сабжу скажу; резина направлена в обратную сторону, что не есть гуд. И смысл в полном приводе при клиренсе, ниже чем у бюджетных паркетников? Сюда явно просятся пневматики, как минимум на 600 мм в диаметре, заодно прибавят плавучести и проходимости по болотам. ЯП лучше за основу шасси взял уже готовую от ЛуАЗа. Хотя он у меня уже есть...
Клиренс в самой нижней точке ровно 30 см. Агрегатная составляющая почти вся от нивы
Добавлено в 18:58
Цитата
Вот уж точно, аферисты. Произвели не совсем функциональный вездеходик и пиарят его, как некое ноу-хау. Вам должно быть стыдно, господа.
За попытки не стыдно. Стыдно, что опыта мало. У нас ни цехов, ни специалистов. Только одно желание сделать рабочую машину =)
Добавлено в 19:02
Цитата
Вот что я об этом думаю. (дизайнер со стажем.) Форма кузова - очень некрасивая! Переднее остекление ужасное. Непонятно почему не идет сверху заужение, как на многих машинах. Колеса непропорционально маленькие, по сравнению с кузовом. Из-за этого создается ощущение Огромной машины на маленьких колесиках. Тяги какие-то уж больно хлипкие. Кажется что на первой кочке оторвет нафиг.
Что понравилось: Музыка! Как будто реклама нового Lamborghini Gollardo!
На кузав не смотрите, "топором рубили" =) Если ходовые качества до ума доведем, кузов сменим. Дизайн уже есть =) А колеса большего диаметра нивский двигатель просто не переварит. По музыке - отличный композитор!
листовой металл 2-3мм места внутри примерно как в буханке никаких удобств =D Пока никаких..
Добавлено в 19:05
Цитата
Мне кажется, что колеса спецом поставили так. Из расчета что по воде лучше загребать будет. В любом случае молодцы...Удачи в доводке аппарата!!
Спасибо за добрые слова! Вам и всем, кто в нас верит =)
Добавлено в 19:07
Цитата
1 обзорность уебищная! для вездехода это не просто минус, а минусище!!! 2 ТС, посоветуй автору стеклопакеты в хотя бы какой-нибудь пластик одеть. они без пластика очень хреново живут. и мало. остойчивость на воде просто пугает! один человек в машине и она уже кренится на борт. моторная лодка остойчивей. крены и раскачивания на дороге еще страшнее! если там будет не один а три человека, данное т/с просто опрокинется.
Это проблемы только этого кузова. В будущем все должно поменяться
Добавлено в 19:11
Цитата
"Полноприводное" - ладно, но где "полноуправляемое транспортное средство"? И, кстати, чем это средство лучше того, с которого ведётся съёмка? А плавать и ЛуАЗик может
Полноуправляемость в том, что рулят обе оси - во время поворота разворачиваются друг к другу. Снимали с Дастера, о чьей всеядной подвеске все знают. Афера идет по неровностям в разы плавнее. Это не пустые слова. Там даже сидений еще нет, водитель сидит на деревяшке и дискомфорта особого не испытывает
Добавлено в 19:13
Цитата
на вид пиздец всему, я понимаю человек старался, но лучше бы он теплицу сделал, та могурцы выростил.(вот ими и похвастал бы)
Теплиц построено много) И на заказ, и для себя. И чего там только не растет... Можно чем-то новым заняться
Добавлено в 19:15
Цитата
Ёлочку по ходу движения нужно ставить, дабы оная разрезала преграду а не наматывала на себя.
Хотели, чтобы наоборот злее было. Но вы правы, придется колеса разворачивать
Добавлено в 19:16
Цитата
не нашел на русском. но эта версия мне больше по нраву
В этой версии все промокли =D
Добавлено в 19:19
Цитата
Да, рисунок покрышек направлен не в ту сторону, поэтому на бездорожье можно легко забуксовать на ровном месте. Посмотрите как стоят аналогичные покрышки на тракторах, Уралах и т.п. Про конструкцию говорить не буду, но сразу видно, что руки есть, а знаний и теоретической подготовки маловато. Например, машина при въезде в реку может черпануть воды, т.к. на морде нет соответствующего щитка (посмотрите на выдвижной щиток на каком-нибудь ПТ-76 или БРДМ). Если она плавающая, то при полной загрузке я сомневаюсь, что она поплывет, т.к. вращающееся колесо будет полностью под водой, а водомета у нее нет. Весла в машине есть? Если есть, то как грести собираетесь? Боковая форточка не открывается, а с крыши не достанете. Если весел нет, то что будете делать, если на плаву двигатель заглохнет? Да и окон по бокам не хватает.
Правильные вещи говорите, впереди много работы. Нам есть чему учиться и что исправлять =)
Добавлено в 19:20
Цитата
Чё й то оно запатентовано? У багги подобные шасси.
У любого багги все намного сложнее. Тут все максимально просто
Добавлено в 19:22
Цитата
Рискованное, мошенническое дело; сомнительная сделка с целью наживы. Мелкая, крупная афера. Пускаться в афёры.
В том то и дело, что очень рискуем - а вдруг не выйдет? Название давали осознанно =)
Добавлено в 19:24
Цитата
вот предел мечтаний
Грачев - великий конструктор. Ном до него не допрыгнуть(
Добавлено в 19:26
Цитата
А почему запатентовали Шасси? нужно было всю телегу...
В телеге ничего интересного =) Это все равно, что гараж патентовать
ИМХО. Просто,дешево, сердито... Но - "ни о чем"... Есть российские аналоги "этого пепелаца", сделанные на коленке, но много лучше (лень искать). Просто поверьте (или ищите сами).
ТС ты уж звиняй, но это хрень похожа на ларек с колесами. Развал просто ад. Да и по работе подвески сложилось такое впечатление что одна нормальная яма и все, гуляй пешком. И очень интересно было бы знать, на что патент то? В чем уникальность данной коробки с колесами?
ТС ты уж звиняй, но это хрень похожа на ларек с колесами. Развал просто ад. Да и по работе подвески сложилось такое впечатление что одна нормальная яма и все, гуляй пешком. И очень интересно было бы знать, на что патент то? В чем уникальность данной коробки с колесами?
Читай выше. На коробку внимания можно не обращать. Патент отца на подвеску и ее особенность в том, как хорошо она отрабатывает неровности при такой простоте. Изначально стоило оговориться, у нас есть основания думать, что если бы эту подвеску сделали ПРОФЕССИОНАЛЫ ИЗ ПРАВИЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ, В НУЖНЫХ ПРОПОРЦИЯХ, С ПРОСЧИТАННОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ И НА ПОДХОДЯЩЕМ ОБОРУДОВАНИИ, то результаты были бы отличные. Но мы пока не знаем, кому это может быть интересно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com